岳鳴宇

摘要：現(xiàn)如今，城市的經(jīng)濟社會迅速發(fā)展，城市中人口的數(shù)量逐年上升，這種現(xiàn)象導(dǎo)致了城市人口構(gòu)成結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。因此，人們對城市規(guī)劃和管理的要求越來越高，對城市布局和空間分布設(shè)計也越來越趨于更加精準的高度。信息技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，逐步成為新的城市規(guī)劃和管理方式，目前，被大多人所接受并使用的一門技術(shù)是地理信息系統(tǒng)在城市規(guī)劃與管理中的運用。本文詳細研究了GIS在城市規(guī)劃中的應(yīng)用，以及ArcGIS Engine、ArcGIS Server for Flex、SuperMap iClient for Flex技術(shù)，研究了GIS在城市規(guī)劃管理中應(yīng)用的缺陷，并提出相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：地理信息系統(tǒng) 城市規(guī)劃管理 應(yīng)用

1 GIS地理信息系統(tǒng)概述

地理信息系統(tǒng)，其英文名稱為Geographic InformationSystem，簡稱GIS，地理信息系統(tǒng)這一體系是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在計算機硬件與軟件的支持下，對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、操作、分析、建模與顯示，并利用地理模擬分析方法適時提供多種與空間和地理分布相關(guān)的動態(tài)的地理信息為地理研究、綜合評價、管理、定量分析和決策服務(wù)而建立起來的一類計算機應(yīng)用系統(tǒng)。在城市規(guī)劃過程中，對于數(shù)據(jù)的精確度要求越來越高，地理信息系統(tǒng)正好可以給城市規(guī)劃提供精確的信息，因此得以被相關(guān)人員所廣泛使用，正是因為這樣的優(yōu)勢，GIS才可以為城市規(guī)劃與管理提供決策支持。

2 GIS在城市規(guī)劃中的應(yīng)用分析

2.1 GIS在城市三維可視化中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的繪畫設(shè)計和繪圖不能給設(shè)計師和用戶一種身臨其境的感覺，沒有豐富的現(xiàn)實感，這將不利于規(guī)劃方案的顯示;方案中可能會有一些小的容易被人們所忽略掉的錯誤設(shè)計;規(guī)劃設(shè)計專業(yè)性較強，不利于被設(shè)計小組中的一些非專業(yè)人員和專業(yè)人員之間的交流;紙質(zhì)版的設(shè)計和繪畫耗時長、效率低、見效慢、投資多，這些缺點使得紙質(zhì)版的設(shè)計和繪圖存在著很大的局限性。而通過利用三維GIS技術(shù)，可以使得規(guī)劃人員和用戶都有身臨其境的感覺，對于一些易被忽略掉的小缺陷也得以被糾正，這也有利于分專業(yè)人員和專業(yè)人員之間進行有效的溝通，更重的是三維GIS技術(shù)可以使得所設(shè)計的城市效果圖從任意角度和方向進行展示，使得設(shè)計的圖形更具有立體感和生動感，人們還可以對不同路線下的不同方案實施對比，已達到選出最優(yōu)路線的目的，這是傳統(tǒng)形式下所難以達到的。

2.2 GIS在交通管理中的應(yīng)用

對于交通數(shù)據(jù)來說，它對于數(shù)據(jù)的獲取、儲存和分析等多方面都有著極其高的標準，而且過程相當(dāng)復(fù)雜，而GIS技術(shù)的迅速崛起正好解決了這一追在眉睫的問題，因此使得GIS在交通領(lǐng)域得以被廣泛使用。GIS技術(shù)最主要的部分是空間數(shù)據(jù)庫，在空間數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)之上，建立交通數(shù)據(jù)和圖形之間相互對應(yīng)的關(guān)系，這樣就可以很直觀的反映出圖形與數(shù)據(jù)間的關(guān)系，同時使得相對應(yīng)的空間的數(shù)據(jù)的提取、查詢等方面變得更加便捷有效，這就使得對于交通數(shù)據(jù)的使用更高效，更普遍，而且GIS還可以對已經(jīng)做好的結(jié)果圖進行進一步的調(diào)整。因此，GIS技術(shù)在城市交通規(guī)劃中有著非常重要的價值。

2.3 GIS在城市道路網(wǎng)絡(luò)分析中的應(yīng)用

城市道路系統(tǒng)是城市的骨架，其網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是否合理，直接影響到城市發(fā)展和居民的生活質(zhì)量。某一地區(qū)的自然條件，還有當(dāng)?shù)氐耐恋乩玫母窬?，以及城市?nèi)外的交通路線圖的布局都會對城市道路網(wǎng)絡(luò)的布局起到一定的影響。因此，在進行城市道路網(wǎng)絡(luò)布局時，必須綜合考慮這些因素，既要考慮土地利用現(xiàn)狀，還要顧及到客貨運的交通情況，還有車輛分配，貨物配送點和分布。最后應(yīng)考慮在道路網(wǎng)中應(yīng)將人、車、快車、慢車道分開，并且應(yīng)考慮城市的環(huán)境保護需求及城市景觀需求，最終根據(jù)所有的需求篩選出最合適的道路網(wǎng)絡(luò)指標。不難看出，這樣很費時也很費事并且需要的費用比較多。此外，地理信息系統(tǒng)還可以用于區(qū)域分析、地址匹配等多方面中。

