張夏恒

〔摘要〕 “一帶一路”倡議提出后，中亞五國構(gòu)成了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)域之一，中國與中亞五國在雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面更加密切。通過構(gòu)建中國與中亞五國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易引力模型，采用2006～2015年面板數(shù)據(jù)分析檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理距離、政策與基礎(chǔ)設(shè)施因素對中國與中亞五國雙邊的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易影響。研究發(fā)現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)規(guī)模與人口規(guī)模對中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易具有推進(jìn)作用，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的影響高于人口規(guī)模，地理距離對雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易產(chǎn)生較大阻礙影響;中國與中亞五國的雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與林德的“需求相似論”相吻合，雙邊人均GDP差異越大越不利于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展;“一帶一路”倡議刺激了中國與中亞五國雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，但影響程度尚不顯著。未來應(yīng)加強(qiáng)溝通與交流，強(qiáng)化重點(diǎn)市場優(yōu)勢并積極開發(fā)弱勢市場，加快雙邊基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，推動(dòng)中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易深層次開展。

〔關(guān)鍵詞〕 “一帶一路”倡議;中亞五國;農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易;引力模型;需求相似論

〔中圖分類號〕F762 〔文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼〕A 〔文章編號〕1008-0694（2019）03-0025-09

2013年，“一帶一路”倡議的提出，對中國及“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)發(fā)展都產(chǎn)生了較大影響。中亞五國（中亞五國指哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦與土庫曼斯坦）銜接亞歐大陸，是中國對外開放中向西交流的第一站，構(gòu)成了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的核心區(qū)域和主要載體之一。〔1〕〔2〕中亞五國均為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國家，中國與中亞五國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易既有較好的基礎(chǔ)和市場潛力，又是重要的合作領(lǐng)域，也是促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要牽引。伴隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國與中亞五國如何挖掘市場潛力深入開展農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，需要進(jìn)一步分析相關(guān)影響因素并提供優(yōu)化建議。

一、相關(guān)研究綜述

目前，國內(nèi)理論界對農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易影響因素研究的文獻(xiàn)較多，由于中亞五國與中國接壤，且雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易較為頻繁，中國與中亞五國雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易及其影響因素陸續(xù)也得到一些學(xué)者的關(guān)注。在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易影響因素方面，有學(xué)者研究了多種因素對農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響，包括基礎(chǔ)設(shè)施、制度環(huán)境、貿(mào)易便利化、跨境前沿距離、地理距離、貿(mào)易成本、GDP、人口、地理距離、人均GDP差額、經(jīng)濟(jì)規(guī)模，〔3～6〕也有學(xué)者單獨(dú)分析某一個(gè)因素對農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響，例如：董銀果和李圳（2017）將進(jìn)口國設(shè)立的SPS作為考慮因素，認(rèn)為它是一種產(chǎn)品質(zhì)量門檻，通過影響企業(yè)市場的進(jìn)入行為，從而會(huì)影響貿(mào)易流量;〔7〕謝蘭蘭（2017）對標(biāo)準(zhǔn)與農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的關(guān)系進(jìn)行了研究，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)被視為增加貿(mào)易成本、降低貿(mào)易效率的屏障;〔8〕賈偉（2017）研究了貿(mào)易成本對中國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增長的影響;〔9〕方慧和趙甜（2018）發(fā)現(xiàn)文化差異會(huì)影響到一國消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品的需求偏好與交易成本，進(jìn)而影響到國與國間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易;〔10〕劉宏曼和王夢醒（2017）將制度環(huán)境作為中國與“一帶一路”沿線國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易效率的影響因素?！?1〕在中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易及其影響因素方面，不少學(xué)者較為深入地研究了中國與中亞五國雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易狀況、特征、模式，〔12～16〕少數(shù)學(xué)者分析了中國與中亞五國雙邊農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易影響因素，龔新蜀和張曉倩（2014）認(rèn)為中亞五國具有農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口的需求，該需求的變動(dòng)是決定中國對中亞五國農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易發(fā)生波動(dòng)的主導(dǎo)性因素?！?7〕

綜上所述，通過梳理研究文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的成果較少從實(shí)證角度定量分析中國與中亞五國之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，數(shù)據(jù)較為陳舊，尚未使用近幾年的數(shù)據(jù)。國內(nèi)將引力模型常用在中國對外貿(mào)易、農(nóng)產(chǎn)品出口等方面，但較少將其用于中國與中亞五國雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易研究方面。本文以“一帶一路”倡議提出為背景，將引力模型與主流經(jīng)濟(jì)學(xué)和國際貿(mào)易理論進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使用2006年至2015年中國與中亞五國之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)，研究雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響因素并提出優(yōu)化建議。這不僅在研究方法上有所創(chuàng)新，而且對于今后進(jìn)一步加強(qiáng)中國與中亞五國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易具有積極的推動(dòng)作用。

