2018年，廣東較大道路交通事故起數(shù)較上年下降32%，其中城市道路較大事故起數(shù)下降40%。2019年上半年較大事故起數(shù)同比下降36%，道路交通安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)向好。

黨政主導(dǎo) 建立責(zé)任監(jiān)管體系

緊緊依靠黨委政府，從“單打獨(dú)斗”走向綜合治理，不斷提升話語(yǔ)權(quán)與主導(dǎo)權(quán)。

做實(shí)“一個(gè)平臺(tái)”

建立道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，由分管安全生產(chǎn)的常務(wù)副省長(zhǎng)任第一召集人，分管公安和交通的副省長(zhǎng)任召集人，在省公安廳設(shè)立聯(lián)席會(huì)議辦公室，強(qiáng)化對(duì)全省道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。推動(dòng)市、區(qū)、鎮(zhèn)三級(jí)政府參照省級(jí)架構(gòu)建立聯(lián)席會(huì)議制度，推行城市交通安全網(wǎng)格化管理和社區(qū)交通安全工作站建設(shè)，打通基層治理的“毛細(xì)血管”。

壓實(shí)“兩項(xiàng)責(zé)任”

出臺(tái)《道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》明確各級(jí)政府屬地管理責(zé)任和12個(gè)職能部門(mén)監(jiān)管責(zé)任，出臺(tái)《道路交通安全隱患重點(diǎn)地區(qū)掛牌整治實(shí)施辦法》規(guī)定對(duì)形勢(shì)嚴(yán)峻的地區(qū)實(shí)行“戴帽”治理，實(shí)施后對(duì)5個(gè)地區(qū)掛牌整治，強(qiáng)力推動(dòng)當(dāng)?shù)匦蝿?shì)實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

落實(shí)“三項(xiàng)考核”

部署開(kāi)展為期3年的道路交通安全綜合治理，此項(xiàng)工作納入省政府省級(jí)考核項(xiàng)目。借力安全生產(chǎn)和綜治（平安建設(shè)）考核，省級(jí)交通安全項(xiàng)目考核比例權(quán)重分別達(dá)15%、3.6%，廣州等地所占安全生產(chǎn)考核比例達(dá)到20%。

除患在前 建立源頭防治體系

在深化隱患排查治理上求突破，更加注重對(duì)重點(diǎn)對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)隱患的提前介入和主動(dòng)干預(yù)。

重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行“畫(huà)像分析”

建立重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)名下機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)、報(bào)廢、違法處理和駕駛?cè)藢忩?yàn)、換證等指標(biāo)進(jìn)行“畫(huà)像分析”，主動(dòng)向8387家企業(yè)推送交通安全定制“體檢”報(bào)告，實(shí)行分級(jí)預(yù)警管理，解決企業(yè)被動(dòng)掌握安全管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)難題，逐步實(shí)現(xiàn)監(jiān)管方式由“大水漫灌”向“精準(zhǔn)滴灌”轉(zhuǎn)變。

重點(diǎn)車(chē)輛加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控

緊抓重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理關(guān)鍵，研發(fā)重點(diǎn)車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置監(jiān)管平臺(tái)和手持檢測(cè)設(shè)備，開(kāi)展行駛記錄儀專(zhuān)項(xiàng)檢查，打擊屏蔽、篡改行駛記錄儀數(shù)據(jù)，定期抄告車(chē)輛違法行為，全省營(yíng)運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置規(guī)范安裝率由2%提升至87%。

重點(diǎn)路段實(shí)施分類(lèi)治理

以交通安全設(shè)施薄弱的城郊地區(qū)道路為重點(diǎn)，建立省、市、縣三級(jí)隱患路段治理機(jī)制。以占道施工路段為重點(diǎn)，推行網(wǎng)格化治理，由“網(wǎng)格員”采集隱患信息推送平臺(tái)，分發(fā)至責(zé)任單位進(jìn)行治理；推行數(shù)字化管理，對(duì)占道施工點(diǎn)段核發(fā)二維碼公示牌，實(shí)行“一點(diǎn)一碼一檔”管理。