2.4 GIS在城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃中的應(yīng)用

一個完善的防災(zāi)體系可以使一個城市有效的防止各種災(zāi)害以及減少災(zāi)害所帶來的損失。對于城市消防站位置的選取應(yīng)選擇在負責(zé)區(qū)的中心位置或靠近中心的地方，為了便于消防隊在接到到通知后迅速趕往事發(fā)地點，消防站的位置應(yīng)避免道路狹窄、拐彎太多，而應(yīng)當(dāng)選擇在交通方便且道路寬敞的地方，在生產(chǎn)、存儲化學(xué)易燃易爆的建筑或大型儲罐區(qū)以及存儲易燃材料的堆場，消防站應(yīng)的防火距離不小于200m，并在設(shè)置消防站時，應(yīng)設(shè)置在這些建筑物、存儲區(qū)、堆場的常年主導(dǎo)風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向。最終通過構(gòu)建城市火災(zāi)風(fēng)險評價指標體系，利用地理信息系統(tǒng)中的空間分析功能對各個指標體系按照其權(quán)重大小進行疊置分析，得出城市的現(xiàn)狀火災(zāi)風(fēng)險等級區(qū)劃圖，然后根據(jù)所得出來的結(jié)論來確定防災(zāi)減災(zāi)的目標，并且采取相應(yīng)的措施，并對規(guī)劃后的火災(zāi)風(fēng)險狀況進行預(yù)測，得出規(guī)劃后的火災(zāi)風(fēng)險狀況等級，從而為消防和規(guī)劃部門減少和預(yù)防城市火災(zāi)提供依據(jù)和參考。

3 GIS在的城市規(guī)劃管理應(yīng)用中的相關(guān)技術(shù)

3.1ArcGIS Engine

ArcGIS Engine是一個簡單的、獨立于應(yīng)用程序的ArcObjects編程環(huán)境，開發(fā)人員用于建立自定義應(yīng)用程序的嵌入式GIS組件的一個完整類庫?？臻g數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)在Visual Studi0 2010環(huán)境下，采用ArcGIS Engine組件庫進行數(shù)據(jù)管理功能的開發(fā)，ArcGISEngine可以讓相關(guān)人員自定義GIS桌面程序。ArcGIS Engine是ESRI在ArcGIS9版本才開始推出的新產(chǎn)品，它是一套完備的嵌入式GIS組件庫和工具庫，使用ArcGIS Engine開發(fā)的GIS應(yīng)用程序可以脫離ArcGIS Desktop而運行。

3.2 ArcGIS Server for Flex

ArcGIS Server是一個用于構(gòu)建集中管理、支持多用戶的企業(yè)級GIS應(yīng)用的平臺。ArcGIS Server提供GIS具有豐富的一系列GIS功能。相關(guān)人員可以通過ArcGIS Server構(gòu)建Web應(yīng)用、Web服務(wù)等企業(yè)應(yīng)用。

3.3 SuperMap iClient for Flex

SuperMap iClient for Flex是一套基于Apache Flex技術(shù)研發(fā)的Welo GIS開發(fā)包。開發(fā)者可以利用該開發(fā)包訪問SuperMapiServer Java服務(wù)、SuperMap云服務(wù)、OGC標準服務(wù)及其他第三方標準服務(wù)，在客戶端構(gòu)建跨瀏覽器、跨平臺、功能豐富、易于交互的富客戶端應(yīng)用程序。

4 GIS在城市規(guī)劃管理中應(yīng)用存在的問題

地理信息系統(tǒng)雖然在城市規(guī)劃中起到了非常大的作用，但它依舊在使用過程中存在著大量的問題，本文總結(jié)了如下幾點：

4.1 GIS投入高，回報速度較慢

由于GIS軟、硬件設(shè)備造價都相對較高，需要海量的數(shù)據(jù)信息和極其復(fù)雜的分析模型，還需要配備相關(guān)的專業(yè)人員，因此將地理信息系統(tǒng)引入城市規(guī)劃中，額外增加了它的投入費用，并且GIS操作技術(shù)的難度比較大，必須需要專業(yè)人員才能操作，另外地理信息系統(tǒng)投入的代價大，得到回報的時間漫長，這一系列的特點限制了地理信息系統(tǒng)在城市規(guī)劃中的深入使用。這就要求我們要不斷地發(fā)展GIS，爭取縮短回報周期并且盡可能使得GIS進一步普遍于大眾，這樣就能降低GIS軟、硬件設(shè)備的造價。