二、中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易現(xiàn)狀分析

1.農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口總量及增長率的整體分析

整體上看，中國向中亞五國農(nóng)產(chǎn)品出口增長率與中國農(nóng)產(chǎn)品總出口增長率變動(dòng)趨勢相同，但前者高于后者（詳見圖1）。中國從中亞五國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口增長率表現(xiàn)與中國農(nóng)產(chǎn)品總進(jìn)口增長率差異顯著，兩者整體趨勢相反，即中國從中亞五國進(jìn)口正增長的年份大多是中國農(nóng)產(chǎn)品總進(jìn)口增長率負(fù)增長的年份，反之亦同。中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口增長率與中國農(nóng)產(chǎn)品總進(jìn)出口增長率的表現(xiàn)與二者的進(jìn)口增長率整體趨同，均逐年呈現(xiàn)出波動(dòng)趨勢，且波峰與波谷也略同。中國在與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中整體上處于貿(mào)易逆差狀態(tài)，但貿(mào)易逆差額在逐年縮減，從2012年的4.28億美元縮小到2014年的0.6億美元，在2015年中國則實(shí)現(xiàn)了從貿(mào)易逆差向貿(mào)易順差的轉(zhuǎn)變，也是近些年來首次出現(xiàn)的貿(mào)易順差。這表明在與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中，中國整體上表現(xiàn)出競爭劣勢的狀況。

2.農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口增長率的國別分析

在進(jìn)口方面，中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易主要集中在烏茲別克斯坦，2011～2013年中國從烏茲別克斯坦進(jìn)口總額農(nóng)產(chǎn)品占中亞五國總量的80%以上;哈薩克斯坦也成為中國在中亞五國中重要的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口國，其比重逐年上升，在2015年比重達(dá)到30.7%。2011～2015年，在與烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中，中國持續(xù)保持了貿(mào)易逆差態(tài)勢，尤其烏茲別克斯坦一直是中國最大的貿(mào)易逆差來源國，最高值是2012年的6.45億美元。吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦在中國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易方面近幾年略呈現(xiàn)上升趨勢，但比重偏低。在出口方面，中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易主要集中在哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦，哈薩克斯坦是中國在中亞五國中最大的農(nóng)產(chǎn)品出口國，2011～2015年其比重一直保持在50%左右;吉爾吉斯斯坦是中國在中亞五國中的第二大農(nóng)產(chǎn)品出口國，2011～2015年其比重一直保持在30%左右。中國位居貿(mào)易順差態(tài)勢，且兩國差異不大。塔吉克斯坦、土庫曼斯坦在中國農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易中比重偏低。

3.中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)分析

以2015年農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)為例，在24種農(nóng)產(chǎn)品類別中，中國與中亞五國在進(jìn)口與出口農(nóng)產(chǎn)品類別中表現(xiàn)差異顯著。中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)取自聯(lián)合國商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫（UN COM TRADE），商品類別采用海關(guān)HS2012編碼，統(tǒng)計(jì)口徑包括HS01～24。從整體上看，中國從中亞五國進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品最多的是HS12（油料、工業(yè)用或藥用植物、稻草、秸稈及飼料）類別，其次是HS8（食用水果及堅(jiān)果）、HS10（谷物）;中國向中亞五國出口農(nóng)產(chǎn)品最多的是HS08（食用水果及堅(jiān)果）類別，其次是HS02（畜肉及雜碎）、HS09（咖啡、茶、馬黛茶及調(diào)味香料）。分國家看，中國從烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品類別集中度較高，多集中在單一或個(gè)別少數(shù)類別上;中國向?yàn)跗潉e克斯坦出口農(nóng)產(chǎn)品類別集中度較高，多集中在單一類別上，其他中亞國家則不高，集中在多個(gè)類別上，其占比也較為分散。

