陳秀娟

中國(guó)汽車健康指數(shù)以公正、公開(kāi)、真實(shí)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，建立科學(xué)、規(guī)范的車內(nèi)環(huán)境健康評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者選車、購(gòu)車提供參考。

日前，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司中國(guó)汽車健康指數(shù)管理中心發(fā)布了“中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）”2019年第一批車型測(cè)評(píng)結(jié)果。

本次共有10款車型（凱迪拉克XT4、斯巴魯森林人、廣汽三菱歐藍(lán)德、江淮瑞風(fēng)S3、沃爾沃XC60、廣本凌派、北京現(xiàn)代菲斯塔、北汽新能源EU5、奇瑞艾瑞澤5、上汽大眾帕薩特）參與2019年中國(guó)汽車健康指數(shù)評(píng)測(cè)，其中中國(guó)品牌車型3款，合資品牌車型6款，進(jìn)口品牌車型1款。含8款燃油車、1款純電動(dòng)車和1款混合動(dòng)力車。

最終，瑞風(fēng)S3 2018款智驅(qū)1.6CVT豪華型（HFC7161MTV）在車輛電磁輻射（EMR）板塊以100分的好成績(jī)獲評(píng)中國(guó)汽車健康指數(shù)2019年第一批EMR板塊推薦車型;沃爾沃XC60 T5四驅(qū)智逸版（VCC6474H27）以90.5分的成績(jī)獲得車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）和車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）板塊唯一的五星級(jí)評(píng)價(jià)，成為中國(guó)汽車健康指數(shù)2019年第一批VOC/VOI板塊推薦車型。

中國(guó)汽車健康指數(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么？第一批結(jié)果的發(fā)布又反應(yīng)了哪些車輛問(wèn)題？

如何評(píng)價(jià)汽車健康情況 ？

據(jù)記者了解，中國(guó)汽車健康指數(shù)是中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司在國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，針對(duì)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的健康訴求與汽車產(chǎn)品對(duì)人體健康的影響風(fēng)險(xiǎn)，整合汽車、醫(yī)療、通信行業(yè)技術(shù)資源，制定的一套包含車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）、車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）、車輛電磁輻射（EMR）、車內(nèi)顆粒物（PM）、車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)（VAR）五個(gè)維度的汽車健康評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)體系。

早在2018年3月，中國(guó)汽車健康指數(shù)按照“成熟一個(gè)，發(fā)布一個(gè)”的原則，率先發(fā)布了車內(nèi)VOC和VOI兩個(gè)維度的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程，模擬消費(fèi)者市場(chǎng)購(gòu)車的真實(shí)情形，對(duì)車輛的VOC和VOI水平進(jìn)行綜合測(cè)試評(píng)價(jià)。

本次測(cè)評(píng)的十款車型在VOC和VOI板塊中，沃爾沃XC60獲得五星最高評(píng)價(jià)，菲斯塔、帕薩特獲得三星評(píng)價(jià)，其余均為四星評(píng)價(jià);在EMR板塊中，瑞風(fēng)S3、凱迪拉克XT4、北汽新能源R500、艾瑞澤、菲斯塔4款車型獲得五星評(píng)價(jià)，其余6款車型獲得四星評(píng)價(jià)。

目前中國(guó)汽車健康指數(shù)EMR、VOC、VOL三個(gè)板塊已經(jīng)相對(duì)完善，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)有了更加完善的參考標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)還將推出車內(nèi)顆粒物（PM）、車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)（VAR）。

電磁輻射四大發(fā)現(xiàn)

從本次測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，新增的EMR測(cè)評(píng)板塊總體成績(jī)良好。作為此次唯一純電動(dòng)車型，北汽新能源EU5 R500 EMR測(cè)評(píng)結(jié)果達(dá)到五星水平。中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理劉安民表示：“經(jīng)過(guò)系統(tǒng)評(píng)測(cè)，即便是這次參與評(píng)選的純電動(dòng)車型EMR測(cè)評(píng)結(jié)果都能達(dá)到五星水平，這說(shuō)明純電動(dòng)車在良好的設(shè)計(jì)下，其電磁輻射量未必比燃油車高，消費(fèi)者無(wú)需對(duì)純電動(dòng)汽車‘談?shì)椛??！?/p>

健康指數(shù)EMR規(guī)程對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的中控大屏區(qū)域是否有更強(qiáng)的電磁輻射是有測(cè)試要求的。從本批次10款車型的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，中控屏幕附近低頻磁場(chǎng)輻射情況總體良好，10輛車中的9輛車均在測(cè)量設(shè)備低噪水平，且中控屏幕大小與其低頻磁場(chǎng)輻射大小并無(wú)明顯關(guān)系。這說(shuō)明網(wǎng)上流傳的大屏輻射大，對(duì)身體有害的說(shuō)法并不科學(xué)。只要汽車廠商在選用大屏并進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)時(shí)有意識(shí)合理控制電磁輻射，消費(fèi)者是可以不擔(dān)心電磁輻射，可以放心享受大屏帶來(lái)的科技感與便利性。

