ETC是全球范圍都在努力開發(fā)和推廣的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)在國外已經(jīng)有了很長的發(fā)展歷史。為了提高高速公路通行率,國內(nèi)也提倡安裝ETC。根據(jù)交通部的目標(biāo),今年年底將完成在籍汽車ETC安裝率80%以上,高速入口車輛使用率比例超過90%。
毋庸置疑,ETC對車主是有很多好處的。然而,近期的ETC被盜刷事件,讓不少ETC用戶擔(dān)憂起來,也讓那些準(zhǔn)備辦ETC的車主多了幾分猶豫。其實(shí),盜刷事件與ETC本身的技術(shù)并沒有關(guān)系。交通運(yùn)輸部解釋得非常清楚,在目前ETC卡三種形式中,只有交通行業(yè)與銀行聯(lián)合發(fā)行的二合一的聯(lián)名卡(即在普通銀行卡上集成了ETC功能)因具有銀聯(lián)“閃付”功能,如開通了“免密、免簽”服務(wù),則可能存在盜刷風(fēng)險(xiǎn)。要解決這個(gè)問題,其實(shí)也很簡單,只要卡片持有人通知開卡銀行,關(guān)閉“雙免”功能,就不會再被盜刷。雖然事情解釋清楚了,但是這個(gè)事情給大家造成的誤解一段時(shí)間內(nèi)難以消除,大家對ETC也多少會產(chǎn)生一些顧慮。
由此看到,推廣一項(xiàng)新事物,很多時(shí)候是一個(gè)系統(tǒng)工程。某個(gè)技術(shù)雖然有自己的先進(jìn)性、便捷性,但它不可能獨(dú)立存在,必須和其他事物結(jié)合起來使用,才可能落地生根、開花結(jié)果。例如,ETC和銀行密切相關(guān),如果ETC在全國范圍應(yīng)用得好,各大銀行都將是受益者;如果因?yàn)楸I刷事件引起恐慌,大家都不去辦理,銀行也是受害者。這是一榮俱榮,一損俱損的事情,誰也不可能獨(dú)善其身。
因此,新事物的每一個(gè)參與者,除了要保證自己本身過硬以外,還要“瞻前顧后”,充分考慮自身存在的風(fēng)險(xiǎn)和上下游的風(fēng)險(xiǎn),充分考慮周邊的“生態(tài)”,要與周圍的“花花草草”能夠相互襯托、相互融合,這樣的技術(shù)推廣和應(yīng)用起來就會非常順利。否則,因?yàn)榧夹g(shù)本身之外的東西而“卡殼”,拖了后腿,就會導(dǎo)致公眾對它敬而遠(yuǎn)之,即使再好的技術(shù),也將是無土之木,成為空中樓閣。
當(dāng)然也要看到,科技是不斷發(fā)展的,新事物、新技術(shù)之間的結(jié)合不可能一蹴而就、嚴(yán)絲合縫,有可能存在這樣那樣的問題。這也需要公眾給予新技術(shù)一些包容和鼓勵(lì),讓其有時(shí)間和機(jī)會不斷發(fā)展和完善。也許,很多不成熟、不完美的技術(shù)經(jīng)過一段時(shí)間的更新?lián)Q代,就有可能改變某個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)走向。