重點(diǎn)推進(jìn)事故深度調(diào)查

堅(jiān)持追根溯源，出臺(tái)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通責(zé)任事故調(diào)查處理工作指引》，將深度調(diào)查范圍由較大事故擴(kuò)展至11類(lèi)亡人交通事故，同時(shí)對(duì)城市外賣(mài)送餐車(chē)輛責(zé)任事故追究企業(yè)管理人員責(zé)任，充分發(fā)揮事故深度調(diào)查“查辦一起案件、震懾一個(gè)行業(yè)、警醒一大群體”的作用。2018年以來(lái)開(kāi)展事故深度調(diào)查和責(zé)任倒查1363起，對(duì)641名間接責(zé)任人追究刑事或行政責(zé)任。

緊盯路面 建立秩序整治體系

堅(jiān)持以整治交通違法行為為主攻點(diǎn)，以深化勤務(wù)機(jī)制改革為著力點(diǎn)，全力推動(dòng)城市交通秩序好轉(zhuǎn)。

常態(tài)化打擊酒駕醉駕

開(kāi)展多警種聯(lián)合打擊行動(dòng)，變“交警動(dòng)”為“全警動(dòng)”。摒棄“一陣風(fēng)”“運(yùn)動(dòng)式”做法，將周末夜查延伸到“5+2”、下半夜，建立天天有行動(dòng)、周周有重點(diǎn)的城市常態(tài)嚴(yán)管機(jī)制，2018年查處酒駕醉駕違法行為11.3萬(wàn)起、同比上升49%，涉酒駕醉駕較大事故同比下降65%。

精準(zhǔn)化治理摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)

對(duì)10個(gè)摩托車(chē)事故多發(fā)縣區(qū)掛牌整治，屬地交警、巡警、派出所聯(lián)動(dòng)治理，嚴(yán)查嚴(yán)處無(wú)牌無(wú)證、不戴頭盔等突出違法行為。積極治理城區(qū)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)交通違法頑疾，推廣汕頭人臉識(shí)別建檔、觀看教育片、體驗(yàn)協(xié)助執(zhí)法、簽寫(xiě)保證書(shū)、親人送頭盔“五步曲”執(zhí)法教育模式，推出外賣(mài)行業(yè)人員“一人一箱一碼”管理和“刷臉”執(zhí)法等新舉措，精準(zhǔn)管控重點(diǎn)人群。

規(guī)范化推進(jìn)勤務(wù)機(jī)制改革

加強(qiáng)分類(lèi)指導(dǎo)，培育廣州“125”、深圳“全業(yè)務(wù)中心化”現(xiàn)代警務(wù)機(jī)制，指導(dǎo)珠三角其他城市加快建立“情指勤督”一體化勤務(wù)機(jī)制。擦亮鐵騎品牌，打造以廣州、深圳、東莞為樣板的城市鐵騎勤務(wù)模式，分類(lèi)推進(jìn)超大城市勤務(wù)全能型和特大城市執(zhí)法尖刀型兩類(lèi)鐵騎隊(duì)伍建設(shè)。

科技賦能 建立智慧交管體系

深入推進(jìn)“智慧新警務(wù)”“智慧新交管”建設(shè)

從傳統(tǒng)指揮向智能指揮轉(zhuǎn)型升級(jí)。建立“總隊(duì)-支隊(duì)-大隊(duì)”三級(jí)聯(lián)動(dòng)指揮體系，總隊(duì)和廣州、深圳、珠海等支隊(duì)率先啟用新一代智能交通指揮中心，實(shí)現(xiàn)指揮全方位調(diào)度、通行全天候監(jiān)測(cè)、信息多渠道共享，為應(yīng)急保障和事故救援提供有力支撐。

從傳統(tǒng)研判向智能研判轉(zhuǎn)型升級(jí)

建成省級(jí)公安交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)，匯聚跨警種、跨部門(mén)的城市交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1800億條，創(chuàng)新推出“態(tài)勢(shì)分析”“全息檔案”“多維畫(huà)像”“數(shù)據(jù)魔方”四大特色功能，開(kāi)展“滴灌行動(dòng)”，獲評(píng)公安部暢通大數(shù)據(jù)服務(wù)基層工作全國(guó)交警系統(tǒng)、全省公安系統(tǒng)唯一的一等獎(jiǎng)。

從傳統(tǒng)應(yīng)用向智能應(yīng)用轉(zhuǎn)型升級(jí)

為全省88%以上的交警配發(fā)新一代移動(dòng)警務(wù)終端，上線“移動(dòng)鷹眼”“移動(dòng)查驗(yàn)”“交通態(tài)勢(shì)”等交管專(zhuān)業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從云端到實(shí)戰(zhàn)終端的雙向互動(dòng)。統(tǒng)一為全省交警提供數(shù)據(jù)建模工具，基層民警自建交通安全預(yù)警模型1264個(gè)，通過(guò)模型應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主動(dòng)分析、提前預(yù)警，全省8類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛逾期未檢驗(yàn)、未報(bào)廢隱患總量分別減少41%和66%。