4.2受數(shù)據(jù)測量的精確度的影響

地理數(shù)據(jù)在采集過程中，由于地形的不合理而無法測量，測量過程中儀器的使用不當(dāng)和儀器構(gòu)造不完美導(dǎo)致的所測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，由于溫度、氣壓、濕度、磁場信號的干擾、風(fēng)、日照等環(huán)境問題的變化，存在一些人為的誤差，包括數(shù)據(jù)讀數(shù)誤差、瞄準誤差等。此外，數(shù)據(jù)更新過程中，投影轉(zhuǎn)換，空間數(shù)據(jù)的精確度不夠，數(shù)據(jù)之間共享不到位都會引起所需地理數(shù)據(jù)存在誤差。這就要求相關(guān)人員要做到細心細心再細心，因為這里面任意一個數(shù)據(jù)的偏差可能都會導(dǎo)致最終結(jié)

果無效。

4.3 GIS相關(guān)專業(yè)人員缺乏

在各個等級的城市規(guī)劃中，不管技術(shù)達到如何成熟的地步，對于技術(shù)的操作仍然需要人來進行操作完成，這就需要培養(yǎng)相關(guān)人員來進行學(xué)習(xí)，積累豐富的經(jīng)驗，經(jīng)過培養(yǎng)的人員應(yīng)完全熟練掌握和應(yīng)用GIS技術(shù)，然而，我國現(xiàn)如今對于GIS方面所能到達這一境界的人才數(shù)量還不夠，致使地理信息系統(tǒng)方面專業(yè)的人才嚴重短缺，這就使得GIS的推廣速度變得極其緩慢。這也就要求我們要多培養(yǎng)GIS方面的相關(guān)人才，使得地理信息系統(tǒng)能夠更快更好的為城市規(guī)劃做出更多的貢獻。

4.4 GIS軟件和城市規(guī)劃管理的需求還不完全吻合

目前GIS軟件還不能夠完全吻合城市規(guī)劃中的需求，將城市規(guī)劃模型和GIS結(jié)合在一起使用的方法大致有三種，第一種是通用的GIS軟件基本不變，相關(guān)的模型軟件在GIS之外獨立運行，所需數(shù)據(jù)從GIS的數(shù)據(jù)庫中獲得，模型的運行結(jié)果永GIS制圖功能表達，或者再存人GIS的數(shù)據(jù)庫，這種方法稱之為松散的方法，使用起來比較麻煩，但是它的靈活性較好，對于技術(shù)的難度要求較低;第二種是把一些常用的模型嵌入通用的GIS軟件中，使這種通用的GIS軟件的功能得到擴充，這種方法使用起來比較方便;第三種是在某個規(guī)劃專業(yè)用的模型中加入GIS的功能，使這種模型也帶有一定的空間數(shù)據(jù)管理、分析的能力，這種方法使用起來也比較方便。雖然這三種方法各有優(yōu)缺點，但從總的來說，這三種方法都仍處于實驗階段。所以，我們還需要對GIS做更深入的研究，希望這些問題能早日得到解決，使得GIS可以更好的為大眾服務(wù)。

5結(jié)語

基于計算機的GIS技術(shù)的發(fā)展為城市規(guī)劃管理行業(yè)的發(fā)展帶來了良好的前景。GIS應(yīng)用系統(tǒng)在城市規(guī)劃行業(yè)的建立，便可為城市建設(shè)和城市規(guī)劃提供多層次、多專業(yè)和多目標的綜合性的服務(wù)，而且可以給相關(guān)部門提供輔助決策功能;與此同時，GIS技術(shù)的發(fā)展還可以實現(xiàn)管理的科學(xué)化和自動化，從而提高工作效率，使得城市規(guī)劃行業(yè)的規(guī)劃管理水平越來越高，以此滿足現(xiàn)代化城市的需要】o當(dāng)下，地理信息系統(tǒng)已在城市管理和輔助決策支持等方面被廣泛應(yīng)用，因為地理信息系統(tǒng)具有圖形和文本編輯、數(shù)據(jù)輸入、空間查詢與空間分析、數(shù)據(jù)存儲與管理、數(shù)據(jù)輸出與表達是城市規(guī)劃的五大基本功能，對城市規(guī)劃具有重要的指導(dǎo)意義，并且為決策提供輔助支持。在對本文做了詳細的說明之后，我認為，目前最主要也是最棘手的問題是GIS專業(yè)人員的缺乏，只有大力發(fā)展和培養(yǎng)GIS方面的專業(yè)人員，才能使得GIS得以快速發(fā)展，那些不足之處才能早日被解決，最終才能使得GIS真正的為廣大群眾所服務(wù)，受益于大眾。

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