文 |劉 欣

在如今生態(tài)保護(hù)，綠色環(huán)保理念深入人心的時代，如何破解百億快遞包裹的環(huán)保困境，讓快遞業(yè)發(fā)展更加綠色已經(jīng)成為一道必答題。

蘇寧將用共享漂流箱打造史上最環(huán)保的“雙11”

近幾年，中國電商產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓許多商品得以“飛入尋常百姓家”。伴隨著電商的發(fā)展，中國快遞行業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展之勢。中國國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到507.1億件；到了2019年1-7月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成330.1億件，同比增長26.2%。

大量的快遞給人們的購物生活帶來便利體驗的同時，也帶來了數(shù)量龐大的快遞包裝垃圾。在如今生態(tài)保護(hù)、綠色環(huán)保理念深入人心的時代，如何破解百億快遞包裹的環(huán)保困境，讓快遞業(yè)發(fā)展更加綠色已經(jīng)成為一道必答題。

快遞綠色發(fā)展初見成效

2019年 8月14日，以“聚智末端、洞見未來”為主題的2019中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。來自政府部門和相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人以及專家、學(xué)者齊聚一堂，圍繞綠色和末端發(fā)展為主線對中國快遞業(yè)末端服務(wù)的發(fā)展趨勢和走向進(jìn)行了深度探討。

會上發(fā)布的《2019中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢報告》顯示，中國快遞業(yè)務(wù)量連年攀升，包裝使用絕對量持續(xù)攀升，資源消耗和污染問題越發(fā)不能忽視，生態(tài)環(huán)保壓力日益增大。

報告指出，受制于成本和效率，企業(yè)更多注重眼前利益，對綠色發(fā)展積極性不高。消費(fèi)者在收到快遞后，往往會把包裝物隨手丟棄或拆解過程中破壞包裝箱，使其失去利用價值，成為一次性包裝，造成包裝循環(huán)利用率低和資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

中國國家郵政局副局長劉君表示，快遞業(yè)的綠色發(fā)展與每個人的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，讓快遞“最后一公里”更綠色是企業(yè)和管理部門共同的責(zé)任。為此，2019年國家郵政局推出“9571”工程即：到年底電子運(yùn)單使用率達(dá)到95%、50%以上電商快件不再二次包裝，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到70%、在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收裝置。

劉君介紹，2019年以來，全行業(yè)在推進(jìn)包裝綠色化、減量化、循環(huán)利用等方面成效明顯。截至6月底，全國電子運(yùn)單使用率已達(dá)96%，電商快件不再二次包裝率已達(dá)45%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率已達(dá)44%，1萬個包裝廢棄物回收站已安裝啟用。目前快遞企業(yè)投入使用新能源汽車的數(shù)量已達(dá)2萬輛。

與此同時，國家郵政局組織申通等6家品牌企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋（箱）全面替代一次性塑料編織袋試點。據(jù)初步測算，每年可減少一次性塑料編織袋約2.07億條。

此外，順豐推廣應(yīng)用緊固包裝，累計節(jié)省用紙約115噸，節(jié)省編織袋材料80噸，減少氣泡膜使用量約500噸；京東3層紙箱使用比例超過95%，緩沖包裝的厚度降低25%-35%；郵政企業(yè)試點投入可循環(huán)包裝箱回收率達(dá)100%。

國家郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎表示，“特別值得一提的是，郵政企業(yè)、京東、蘇寧物流推進(jìn)膠帶‘瘦身’，膠帶從之前的60毫米變成45毫米，目前郵政企業(yè)已有23個省完成窄膠帶采購使用?！?/p>

技術(shù)助力包裹減負(fù)

以前，快遞包裹造成資源浪費(fèi)的一個原因是沒有根據(jù)所包裝的物品大小進(jìn)行量身定制。如今，在國家郵政局的有力推動下，已經(jīng)有技術(shù)在嘗試解決這個問題了。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家致力于發(fā)展智慧物流的知名企業(yè)，在包裹的量身定制方面，他們頗有心得?！袄眉夹g(shù)創(chuàng)新，可以從源頭幫助商家、快遞公司節(jié)約包裝材料的使用?！辈锁B物流云高級專家王攀表示。

“我們可以通過智能箱型算法解決快遞包裝浪費(fèi)問題。賣家只要輸入自己店里每個商品的長寬高和歷史訂單數(shù)量，系統(tǒng)就會自動推薦日常使用需要準(zhǔn)備哪些尺寸的箱型，每種準(zhǔn)備多少個最節(jié)約環(huán)保。同時，當(dāng)有新的訂單時，系統(tǒng)還會根據(jù)商品體積，自動與已有紙箱匹配，并會提供裝箱順序及擺放樣式?！蓖跖式榻B，從淘寶賣家的試用來看，該項技術(shù)優(yōu)化了2.6億個包裹，節(jié)省的包裝材料相當(dāng)于種植了56萬棵梭梭樹。

“未來，人工智能還可以在節(jié)約包裝材料上做得更精細(xì)。比如，運(yùn)送距離不同的包裹，可以使用厚度不同的紙箱。通過智能計算，告訴裝箱員工哪個商品需要特殊保護(hù)，而不是把所有商品都包上厚厚的泡泡墊?！蓖跖食錆M憧憬地說。

