文_本刊記者 宋誼青

在被英特爾、谷歌“斷供”75天之后，8月9日，華為發(fā)布“鴻蒙”操作系統(tǒng)。這個(gè)取自于《山海經(jīng)》、有“開(kāi)天辟地”之意名稱的操作系統(tǒng)，一經(jīng)發(fā)布就引起了國(guó)內(nèi)外廣泛的熱議。

重壓之下鴻蒙出世

華為自己假想多年的“極限生存”狀態(tài)，準(zhǔn)備多年的鴻蒙系統(tǒng)在一夜間刷爆了科技圈。近期華為推出的首款搭載鴻蒙系統(tǒng)產(chǎn)品是“智慧屏”，而不是手機(jī)，似乎證實(shí)了鴻蒙的野心不僅僅是在手機(jī)操作系統(tǒng)上。

根據(jù)華為的公開(kāi)信息，華為將在2020年推出鴻蒙OS2.0，應(yīng)用于創(chuàng)新國(guó)產(chǎn)PC、手表/手環(huán)、車機(jī)上；2021年將推出鴻蒙OS3.0，應(yīng)用于音箱、耳機(jī)上；2022年將應(yīng)用在VR眼鏡等更多終端設(shè)備上。華為同時(shí)打造服務(wù)和硬件兩個(gè)生態(tài)平臺(tái)，結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品1+8+N，即1是智能手機(jī)，8包括PC、平板、車機(jī)、穿戴、AR、VR、智慧大屏、智能音響等，這8個(gè)領(lǐng)域是華為參與的自研產(chǎn)品，N是大量的IoT（物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備，為消費(fèi)者衣食住行全場(chǎng)景提供智能智慧服務(wù)。

北京工商大學(xué)商學(xué)院教授陳文軍表示，華為的鴻蒙OS是對(duì)安卓、蘋果IOS的超越。鴻蒙OS絕不是對(duì)安卓、蘋果操作系統(tǒng)的簡(jiǎn)單替代，它是建立的物聯(lián)網(wǎng)-智聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架基礎(chǔ)上的，它不僅僅適用于手機(jī)為基礎(chǔ)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，而且適用于各種智能終端，目前，這種基于新一代智聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架的操作系統(tǒng)，除了華為鴻蒙OS，只有谷歌的Fuschia。

當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)已經(jīng)成為各大巨頭“逐鹿中原”的主戰(zhàn)場(chǎng)。而出于敏銳的行業(yè)預(yù)判，華為早已在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域完成了布局。

公開(kāi)信息顯示，華為公布的物聯(lián)網(wǎng)解決方案中包含了HiLink開(kāi)放平臺(tái)+LiteOS系統(tǒng)+IoT芯片等三個(gè)層次。HiLink是華為開(kāi)發(fā)的智能家居開(kāi)放互聯(lián)平臺(tái)，目的是解決各智能終端之間互聯(lián)互動(dòng)問(wèn)題。它解決的是智能連接、智能聯(lián)動(dòng)兩部分。LiteOS則是輕量級(jí)系統(tǒng)。華為的智能手機(jī)、家用監(jiān)控?cái)z像頭等均是LiteOS；未來(lái)也會(huì)并入鴻蒙OS。IOT芯片，包含了華為研發(fā)的“凌霄”芯片和“鴻鵠”芯片。華為公布的數(shù)據(jù)顯示，鴻鵠視頻顯示芯片累計(jì)發(fā)貨已超4000萬(wàn)片。

“鴻蒙系統(tǒng)對(duì)國(guó)內(nèi)大部分物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一套非常優(yōu)秀的操作系統(tǒng)；行業(yè)需要這樣一個(gè)操作系統(tǒng)，但是這是一個(gè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題，大部分企業(yè)沒(méi)有辦法自己推動(dòng)，只有像華為這樣的企業(yè)才有能力干這件事情?！鄙虾７褐谅?lián)信息科技有限公司首席執(zhí)行官姚國(guó)良表示。

