薛超

摘 要：道路橋梁施工是交通行業(yè)快速發(fā)展的重要途徑，也是一項(xiàng)關(guān)系到民生的重要工作，道路橋梁的建設(shè)應(yīng)和我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平相符，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提高，道路橋梁工程項(xiàng)目也不斷增多，對(duì)施工質(zhì)量的要求也會(huì)不斷提高.本文針對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量管理常見(jiàn)問(wèn)題分析，提出了道路橋梁施工質(zhì)量管理對(duì)策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工質(zhì)量 管理 常見(jiàn)問(wèn)題 對(duì)策

一、目前存在于道路橋梁施工質(zhì)量管理的問(wèn)題點(diǎn)

（一）施工材料管理存在的問(wèn)題

道路橋梁施工的關(guān)鍵點(diǎn)在施工材料以及工程技術(shù)上，那么施工材料作為工程質(zhì)量保障之一的點(diǎn)，相關(guān)的施工單位一定要控制好道路橋梁施工材料定額以及定量。一定不能受到經(jīng)濟(jì)利益的誘惑，沒(méi)有達(dá)到材料使用標(biāo)準(zhǔn)的施工材料就應(yīng)用到道路橋梁施工建設(shè)中。同時(shí)施工單位還會(huì)減少標(biāo)準(zhǔn)材料的使用定額，道路橋梁施工過(guò)程中會(huì)存在將材料質(zhì)量不合格的施工材料應(yīng)用到工程建設(shè)中。當(dāng)然，在道路橋梁施工建設(shè)初期并沒(méi)有任何異樣，但是在竣工完結(jié)后其道路橋梁就會(huì)出現(xiàn)多種質(zhì)量問(wèn)題。

（二）施工作業(yè)人員管理不到位

眾所周知，工程建設(shè)的整個(gè)周期比較長(zhǎng)，同時(shí)需要施工人員掌握多種專業(yè)施工知識(shí)與技能，才能更好地開展一系列施工環(huán)節(jié)工作，保障其工程質(zhì)量。但是由于整個(gè)工程涵蓋的施工人員數(shù)量超級(jí)多，不能保障每一個(gè)工作人員都具備超高的素質(zhì)以及專業(yè)知識(shí)，所以存在施工作業(yè)人員素質(zhì)低的情況。

（三）施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

施工現(xiàn)場(chǎng)存在的管理問(wèn)題早已不再新奇，但是并沒(méi)能有效地改善其施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。不完善的管理是導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂的一大因素。當(dāng)然也有可能國(guó)家沒(méi)有具體落實(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范政策，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)秩序較為混亂，比如會(huì)有隨意擺放機(jī)械，施工垃圾滿天飛的情況。這些施工現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題會(huì)影響到后期的工程建設(shè)。與此同時(shí)，施工人員特別容易受到臟亂差的施工環(huán)境影響，不僅僅會(huì)影響到心情，同時(shí)還會(huì)影響到生命健康。由施工環(huán)境問(wèn)題引發(fā)到施工效果差。

二、道路橋梁施工質(zhì)量管理意義

道路橋梁具體施工過(guò)程中會(huì)涉及很多專業(yè)，那么就需要針對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)開展質(zhì)量控制工作，不然就無(wú)法保障后期道路橋梁施工質(zhì)量。面對(duì)著較為繁雜的道路橋梁工程施工，即還需要針對(duì)其進(jìn)一步地開展相關(guān)質(zhì)量控制措施，以此來(lái)引導(dǎo)相應(yīng)的工作人員，時(shí)刻關(guān)注施工環(huán)境，并嚴(yán)格規(guī)范工作人員使用先進(jìn)的施工技術(shù)，重視細(xì)節(jié)上的質(zhì)量控制內(nèi)容?；谑┕げ牧腺|(zhì)量控制方面的質(zhì)量檢測(cè)以及現(xiàn)場(chǎng)管理，創(chuàng)新以及優(yōu)化其技術(shù)，在各個(gè)施工環(huán)節(jié)上進(jìn)行質(zhì)量控制以及管理，以此來(lái)保障道路橋梁工程質(zhì)量。