包裹量身定制的技術(shù)有了，環(huán)?？爝f包裝箱的研發(fā)也不甘落后。北京良柏環(huán)?？萍加邢薰驹O(shè)計的擁有自主產(chǎn)權(quán)的環(huán)保快遞箱，采用零膠帶設(shè)計，杜絕以往五花大綁式的包裝箱固定方式，同時符合膠帶瘦身及可回收利用的發(fā)展趨勢。

良柏環(huán)?？萍加邢薰径麻L楊浩介紹說，在產(chǎn)品設(shè)計之初就以節(jié)能環(huán)保為出發(fā)點，走訪調(diào)研快遞行業(yè)全鏈條，通過借鑒中國傳統(tǒng)建筑中的榫卯結(jié)構(gòu)，利用特殊的折疊方式，在不使用任何膠帶的情況下，可保證整箱抗震抗壓不變形。

特殊的折疊方式，是這款包裝箱的一大特點，紙箱的折疊方式操作簡便易懂，15秒即可快速成型。同時，由于折疊方式的巧妙設(shè)計，使得箱體主體可受到雙層的保護(hù)，在實際使用中抗摔抗壓和承重性能均達(dá)到了超乎想象的效果。據(jù)介紹，該款環(huán)?？障?，可以承受一名140斤的男士站立。而在通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司的（SGS）測試中，該款產(chǎn)品也是顯著優(yōu)于傳統(tǒng)帶膠對口箱。此外，紙箱設(shè)計還在木箱的外鎖上找到靈感，呈現(xiàn)出簡易的鏈線鎖扣，一穿即鎖，一秒開箱，保證商品的安全和隱私性能。

楊浩表示，目前，這款環(huán)保包裝箱已在北京、山東等地的快遞企業(yè)投入使用。未來，將逐步推廣至全國的快遞服務(wù)中，助力低污染、低消耗的快遞行業(yè)綠色發(fā)展。

循環(huán)再利用是關(guān)鍵

當(dāng)前，中國快遞業(yè)已進(jìn)入綠色發(fā)展的“快車道”，尤其在圍繞如何實現(xiàn)行業(yè)減量化、輕量化和再利用。但是，無論怎樣做“減法”，只要無法循環(huán)利用，快遞紙箱最后還是會被扔進(jìn)垃圾箱，給環(huán)境帶來壓力。要想從根本上解決這個問題，就要加快探索快遞包裝材料的循環(huán)利用?？上驳氖?，中國的快遞企業(yè)在這方面已經(jīng)取得了有益的探索。

2017年，蘇寧物流在“418家電3C節(jié)”期間上線“漂流箱計劃”?！捌飨洹奔纯裳h(huán)的塑料箱，長約0.3米，寬0.2米，用它代替普通紙箱裝載消費(fèi)者購買的產(chǎn)品，由快遞員進(jìn)行“最后一公里”投遞。

“漂流箱”設(shè)計了“封箱扣”，以保證商品安全及用戶隱私。用戶可以在蘇寧自提點、社區(qū)代收點自提快遞，取出商品后將箱子放回自提點回收。此外，用戶還可以選擇送貨上門，當(dāng)面拆箱驗貨簽收后，將“漂流箱”交由快遞員帶回作循環(huán)使用。

蘇寧物流表示，“漂流箱”已在全國實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，直接取代了傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞盒，這些共享快遞盒平均每3天循環(huán)使用一次，空盒子在盤點后隨調(diào)撥車回到中心倉庫。2018年，蘇寧物流在北京地區(qū)共享快遞盒投放量達(dá)到10萬個，一年至少節(jié)省700萬個紙箱。

京東則是在綠色可持續(xù)發(fā)展方面持續(xù)發(fā)力。京東集團(tuán)副總裁、京東快遞產(chǎn)品負(fù)責(zé)人樊軍表示，京東快遞不斷通過技術(shù)升級向消費(fèi)者傳輸有責(zé)任的消費(fèi)理念。通過青流箱、可循環(huán)生鮮保溫箱及生物降解包裝袋投放等舉措，減少一次性快遞垃圾2.7萬噸。

業(yè)內(nèi)專家表示，對于消費(fèi)者來說，循環(huán)利用紙箱需要便利的方式，更重要的是要調(diào)動廣大用戶的積極性，讓大家一同參與進(jìn)來。

為此，不少電商平臺推出相應(yīng)的活動，發(fā)動用戶廣泛參與，最大程度上減少快遞包裹的數(shù)量。諸如菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“回箱計劃”、京東上線的“紙箱回收系統(tǒng)”、1號店通過獎勵積分兌換商品等形式回收紙箱，便是以各自的方式在努力提升快遞包裹的使用效率，將物流的最后一公里，變成推行綠色物流的第一公里，從而形成回收產(chǎn)業(yè)鏈條，節(jié)省成本的同時達(dá)到資源循環(huán)利用的綠色效應(yīng)。

馬云曾表示：“未來的快遞業(yè)，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏?！笨梢灶A(yù)見，在全社會的共同努力下，快遞“最后一公里”的綠色之路將會越走越寬。