針對(duì)有消費(fèi)者關(guān)注的座椅加熱帶來(lái)坐墊位置電磁輻射超標(biāo)的疑問(wèn)，健康指數(shù)EMR規(guī)程設(shè)計(jì)了專門(mén)的測(cè)試指標(biāo)。從本批次測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，有4輛車配備座椅加熱，其低頻磁場(chǎng)輻射與無(wú)座椅加熱測(cè)量結(jié)果相當(dāng)，均在測(cè)量設(shè)備低噪水平。這說(shuō)明座椅加熱系統(tǒng)只要經(jīng)過(guò)良好的設(shè)計(jì)控制，其低頻磁場(chǎng)輻射完全可以達(dá)到與無(wú)座椅加熱的水平相當(dāng)。

健康指數(shù)EMR規(guī)程還對(duì)車內(nèi)無(wú)線通信系統(tǒng)帶來(lái)的電磁輻射進(jìn)行了關(guān)注。從本批次測(cè)評(píng)結(jié)果看，車載無(wú)線通信系統(tǒng)天線布置在車內(nèi)帶來(lái)的電磁輻射會(huì)高于將天線布置在車外，這也提示整車企業(yè)，為降低無(wú)線通信系統(tǒng)工作時(shí)帶來(lái)的車內(nèi)高頻電磁輻射，應(yīng)盡可能將天線布置于車外。通常情況下，通信天線布置在車外也會(huì)提升整個(gè)系統(tǒng)的通信性能。

從本批次測(cè)評(píng)結(jié)果及過(guò)往的摸底結(jié)果來(lái)看，不論燃油車、混動(dòng)車還是電動(dòng)車，車輛在急加減速狀態(tài)下，車內(nèi)的低頻磁場(chǎng)輻射均普遍遠(yuǎn)高于勻速行駛時(shí)。但由于急加減速通常持續(xù)時(shí)間較短，并不是車輛的長(zhǎng)時(shí)工作狀態(tài)，因而在健康指數(shù)EMR測(cè)評(píng)中占比并不高，消費(fèi)者不必過(guò)于擔(dān)心。

VOC/VOI整體不理想

在VOC/VOI方面，本次測(cè)評(píng)結(jié)果與以往一致的是，獲得五星評(píng)價(jià)依然很難。本次測(cè)評(píng)的10款車中，僅沃爾沃XC60 T5四驅(qū)智逸版獲得了VOC/VOI的五星評(píng)價(jià)，且其成績(jī)?yōu)閯倓傔_(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。

測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，本批測(cè)評(píng)車型的甲醛平均管控水平并不是很好，常溫下測(cè)得的車內(nèi)甲醛濃度略高。整體來(lái)看，常溫下甲醛健康危害指標(biāo)是VOC板塊最大的扣分點(diǎn)，10款車型該指標(biāo)無(wú)一滿分，優(yōu)良率僅為50%。但這并不意味著甲醛就無(wú)法管控好，凱迪拉克XT4的甲醛管控就能做到即使在高溫光照狀態(tài)下，車內(nèi)甲醛含量都不超過(guò)國(guó)標(biāo)對(duì)常溫下甲醛的管控限值要求。該車型89.5分的VOC/VOI板塊得分也部分得益于此，這個(gè)分?jǐn)?shù)距離五星級(jí)評(píng)價(jià)僅0.5分。

在此次測(cè)評(píng)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)車內(nèi)VOC譜圖的解讀，健康指數(shù)工作組發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空氣中濃度最高的物質(zhì)組分主要是正十烷、正十一烷、正十二烷、2，2，4，4，6-五甲基庚烷、甲苯，這些物質(zhì)對(duì)人體健康危害雖不及苯和甲醛等物質(zhì)，但作為總揮發(fā)性有機(jī)化合物（TVOC）的重要組成部分，不能忽視其與“五苯三醛”疊加后的聯(lián)合毒性。

車內(nèi)總揮發(fā)性有機(jī)物（TVOC）的濃度水平，比單種VOC濃度更能反應(yīng)車企對(duì)車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物的綜合管控能力。本次測(cè)評(píng)也還對(duì)車內(nèi)TVOC含量進(jìn)行了計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣中含量最高的25種化合物占總揮發(fā)性有機(jī)化合物TVOC含量的85%，且不同測(cè)評(píng)樣車常溫下TVOC結(jié)果差異較大，這說(shuō)明汽車企業(yè)對(duì)TVOC的管控水平有明顯差別。