三、道路橋梁施工質(zhì)量管理對(duì)策

（一）提升混凝土施工工藝

工程建設(shè)中的混凝土施工環(huán)節(jié)中，需要針對(duì)混凝土做出配比、澆筑以及振搗，即需要基于施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)協(xié)調(diào)其水灰比例。針對(duì)混凝土施工中最關(guān)鍵的澆筑環(huán)節(jié)，即嚴(yán)格把控澆筑的順序，避免澆筑模板上有雜質(zhì)或者水分。此外，澆筑速度要基于實(shí)際的施工面積來(lái)掌控，配合著連續(xù)性、密實(shí)性的振搗，以此來(lái)發(fā)揮出混凝土施工振的作用。正常情況下的振搗方式為插件模式，把控振搗棒的長(zhǎng)度以及厚度，降低振搗的間歇次數(shù)，以此來(lái)達(dá)成混凝土的流動(dòng)性。當(dāng)然也要適當(dāng)減低混凝土橋梁中間跨度，達(dá)成T型的橋梁分層，提升上層澆筑進(jìn)度。

（二）針對(duì)存在于樁基施工中的問(wèn)題處理對(duì)策

首先，對(duì)于樁基施工中存在的問(wèn)題，提出幾種預(yù)防措施。第一，可以控制其鉆孔平臺(tái)的平整度，即需要控制標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的平整度，以此來(lái)達(dá)成垂直磚孔平臺(tái)。第二，針對(duì)鋼筋籠的頂面標(biāo)高分析，由于受力情況而導(dǎo)致鋼筋籠的長(zhǎng)度會(huì)與其他的施工環(huán)節(jié)有所不同，即并不同于其他施工環(huán)節(jié)將鋼筋籠設(shè)置到樁下端中，頂面標(biāo)高設(shè)置完畢后，需要對(duì)其檢驗(yàn)以及進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。設(shè)置鋼筋籠頂面標(biāo)高時(shí)需要結(jié)合多種數(shù)據(jù)信息以及對(duì)策，進(jìn)一步掌控其鋼筋籠頂面標(biāo)高。另外，導(dǎo)管首次埋置深度以及填充管底部的灌注混凝土數(shù)量也要設(shè)置?；炷涟韬臀镞\(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的施工點(diǎn)后，需要先均勻攪拌其混凝土拌和物，要是沒(méi)有達(dá)到混凝土拌和物的均勻度以及坍落度要求，那么還要再次將混凝土拌和物再拌和，要是循環(huán)一次，還是沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么整個(gè)混凝土拌和物就不能使用到混凝土施工中。此外，不能有任何出奇的停頓動(dòng)作在混凝土的水下灌注過(guò)程中，相關(guān)施工人員一定要保持連續(xù)性的工作狀態(tài)，保障樁基施工中的混凝土施工效果。

（三）健全施工質(zhì)量管理體系

極具綜合性的道路橋梁施工，其工程建設(shè)需要大量的人員參與，那么整個(gè)工程建設(shè)勢(shì)必要結(jié)合道路橋梁的施工質(zhì)量管理對(duì)策來(lái)保障道路建設(shè)質(zhì)量?；诖?，可以完善其施工中的管理制度，進(jìn)一步強(qiáng)化其道路橋梁的質(zhì)量管理，重點(diǎn)落實(shí)到施工人員身上，以此來(lái)構(gòu)建質(zhì)量體系，建立獎(jiǎng)懲制度，在出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，能夠第一時(shí)間跟蹤到個(gè)人身上。分層次的質(zhì)量控制，有利于形成標(biāo)準(zhǔn)化的檢驗(yàn)工序，同時(shí)搭配科學(xué)合理的施工質(zhì)量管理體系，以此來(lái)保障道路橋梁的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語(yǔ)

本文就道路橋梁施工質(zhì)量管理常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策分析，針對(duì)目前道路橋梁施工質(zhì)量管理中常見(jiàn)問(wèn)題探究，針對(duì)性提出加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量對(duì)策，進(jìn)一步做好道路橋梁質(zhì)量控制內(nèi)容，系統(tǒng)化其工程建設(shè)，加強(qiáng)其施工人員管理，進(jìn)一步提升人員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的道路橋梁施工。

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