三、中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響因素分析

引力模型較早由Tinbergen（1962）〔18〕和Poyhomen（1963）〔19〕引入國際貿(mào)易分析中，即兩國經(jīng)濟(jì)規(guī)模與距離是決定兩國貿(mào)易的主要因素。此后，隨著研究的不斷深入，一系列外生變量被引入該模型，〔20〕新增的外生變量主要有人口規(guī)模、優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定、貿(mào)易限定措施、殖民關(guān)系等。在分析中國與中亞五國之間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響因素時(shí)，著重需要考慮的是五個(gè)方面：一是地理距離。運(yùn)輸距離會(huì)較大程度地影響農(nóng)產(chǎn)品的各個(gè)物流環(huán)節(jié)，而且也在一定程度上導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的資源稟賦差異以及比較優(yōu)勢的不同。因此，運(yùn)輸距離是影響中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的重要因素。雖然哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦與中國西部接壤，但由于中國地域廣闊，且與中亞五國的交通基礎(chǔ)薄弱，雙方地理距離也較遠(yuǎn)。二是經(jīng)濟(jì)規(guī)模。從表1可見，中國與中亞五國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的差距巨大，中亞五國平均GDP雖然增長較快，但仍僅相當(dāng)于中國GDP總量的0.11%。2006～2014年，中國與中亞五國在GDP上的差額也越來越大。中國與中亞五國在雙邊潛在的供給與需求能力上的差別也越來越顯著。三是人口規(guī)模。2014年，中亞五國中人口最多的烏茲別克斯坦，其人口規(guī)模達(dá)到3074萬人，但與中國相比差距巨大。如果僅從人口規(guī)模、人口增長幅度來衡量，中亞五國農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的市場規(guī)模要遠(yuǎn)小于中國。四是需求結(jié)構(gòu)。以人均GDP衡量的中國與

中亞五國的需求差異顯著。在不考慮通貨膨脹的條件下，中國與中亞五國人均GDP的差距從2006年的691美元擴(kuò)大到2010年的1668美元和2014年的3082美元，同時(shí)與中亞五國的差異各不相同。五是政策與基礎(chǔ)設(shè)施。“一帶一路”倡議的提出對中國與中亞五國意義重大且產(chǎn)生了諸多影響。中亞五國對“一帶一路”戰(zhàn)略的接受時(shí)間與程度存在差異，以及自身政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的差異，帶來了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)結(jié)構(gòu)上的顯著不同。

四、中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易引力模型構(gòu)建

本文在保留GDP、兩國距離、人口規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)等貿(mào)易引力模型常用的變量基礎(chǔ)上，重點(diǎn)關(guān)注“一帶一路”倡議的提出對中國與中亞五國之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易是否存在影響以及存在多大程度的影響。所以，本文將“一帶一路”倡議作為政策變量引入到該模型中。

1.模型構(gòu)建

貿(mào)易引力模型的對數(shù)化后的一般方程如下：

其中，F(xiàn)ij表示i國與j國的雙邊貿(mào)易額;Mi與Mj分別表示兩個(gè)國家的GDP;Dij代表兩國之間的地理距離;Xij表示影響兩國雙邊貿(mào)易的其他變量的向量集合，包括人口規(guī)模、語言、國家政策等因素;R是常數(shù)項(xiàng);α、β、θ、σ是待估參數(shù);εij是隨機(jī)干擾項(xiàng)。

為了分別檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理距離、“一帶一路”倡議對中國與中亞五國間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響，本文針對這三個(gè)要素分別建立了引力模型。在實(shí)證分析中，經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口規(guī)模采用取對數(shù)后變成加法形式，當(dāng)帶常數(shù)項(xiàng)進(jìn)行估計(jì)時(shí)，一些變量的系數(shù)不顯著。本文構(gòu)建的引力模型都不帶常數(shù)，且經(jīng)濟(jì)規(guī)模與人口規(guī)模都采用乘積的對數(shù)形式。

（1）中國-中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易引力模型。衡量經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口規(guī)模、地理距離對中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的總體影響，設(shè)計(jì)如下的引力模型：

其中，i=1，代表中國;j=1，2，…，5，代表中亞五國;Fij表示中國與中亞五國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額;Mi、Mj分別表示中國、中亞五國的GDP;Pi、Pj分別表示中國、中亞五國的人口規(guī)模;Dij表示中國與中亞五國的首都之間的地理距離。

（2）需求相似對中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響。在實(shí)證分析中，常用國家間的人均GDP差異的絕對值檢驗(yàn)林德（Linder）的“需求相似論”。一國的需求結(jié)構(gòu)常被該國的人均GDP所決定。兩國間的需求相似度隨著兩國間人均GDP的差額而變化，差額越小，需求越接近，從而可以認(rèn)為兩國的貿(mào)易額越大。因此，當(dāng)兩國的人均GDP差異的系數(shù)是負(fù)值，并且統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)顯著，則說明需求相似對雙邊貿(mào)易額有顯著影響?；诖?，將公式（2）擴(kuò)展如下：

其中，DGij表示中國與中亞各國之間的人均GDP差異。

（3）“一帶一路”倡議對中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響。將“一帶一路”倡議作為虛擬變量引入引力模型，考察其對中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響，從而得出模型（4）：

其中，BR表示是否響應(yīng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議，如果中亞五國在2013年響應(yīng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，則賦值為1，反之賦值為0。

