仇廣宇

阿勒馬克圖姆國際機場規(guī)劃模型。圖/IC

彭博社消息稱，因為海灣國家的經(jīng)濟停滯，迪拜“世界最大機場”阿勒馬克圖姆國際機場的擴建被迫停工，擴建資金也被凍結(jié)。

迪拜阿聯(lián)酋航空在發(fā)給彭博社的一份聲明中稱，他們正在對阿勒馬克圖姆國際機場的長期總體規(guī)劃進行審查，“確切的時間表和后續(xù)步驟的細節(jié)尚未最終確定”。

根據(jù)此前的報道，迪拜計劃再用12年時間，耗資約360億美元，擴建于2013年開始投入使用的阿勒馬克圖姆國際機場，準備將其打造為大型國際航空樞紐，機場也將成為其未來極具規(guī)模和奢華條件的“迪拜世界中心”（DWC）航空城計劃的一部分。根據(jù)此前公布的信息，機場的后續(xù)工程完成后，載客量將增加至1.3億人次，能處理2.6億臺飛機，是當今世界最繁忙機場客戶總數(shù)的兩倍多。

阿勒馬克圖姆國際機場的完工日期原本定在2025年，但2018年10月，將機場的工期推遲到了2030年，現(xiàn)在更是無限期延遲。

機場停工的主要原因就是迪拜經(jīng)濟的增長開始放緩。2018年，迪拜的經(jīng)濟增長速度創(chuàng)下了2010年以來的最慢紀錄。自2017年以來，迪拜的旅游業(yè)一直停滯不前。

酒店業(yè)的低迷就是對這種情況最好的說明。《福布斯》 網(wǎng)站報道，迪拜當?shù)氐腅maar房地產(chǎn)公司報告說，今年第一季度該國酒店業(yè)務收入大幅下降14%。2019年7月底，彭博社報道稱，總部位于迪拜的一家經(jīng)營酒店的公司Jumeirah Group裁員高達500人，這對業(yè)界來說是一個危險指標。目前行業(yè)正處于至少十年來最糟糕的狀態(tài)。

此外，迪拜的房地產(chǎn)行業(yè)自2014年起也開始萎靡，到了2019年明顯供大于求，平均房價正加速下跌，回到了2008年8月國際金融危機期間的水平。

在這種情況下，迪拜阿聯(lián)酋航空發(fā)現(xiàn)，增加有利可圖的新航線變得更加困難，因此取消了不少剩余的A380“大飛機”訂單。但是，盡管市場條件疲軟，迪拜的酒店業(yè)者仍在增加客房，以迎接定于2020年10月開幕的迪拜世博會。

倫敦戰(zhàn)略研究公司分析師薩伊艾哈邁德表示，“迪拜世界中心”是一個規(guī)?？涨暗拇笮晚椖俊！鞍l(fā)展挑戰(zhàn)和經(jīng)濟現(xiàn)實決定了投資和擴張的速度，因此迪拜機場不急于實施該項目是明智的，尤其是當目前的機場已經(jīng)足夠滿足我國的需求時。”

經(jīng)濟繁榮時，迪拜的工程向來以“最”著稱，包括世界上最高的建筑、最大的人工群島、最大的水族箱、最大的垂直迷宮、最大的購物中心、最長的無人駕駛輕軌、最大的音樂噴泉等……但如今全球經(jīng)濟陷入低迷，對于自身情況也不好的迪拜而言，過去的“大”和“最”都成了負擔。

阿聯(lián)酋副總統(tǒng)兼總理、迪拜酋長穆罕默德最近表示：房地產(chǎn)項目需要調(diào)整步伐，為國民經(jīng)濟提供附加價值，“避免成為我們經(jīng)濟發(fā)展的負擔和不平衡的來源”。該國管理層正在準備成立一個高級別的房地產(chǎn)規(guī)劃委員會，防止房地產(chǎn)業(yè)的滑坡。