陳朔

摘 要：地鐵空間中的公共藝術(shù)設(shè)計是美化空間環(huán)境、提升空間形象的重要手段。文章通過對地鐵空間中公共藝術(shù)的設(shè)置位置及其表現(xiàn)形式進行梳理，分析總結(jié)其設(shè)計特點主要表現(xiàn)為公共藝術(shù)的地域性、表現(xiàn)手法的多樣性以及開放性與互動性，希望能對地鐵空間公共藝術(shù)的設(shè)計與創(chuàng)作起到一定的指導意義。

關(guān)鍵詞：地鐵空間;公共藝術(shù);表現(xiàn)形式;公共藝術(shù)設(shè)計

基金項目：江蘇省高校哲學社會科學基金資助項目“基于符號學的南京地鐵空間藝術(shù)設(shè)計研究”（2017SJB0614）;江蘇省第七批高校優(yōu)秀中青年教師和校長境外研修計劃資助項目。

公共藝術(shù)是指在公共空間中的藝術(shù)創(chuàng)作以及相應(yīng)的環(huán)境的藝術(shù)化設(shè)計。地鐵空間具有開放、公開的特質(zhì)，屬于公共空間，所以其空間中的藝術(shù)創(chuàng)作，包括繪畫、雕塑、裝置藝術(shù)、環(huán)境設(shè)施以及具有藝術(shù)性的裝飾設(shè)計等都屬于公共藝術(shù)的范疇。地鐵空間中的公共藝術(shù)通常會圍繞特定的環(huán)境主題，與環(huán)境裝飾相融合，從而共同營造出統(tǒng)一的環(huán)境氛圍，給乘客帶來美好的環(huán)境體驗。地鐵空間中公共藝術(shù)的表達主題通常包括：歷史、風情、人物（現(xiàn)代、古代名人或老百姓）、物產(chǎn)（文物）、城市標志性景觀或建筑、地塊特征（例如風景名勝區(qū)周邊）等等。

一、公共藝術(shù)在地鐵空間中的設(shè)置位置與表現(xiàn)形式

地鐵空間中公共藝術(shù)的設(shè)置在不影響交通流線的情況下，可以存在于地鐵室內(nèi)外空間的方方面面，通過與環(huán)境裝飾的有機結(jié)合，營造出藝術(shù)化的環(huán)境氛圍。地鐵空間室外公共藝術(shù)的設(shè)置通常包括：地面附屬建筑，如出入口、風亭等藝術(shù)化的造型與材質(zhì)肌理設(shè)計;地鐵口周邊環(huán)境景觀與環(huán)境小品設(shè)計，例如藝術(shù)化的地面鋪裝與綠化設(shè)計、環(huán)境設(shè)施與雕塑設(shè)計;等等。這些都可以提升地鐵室外空間的藝術(shù)氛圍。地鐵空間室內(nèi)公共藝術(shù)的設(shè)置形式就更加豐富了，主要是對空間界面，包括墻面、柱面、地面以及頂面的藝術(shù)化裝飾，采用多樣的藝術(shù)表現(xiàn)手法、藝術(shù)造型以及材質(zhì)與色彩的設(shè)計，表現(xiàn)出某個特定的空間主題。另外，還可以通過在站廳層、站臺層的空間以及電梯、樓梯、自動扶梯等垂直交通空間中設(shè)置具有藝術(shù)化的造型、雕塑以及環(huán)境設(shè)施等，進一步提升空間的藝術(shù)氛圍。表1總結(jié)出地鐵空間中公共藝術(shù)的主要設(shè)置位置與表現(xiàn)形式，并附圖例。

二、地鐵空間公共藝術(shù)的特點

通過對地鐵空間中的公共藝術(shù)的設(shè)置位置以及表現(xiàn)形式進行梳理分析，歸納出其存在以下幾個特點：

（一）公共藝術(shù)的地域性

地鐵空間作為城市交通的重要通道，注重地鐵空間環(huán)境對周圍地域人文特征的反映和表現(xiàn)。公共藝術(shù)的創(chuàng)作是為烘托地域環(huán)境主題氛圍而服務(wù)的，所以其創(chuàng)作主題往往與周邊環(huán)境主題相吻合，采用多樣的藝術(shù)表現(xiàn)手法反映出當?shù)氐牡赜蛉宋奶卣鳌?/p>