“現(xiàn)在華為已經(jīng)在5G時(shí)代站穩(wěn)了腳跟，甚至已經(jīng)成為了5G時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者。在5G時(shí)代，不同設(shè)備之間都要能夠連接起來(lái)，而目前大多數(shù)操作系統(tǒng)不足以滿足個(gè)功能；華為鴻蒙，未來(lái)在‘低時(shí)延、大連接、高寬帶’等設(shè)計(jì)上，就是瞄準(zhǔn)了5G應(yīng)用?！辟愔钱a(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)趙剛表示。

華為的“野心”

中信建投的研究顯示，基于華為在5G、物聯(lián)網(wǎng)、通訊領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及布局，華為在智能汽車電子零部件領(lǐng)域的年銷售額有望在未來(lái)10年內(nèi)達(dá)到500億美元(約合人民幣3521億元)，屆時(shí)有望成為與德國(guó)博世比肩的汽車電子巨頭。

“鴻蒙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的初衷是用于物聯(lián)網(wǎng)，比如無(wú)人駕駛、工業(yè)控制……將首先使用在車聯(lián)網(wǎng)、智能手表、智能8K大屏上。”華為創(chuàng)始人任正非在接受意大利媒體群訪時(shí)，明確談到了鴻蒙系統(tǒng)的“用武之地”。

而且，鴻蒙系統(tǒng)自身的進(jìn)化時(shí)間表，耐人尋味：2020年將推出鴻蒙2.0系統(tǒng)，用于車聯(lián)網(wǎng);2021年將推出鴻蒙3.0系統(tǒng)，用于VR(虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù))。

其實(shí)，VR和AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))這類技術(shù)，早已“上車”。前不久，寶馬與高通推出的AR眼鏡，可以讓駕駛員在開(kāi)車時(shí)看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。相對(duì)于笨重的眼鏡，《碟中諜4》中更是早已把前擋風(fēng)玻璃當(dāng)成VR或AR的大屏幕。預(yù)計(jì)當(dāng)鴻蒙系統(tǒng)“上車”時(shí)，將展現(xiàn)更新的“視界”。

也許很多人還記得，在2012年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)授獎(jiǎng)名單中，華為公司的“高性能、跨網(wǎng)絡(luò)的多媒體通信技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化”成果就已經(jīng)獲得了二等獎(jiǎng)。據(jù)證實(shí)，鴻蒙系統(tǒng)就是該獲獎(jiǎng)成果的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品。

“華為不造車，但會(huì)幫車企造更好的車?！比A為輪值董事長(zhǎng)徐直軍一直有一個(gè)“汽車夢(mèng)”。2016年，華為與奧迪、寶馬、愛(ài)立信、諾基亞、高通、英特爾組建“5G汽車聯(lián)盟”，至今已有85家企業(yè)加盟，其中還包括三星電子、中興、大陸、電裝等巨頭。2017年，華為自有的海思芯片全球市場(chǎng)份額躍居第五位，而且已經(jīng)應(yīng)用在奔馳、奧迪車上。2018年，華為與奧迪合作，計(jì)劃2020年推出搭載5G車聯(lián)網(wǎng)的車型。10月，華為發(fā)布能支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的計(jì)算平臺(tái)MDC600。2019年1月，華為發(fā)布全球首個(gè)支持V2X(車與外界信息交換)及自動(dòng)駕駛的車載多模5G芯片巴龍5000。2019年5月底，華為正式成立了智能汽車解決方案部門，瞄準(zhǔn)的是提供智能汽車ICT(信息和通訊融合技術(shù))部件和解決方案，加大向智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車載計(jì)算、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的戰(zhàn)略投入。2019年7月，華為獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，成為國(guó)內(nèi)第20家可以合法制作自動(dòng)駕駛高精度地圖的企業(yè)。高精度地圖，是無(wú)人駕駛的標(biāo)配。2019年8月9日，華為舉行全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)(HDC2019)，發(fā)布可用于車聯(lián)網(wǎng)的鴻蒙操作系統(tǒng)、《智慧車載解決方案HiCar生態(tài)白皮書》、《全球產(chǎn)業(yè)展望GIV 2025》。