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        ETC烽煙四起,銀行開啟爭(zhēng)奪戰(zhàn)

        2019-09-17 09:45:32吳忌
        金融經(jīng)濟(jì) 2019年8期
        關(guān)鍵詞:實(shí)施方案支付寶辦理

        吳忌

        對(duì)于銀行來講,主要?jiǎng)恿κ前l(fā)展新用戶,或者留住老用戶。對(duì)于支付寶微信來講,則是不斷擴(kuò)充和完善支付場(chǎng)景,不能在重要場(chǎng)景中缺位。

        “ETC了解一下?辦不辦ETC?來辦個(gè)ETC吧!”一夜之間,仿佛朋友圈里所有的銀行工作人員都開始推薦起了ETC。

        刷爆朋友圈的ETC究竟是什么?ETC指的是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng),也是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。車輛裝載ETC車載器后,在ETC車道上可以實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。

        ETC爆火的直接緣由,來自于一份文件。

        ETC緣何火爆

        6月初,國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《 加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案 》(下稱《 實(shí)施方案 》)。

        《 實(shí)施方案 》提及“發(fā)展目標(biāo)”指出:到2019年12月底,全國(guó)ETC用戶數(shù)量突破1.8億,高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費(fèi)車道,貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi),高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到 90%以上,所有人工收費(fèi)車道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式,顯著提升高速公路不停車收費(fèi)服務(wù)水平。到2025年,全國(guó)ETC用戶數(shù)量進(jìn)一步提升,建成技術(shù)先進(jìn)、制度完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運(yùn)行穩(wěn)定的高速公路電子不停車快捷收費(fèi)體系。

        5月份,交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金接受媒體采訪時(shí)表示,截至今年3月底,全國(guó)ETC用戶的總量達(dá)到8072萬,汽車安裝率達(dá)到34%,高速公路ETC支付使用率約占45%。不過,這距離《 實(shí)施方案 》中提出的目標(biāo)“到2019年12月底,全國(guó)ETC用戶數(shù)量突破1.8億,高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上”顯然還有很大的距離。

        “之前各大銀行也在爭(zhēng)搶,只是沒有現(xiàn)在這么迫切和火熱,因?yàn)閯偘l(fā)的政策留給新增ETC用戶的時(shí)間窗口很短,不能再像以前那樣不緊不慢的發(fā)展用戶了?!敝袊?guó)支付網(wǎng)創(chuàng)始人劉剛向筆者表示。

        事實(shí)上,ETC技術(shù)早已經(jīng)推出多年。2007年開始,交通運(yùn)輸部依托“十一五”科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目《 國(guó)家高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng) 》,編制了ETC系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)技術(shù)要求,并開展了京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)示范工程建設(shè)。

        到2010年底,京津冀、長(zhǎng)三角區(qū)域分別實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)。到2014年底,天津、北京等14個(gè)省市的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,隨后2015年6—9月,陸續(xù)又有15個(gè)省、自治區(qū)、直轄市并入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。至此,全國(guó)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。

        基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了,但部分地區(qū)的ETC發(fā)展系統(tǒng)功能和應(yīng)用領(lǐng)域相對(duì)單一,車載終端安裝不便利,貨車無法實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi),市場(chǎng)化進(jìn)程緩慢,服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平有待提高等種種現(xiàn)實(shí)問題,依然制約著ETC的普及率的提高,推廣速度也難以提升,直到這次有關(guān)部門決定花大力氣來進(jìn)行推廣。

        爭(zhēng)奪戰(zhàn):銀行、微信、支付寶

        《 實(shí)施方案 》給ETC未來的發(fā)展描繪了一幅非常美好的藍(lán)圖,政策的鼓勵(lì)之下,以商業(yè)銀行、微信、支付寶為主要群體,開始四處攻城略地。

        商業(yè)銀行中,以工行、建行風(fēng)頭最盛,OBU(ETC電子標(biāo)簽,車載單元)設(shè)備免費(fèi)送,全國(guó)高速享95折,還可以在旗下的App、公眾號(hào)、微信小程序中在線申請(qǐng)、免費(fèi)辦理、自助安裝,可以自行激活,也可以到營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)請(qǐng)工作人員免費(fèi)激活。其余的比如中行、農(nóng)行、交行、郵儲(chǔ)等國(guó)有大行,還推出了加油返現(xiàn)、免費(fèi)代駕服務(wù)、過路費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)、摩拜騎行券等福利。