地鐵空間主題是空間的靈魂，空間有了靈魂才會有靈性，才能表達出特定的地域文化內(nèi)涵，給人們帶來獨特的空間體驗。公共藝術(shù)通過具有地域特色的藝術(shù)化主題元素符號對空間進行裝飾。地域性的主題元素裝飾符號在空間中的運用要注意把握統(tǒng)一與變化的設(shè)計原則，不應(yīng)該把各個空間界面單獨分開設(shè)計，以免空間產(chǎn)生割裂感和拼湊感，也不應(yīng)該盲目地將相同的符號元素重復運用到整個空間界面，以免空間單調(diào)乏味，應(yīng)當在明確設(shè)計主題的前提下，根據(jù)主題概念構(gòu)成系列化的公共藝術(shù)設(shè)計要素，從而使空間在視覺上相互襯托并且有一定的秩序感。例如南京地鐵三號線以“紅樓夢”為主題，采用“一線一景”的設(shè)計概念，結(jié)合地鐵沿線的文化背景，在全線的29個車站中選取了9個車站分別設(shè)計布置了太虛幻境（五塘廣場站）、元春省親（南京站）、品茗（常府街站）、金陵十二釵（大行宮站）、除夕夜宴（夫子廟站）、湘云眠芍（武定門站）、黛玉葬花（雨花門站）、大觀園（卡子門站）、菊花詩社（九龍湖站）9個具有代表性的紅樓夢經(jīng)典場景，采用馬賽克拼貼、石材浮雕、藝術(shù)玻璃等表現(xiàn)手法進行公共藝術(shù)墻創(chuàng)作。除了“紅樓夢”主題藝術(shù)墻的設(shè)計創(chuàng)作，空間頂面的設(shè)計效仿江南古典建筑中的吊頂樣式并搭配鏤空的傳統(tǒng)紋樣，車站立柱的邊框以及頂面采用金色勾勒，讓車站浸染在六朝古都金陵的儒雅氣質(zhì)當中，如圖1所示。

（二）公共藝術(shù)表現(xiàn)手法的多樣性

地鐵公共藝術(shù)相對于傳統(tǒng)藝術(shù)而言，其表現(xiàn)手法更加多樣化。其設(shè)置位置以及表現(xiàn)形式的多樣性，也決定了其可以采用豐富的表現(xiàn)手法。首先藝術(shù)表現(xiàn)的材料與工藝上可以充分結(jié)合室內(nèi)外裝飾材料與工藝，例如藝術(shù)玻璃、陶瓷、金屬、石材、馬賽克、織物等各種材質(zhì);其次在藝術(shù)表現(xiàn)形式上可以采用繪畫藝術(shù)、裝飾藝術(shù)、雕塑藝術(shù)、數(shù)碼藝術(shù)、交互藝術(shù)、民間藝術(shù)、景觀設(shè)計、構(gòu)成設(shè)計等多種藝術(shù)表現(xiàn)形式;再次在表現(xiàn)設(shè)置上，既可以是通過環(huán)境進行純藝術(shù)性的展示美化（例如藝術(shù)墻、藝術(shù)雕塑等），也可以與建筑空間造型設(shè)計以及環(huán)境設(shè)施設(shè)計相結(jié)合。隨著未來新材料新技術(shù)的發(fā)展，地鐵空間公共藝術(shù)將呈現(xiàn)出更加多樣化的表現(xiàn)。

例如，由中國美術(shù)學院主持設(shè)計的杭州地鐵一號線公共藝術(shù)作品（圖2），以“一站一故事”為創(chuàng)作理念，挖掘各個站點周邊不同的場所精神，形成了材質(zhì)各異、題材各異、形式各異的公共藝術(shù)作品，共同組合有機反映出杭州城市多姿多彩的文化精神。

（三）公共藝術(shù)的開放性與互動性

由于地鐵公共藝術(shù)位于開放的空間，很自然地吸引人們的視覺關(guān)注，使穿梭其中的行人被藝術(shù)感染并產(chǎn)生思考，藝術(shù)的內(nèi)涵能讓人們與之產(chǎn)生精神上的互動和交流，滿足人們的審美需求。另外隨著科技的發(fā)展，地鐵空間公共藝術(shù)運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、交互技術(shù)等從更多方面與人們產(chǎn)生互動，這種互動形式將更加加深人們的情感體驗，成為行人記憶中的一個亮點。

例如北京地鐵八號線南段南鑼鼓巷站內(nèi)的“北京·記憶”公共藝術(shù)作品（圖3），通過藝術(shù)的方式將代表北京生活和文化特色的老物件及其二維碼封存于一個個琉璃制成的方塊之中，使用拼貼的手法用4000余個琉璃塊組成了老北京特色的生活場景，通過手機掃描二維碼訪問網(wǎng)絡(luò)等手段講述這些老物件背后的北京故事。

三、結(jié)語

地鐵空間作為一個城市的窗口和門戶，在一定程度上體現(xiàn)出城市的形象和特色，所以其空間公共藝術(shù)表現(xiàn)主題的確立，往往與地域文化、民俗風情、人文環(huán)境相結(jié)合，在體現(xiàn)地方藝術(shù)特色的同時，結(jié)合現(xiàn)代化的技術(shù)與手段，賦予空間視覺的愉悅感和豐富的文化內(nèi)涵，從而創(chuàng)造出滿足人們物質(zhì)生活和精神生活所需要的地鐵空間環(huán)境。

設(shè)計師需要對地鐵空間公共藝術(shù)的設(shè)計主題元素進行概括提煉，形成視覺化的裝飾符號，按照設(shè)計構(gòu)成的法則形成室內(nèi)空間的文脈，從而傳達出空間的主題精神。另外也需要把握公共藝術(shù)設(shè)計的特點，運用多樣的藝術(shù)表現(xiàn)手法，將地域性、開放性、互動性有機結(jié)合，拓寬設(shè)計思路，從而呈現(xiàn)出更加豐富多樣的地鐵空間公共藝術(shù)設(shè)計作品。

參考文獻：

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[3]楊冰.地鐵建筑室內(nèi)設(shè)計[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.

作者單位：

南京交通職業(yè)技術(shù)學院人文藝術(shù)系