立體宣教 建立文明交通體系

打造多方參與、立體傳播格局，推動(dòng)城市交通安全宣傳教育做強(qiáng)、做大、做精、做準(zhǔn)。

節(jié)假日做“強(qiáng)”

由廣東省委宣傳部統(tǒng)籌組織節(jié)假日交通安全宣傳工作，廣電機(jī)構(gòu)和戶(hù)外大屏免費(fèi)播放交通安全主題聲帶20萬(wàn)次、公益廣告5萬(wàn)次。逢主要節(jié)假日節(jié)前、節(jié)中和返程節(jié)點(diǎn)，向全省駕駛?cè)税l(fā)送交通安全提示短信不少于3次。

主陣地做“大”

制定全省道路交通安全宣傳工作指引，統(tǒng)一城市主要場(chǎng)所宣傳內(nèi)容、區(qū)域和載體。依托騰訊“微政云”打造全省交警新媒體矩陣，與省委機(jī)關(guān)報(bào)建立長(zhǎng)期欄目合作關(guān)系，聯(lián)合中國(guó)交通頻道設(shè)立電視專(zhuān)欄定期全媒體傳播。

新媒體做“精”

支持引導(dǎo)各地加強(qiáng)微信公眾號(hào)服務(wù)應(yīng)用，“珠海交警”閱讀量穩(wěn)居全國(guó)政務(wù)微信前五。聯(lián)合新華網(wǎng)制作首部交警春運(yùn)紀(jì)錄片《春運(yùn)72小時(shí)》，聯(lián)合省級(jí)媒體推出《路邊攝》欄目，持續(xù)發(fā)布近百部案例警示和正能量短視頻，獲網(wǎng)友點(diǎn)贊。

警示提示做“準(zhǔn)”

根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、準(zhǔn)駕車(chē)型定制出行安全提示信息，向全省交通參與者發(fā)送提示短信2.4億條。根據(jù)違法率、隱患度定制警示提示信息，今年春運(yùn)期間對(duì)風(fēng)險(xiǎn)突出的4200名重點(diǎn)駕駛?cè)撕?015名車(chē)主發(fā)送預(yù)警短信，落實(shí)“一對(duì)一”電話告知或上門(mén)走訪。

多方協(xié)同 建立共建共治體系

城市交通安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，積極構(gòu)建共建共治共享格局，畫(huà)出最大同心圓。

加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作

主動(dòng)會(huì)同聯(lián)席會(huì)議成員單位，每月聯(lián)合召開(kāi)一次視頻調(diào)度會(huì)和一次新聞發(fā)布會(huì)，部署聯(lián)動(dòng)監(jiān)管和聯(lián)合執(zhí)法，通報(bào)事故調(diào)查處理結(jié)果和源頭風(fēng)險(xiǎn)隱患。

深化警保合作

迅速貫徹落實(shí)公安部“4·26”會(huì)議部署，與人保、平安、太平洋保險(xiǎn)公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作，計(jì)劃今年投入硬件建設(shè)資金6000萬(wàn)元，建設(shè)至少970個(gè)警保合作勸導(dǎo)站和車(chē)駕管社會(huì)服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)全省中心鎮(zhèn)全覆蓋。

推動(dòng)公眾參與

推廣佛山“警家?！弊o(hù)安護(hù)暢模式，全省2058所學(xué)校組建交警、學(xué)生家長(zhǎng)、學(xué)校教師三方聯(lián)動(dòng)隊(duì)伍，在校園門(mén)前開(kāi)展秩序維護(hù)、車(chē)輛引導(dǎo)和學(xué)生接送，保障學(xué)生上學(xué)安全，解決學(xué)校周邊交通擁堵。

完善應(yīng)急救援

與氣象部門(mén)建立監(jiān)控視頻、氣象預(yù)測(cè)信息共享機(jī)制，與交通部門(mén)建立節(jié)假日“路警聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，共同做好交通安全應(yīng)急管理協(xié)作。在韶關(guān)、河源、惠州等地成功應(yīng)用直升機(jī)轉(zhuǎn)移事故危重傷員，積極探索建立“空地一體化”救援模式。