        爭(zhēng)奪不局限于銀行之間,微信、支付寶也來湊熱鬧。在7月1日“推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用”優(yōu)惠政策實(shí)施的首日,兩大第三方支付巨頭——微信支付與支付寶,也宣布加入ETC戰(zhàn)局,可在線辦理ETC業(yè)務(wù)。其中,支付寶宣稱,在線辦理,設(shè)備包郵到家,如期激活押金全退,一分錢也不用花;微信則重點(diǎn)突出3大理由,35秒內(nèi)就可在線辦理,通行全國(guó)ETC,全國(guó)高速95折。

        “目前來看,銀行在爭(zhēng)奪ETC業(yè)務(wù)方面優(yōu)勢(shì)最大,其他兩家可謂平分秋色?!彼吻遢x分析認(rèn)為,“銀行的ETC優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在部分省份可直接處理違章記錄、享受一定的折扣等方面。而支付寶ETC則需芝麻信用分550分及以上才可以辦理,顯得不夠人性化。微信ETC的劣勢(shì)最大,辦卡不單要收費(fèi)99元,而且目前通行費(fèi)優(yōu)惠的較少?!?/p>

        不過,或許是因?yàn)椤傲觿?shì)”太過明顯,微信目前也已經(jīng)做出了調(diào)整。在最新的申請(qǐng)頁面中,同樣也推出了“激活后全額退還保證金”的承諾,以達(dá)到跟支付寶一樣免費(fèi)辦理的效果。就目前的狀況,中國(guó)支付網(wǎng)創(chuàng)始人劉剛認(rèn)為,“銀行系和微信支付寶在此市場(chǎng)中并無明顯差異,微信支付寶可以省去用戶新開銀行卡的麻煩,但銀行方面也并不是所有銀行都要求新開卡,也有銀行支持已有卡安裝ETC。”

        在新政策推出之前,車主想要辦理ETC業(yè)務(wù),需要攜帶本人相關(guān)證件,到銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)柜臺(tái)辦理,流程繁瑣,耗時(shí)長(zhǎng)、辦理慢。行業(yè)人士指出,與之前的申辦方式相比,現(xiàn)在的線上申辦方式固然更加靈活、便捷,但也需要更加高效、專業(yè)的服務(wù),以防新老交接的過程中出現(xiàn)銜接問題。

        始于收費(fèi),不止收費(fèi)

        “對(duì)于銀行來講,主要?jiǎng)恿κ前l(fā)展新用戶,或者留住老用戶。對(duì)于支付寶微信來講,則是不斷擴(kuò)充和完善支付場(chǎng)景,不能在重要場(chǎng)景中缺位?!睂?duì)于爭(zhēng)搶ETC業(yè)務(wù)的作用,劉剛?cè)绱吮硎尽?/p>

        之前各地為了解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),對(duì)于高速公路收費(fèi)站ETC業(yè)務(wù)推行并不是很積極。ETC車道改造需要一筆費(fèi)用,導(dǎo)致很多收費(fèi)站沒有開通ETC服務(wù)功能。車主開通ETC服務(wù)時(shí)需要繳納一筆費(fèi)用且不能綁定銀行卡或者支付賬戶,只能先充值才能消費(fèi),因此,車主并不積極。隨著車輛保有量越來越多,高速公路不停車快捷收費(fèi)需求越來越強(qiáng)烈,因此,在政策刺激下,立馬就火起來了。

        ETC火起來的時(shí)間,正值流量變得越來越貴,金融機(jī)構(gòu)的獲客成本高企之時(shí)。此時(shí)ETC業(yè)務(wù)在國(guó)家政策的推動(dòng)下高歌猛進(jìn),銀行之外,第三方支付機(jī)構(gòu)也蜂擁而至,在行業(yè)人士看來,也有對(duì)于優(yōu)質(zhì)流量和用戶的追尋。

        一個(gè)很明顯的道理在于,但凡能夠辦理ETC業(yè)務(wù)的,都屬于“有車一族”。這些人群,不管是對(duì)于銀行,還是對(duì)于微信、支付寶以及其他第三方支付機(jī)構(gòu)來說,都是極為優(yōu)質(zhì)的客戶群。

        “有車一族屬于金融機(jī)構(gòu)的優(yōu)質(zhì)客戶,但是目前各大金融機(jī)構(gòu)都在利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)控時(shí),數(shù)據(jù)量有限,用戶畫像不全,加入ETC支付數(shù)據(jù)后,有利于精準(zhǔn)畫像,降低壞賬,更好的為用戶提供金融服務(wù),包括信用卡額度授信、消費(fèi)信貸額度授信等,也可以針對(duì)高凈值客戶推薦相應(yīng)的金融產(chǎn)品,包括基金、保險(xiǎn)、銀行理財(cái)?shù)取!甭榇芯吭焊呒?jí)研究員王詩強(qiáng)向筆者分析指出。

        你安裝ETC了嗎?對(duì)于最近火熱的ETC推廣,你怎么看?

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