2.數(shù)據(jù)來源

模型（2）與模型（3）是基于面板數(shù)據(jù)進(jìn)行估計(jì)的，選取了2006年至2015年的相關(guān)數(shù)據(jù);模型（4）采用了2010～2015年的相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的具體來源已在圖1和表1中注明。

五、實(shí)證結(jié)果與分析

采用Stata12.0軟件進(jìn)行處理，得到中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易引力模型的估計(jì)結(jié)果（詳見表2）。

1.經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口規(guī)模與地理距離對中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易產(chǎn)生重要影響

模型（2）的擬合優(yōu)度為0.842，說明模型的擬合程度較好。3個(gè)解釋變量的回歸系數(shù)均通過了10%及以上水平的顯著性檢驗(yàn)。其中，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的回歸系數(shù)為1.34，通過了1%的顯著水平檢驗(yàn)，說明經(jīng)濟(jì)規(guī)模顯著影響中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，中國與中亞五國GDP規(guī)模每提高1%，將帶來雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額增長1.34%。人口規(guī)模的回歸系數(shù)為0.57，通過了1%的顯著水平檢驗(yàn)，說明人口規(guī)模也影響中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，但其影響程度要弱于經(jīng)濟(jì)規(guī)模。地理距離的回歸系數(shù)為-2.36，通過了10%的顯著水平檢驗(yàn)，說明中國與中亞五國地理距離對雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易產(chǎn)生較大的阻礙作用。

2.中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易符合林德的“需求相似論”

模型（3）的擬合優(yōu)度為0.915，說明模型的擬合程度較好。除地理距離變量外，其他變量均通過了5%及以上水平的顯著性檢驗(yàn)，又由于國家間的人均GDP差異變量的系數(shù)是負(fù)值，這表示中國與中亞五國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與林德的“需求相似論”相吻合，即中國與中亞五國人均GDP差異越大，雙邊的需求差異越大，越不利于雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展。回歸結(jié)果顯示，中國與中亞五國的人均GDP差異每增加1%，將促使雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額減少0.68%。

3.“一帶一路”倡議對中國與中亞五國間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易存在有利作用，但目前的影響程度不顯著

模型（4）的擬合優(yōu)度為0.788，說明模型的擬合程度較好，大多數(shù)變量通過了10%及以上水平的顯著性檢驗(yàn)。虛擬變量BR的系數(shù)為正，說明“一帶一路”倡議推動(dòng)了中國與中亞五國間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展。但是，回歸結(jié)果顯示，BR變量在統(tǒng)計(jì)上不顯著，這說明“一帶一路”倡議雖有促進(jìn)作用，但是影響程度在目前尚不顯著。主要是因?yàn)椋骸耙粠б宦贰背h提出后，中亞五國接受與消化仍需要時(shí)間，一系列制度、政策、貿(mào)易結(jié)構(gòu)等也處于調(diào)整之中，“一帶一路”倡議帶來的效應(yīng)短期內(nèi)難以充分發(fā)揮出來。中亞五國因參與到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的時(shí)間與程度不同， “一帶一路”倡議對中亞五國的影響程度也有所不同。

六、主要結(jié)論

研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口規(guī)模對中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易具有推動(dòng)作用，且經(jīng)濟(jì)規(guī)模的影響要高于人口規(guī)模，地理距離對雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易產(chǎn)生較大的阻礙作用;“一帶一路”倡議刺激并推動(dòng)了中國與中亞五國間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，但是影響程度尚不明顯。研究還顯示，中國與中亞五國之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易符合林德的“需求相似論”，中國與中亞五國人均GDP差異影響雙邊的需求結(jié)構(gòu)差異，不利于雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展。

基于中國與中亞五國間的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)差異，以及現(xiàn)有的市場集中度高等特征，本文提出未來中國與中亞五國加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的重要方面：一是多層面、多角度、深層次推動(dòng)雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易往來?！耙粠б宦贰背h尤其是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，為中國與中亞五國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易提供了諸多政策紅利。要加強(qiáng)雙邊、多邊溝通與交流，從多層面、多角度展開農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易，并將其向深層次推進(jìn)。二是繼續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)市場優(yōu)勢并積極開發(fā)弱勢市場。中國在加強(qiáng)雙邊、多邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易往來的同時(shí)，要繼續(xù)鞏固和強(qiáng)化哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等市場優(yōu)勢;還要重視對塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等弱勢市場的開發(fā)。三是加快形成雙邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的成果。在“一帶一路”政策紅利刺激下，中國與中亞五國要通過在交通、運(yùn)輸、物流等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)雙邊互聯(lián)互通，借以削弱空間距離對農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的不利影響。

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（責(zé)任編輯 張 筠）