車宇東

摘 要：離合器使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證拖拉機平穩(wěn)起步，使用維護不當會導(dǎo)致離合器不能正常工作。強調(diào)了離合器的正確使用和操作技術(shù)要點，及維護保養(yǎng)與技術(shù)調(diào)整要點。

關(guān)鍵詞：拖拉機;離合器;使用維護;調(diào)整

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.051

拖拉機上的離合器具有以下功用：①當拖拉機換擋或停車時，切斷發(fā)動機和傳動裝置的動力聯(lián)系。②拖拉機起步時，使發(fā)動機的動力和傳動裝置結(jié)合，平穩(wěn)起步。③拖拉機工作時，如果突然遇到很大的阻力，離合器因超載發(fā)生打滑，可保護傳動系零件不被損壞。離合器在使用過程中，因使用操作不當、維護保養(yǎng)不及時常造成傳動機構(gòu)零件變形、摩擦片的磨損等，使拖拉機使用過程中出現(xiàn)離合器分離不清，結(jié)合時打滑，影響拖拉機的正常使用。因此，駕駛拖拉機作業(yè)時，使用操作離合器時要注意采用正確的操作方法，并按期對其進行正確及時的維護調(diào)整，以使離合器保持正常的工作狀態(tài)，延長使用壽命，減少故障發(fā)生。

1 離合器的正確使用和操作

（1）分離離合器時，動作要迅速，并將離合器踏板踩到位，使離合器徹底分離。如果在分離離合器時，不用力踩下離合器踏板，使離合器處于半分離半接合狀態(tài)，致使離合器的主、從動元件分離不徹底，造成從動盤摩擦片磨損、滑移量加大，損壞會加速。長期這樣操作使用，還會導(dǎo)致離合器摩擦片燒蝕或翹曲變形。

（2）分離離合器的時間不能過長，一般不應(yīng)超過15～20 s，若要較長的時間停車，應(yīng)換入空擋后再放松離合器，決不能采用分離離合器的辦法來實現(xiàn)較長時間停車。否則，駕駛員稍有不慎松抬離合器，很容易發(fā)生一些意外事故。

（3）接合離合器時，要慢慢地放松離合器踏板，讓離合器的主、從動元件在壓緊彈簧的彈力作用下處于受力均勻的壓緊狀態(tài)，使離合器柔和、平順地接合，實現(xiàn)拖拉機平穩(wěn)起步或換擋，減少摩擦片的磨損。如果離合器踏板放松過快，可以縮短滑動摩擦?xí)r間，減少滑動摩擦功率損失，但慣性力大，造成劇烈沖擊，有可能使從動盤摩擦片鉚釘剪斷、摩擦片松動、破裂，甚至成塊掉落等。

（4）拖拉機起步時，不能猛抬離合器踏板，使離合器突然接合。拖拉機正確的起步操作是：逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，緩慢地松開離合器踏板使拖拉機平順地起步。起步后則應(yīng)迅速地松開離合器踏板，以防止離合器較長時間的滑動摩擦，避免早期損壞。起步前，若離合器踏板放松過快，會造成發(fā)動機熄火;起步后，若離合器踏板放松過慢，會使離合器摩擦片與壓盤和飛輪的接合面磨損。

（5）換擋時，禁止不踩離合器踏板換擋。

（6）開車時腳應(yīng)離開離合器踏板，即不能將腳一直放在離合器踏板上，以免加速分離杠桿端頭、分離軸承端面、摩擦片的磨損。如果駕駛員腳放在離合器踏板上開車，腳的作用力在踏板上，有可能通過分離軸承與分離杠桿拉動壓盤，使離合器摩擦副之間有間隙，離合器的主、從動元件壓緊力減小，摩擦力矩減少，滑動摩擦相應(yīng)增加，經(jīng)常這樣會導(dǎo)致離合器摩擦片過早損壞。

（7）禁止采取猛放、猛拉離合器踏板或手柄來克服拖拉機過重負荷或越過困難地段。如拖拉機陷入凹坑、泥坑、沙堆或煤堆中時，有的駕駛員反復(fù)多次用加大油門、突然猛抬離合器的辦法欲使拖拉機離開所在位置，使離合器承受沖擊載荷，從動盤輪轂內(nèi)花鍵和離合器軸花鍵早期磨損。嚴重時致使離合器打滑，造成摩擦副磨損;或者產(chǎn)生大量熱量，使離合器零件溫度升高，彈簧退火變軟，摩擦片的摩擦因數(shù)下降，甚至燒損，縮短離合器使用壽命。

2 離合器的正確保養(yǎng)

（1）拖拉機每工作一定時間，需向離合器前軸承和分離軸承加注黃油（有的是拆裝時浸油），加注黃油時，不要加注過多，油量要適中，以免油量過多進入摩擦片，造成離合器打滑。（2）在使用中，發(fā)現(xiàn)摩擦片粘附油污，會使離合器打滑，應(yīng)進行清洗。（3）按技術(shù)保養(yǎng)條例要求，定期檢查調(diào)整離合器間隙，一旦發(fā)現(xiàn)離合器打滑、分離不徹底等故障，應(yīng)及時排除，不準“帶病”作業(yè)。

3 及時按規(guī)范調(diào)整離合器

離合器的調(diào)整有兩項內(nèi)容，即分離間隙的調(diào)整和離合器踏板自由行程的調(diào)整。松開踏板，使離合器處于接合狀態(tài)時，在分離軸承與分離杠桿之間出現(xiàn)的間隙，通常稱為離合器分離間隙。與此間隙相對應(yīng)的踏板行程，叫踏板自由行程。由于自由行程是踏板放松時，從踏板到分離杠桿的全部傳動件間的各種間隙的綜合反映，所以它只能在一定程度上反映離合器分離間隙。對于狀態(tài)完好的車輛，可以通過踏板自由行程來判斷離合器的分離間隙。如果分離間隙過大，離合器不能完全分離;如果分離間隙過小甚至沒有間隙，則可能使離合器處于半接合狀態(tài)，造成離合器打滑。因此離合器在使用中必須按有關(guān)規(guī)定定期進行調(diào)整。

（1）離合器分離間隙的檢查和調(diào)整。當離合器處于正常接合狀態(tài)時，將塞規(guī)插入分離杠桿的球頭與分離軸承之間，分離間隙一般在0.2～0.5 mm之間，同時三個分離杠桿頭部應(yīng)在同一旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)，否則，應(yīng)進行調(diào)整。調(diào)整時，松開鎖緊螺栓，將調(diào)整螺栓向內(nèi)或向外旋轉(zhuǎn)，以改變間隙大小，直至符合上述要求為止，然后旋緊鎖緊螺栓。完畢后復(fù)查一遍分離間隙，如果不當，重復(fù)上述過程。

（2）離合器踏板自由行程的檢查和調(diào)整。踏板自由行程一般在20～40 mm之間。否則，調(diào)整離合器前拉桿的長度進行調(diào)節(jié)，使踏板自由行程在保證分離間隙的前提下滿足規(guī)定值。