孫燕炯

（山東鋼鐵集團萊蕪分公司運輸部，山東萊蕪 271104）

0 引言

萊鋼運輸部電務段主要承擔萊鋼編組站、軋鋼站、鋼鐵站、大鋼站和新鐵區(qū)等5 個鐵路站場的40 多個鐵路道口的點檢及檢修任務。近幾年，隨著萊鋼生產(chǎn)的跨越式發(fā)展，鐵路道口使用較為頻繁，新設備的應用及老設備的老化，使道口設備故障呈上升趨勢，為確保鐵路運輸安全順行，必須降低鐵路道口電務設備故障次數(shù)?；诖耍治鲨F路道口電務設備常見故障，并提出改善措施。

1 鐵路道口工作原理

萊鋼鐵路道口大多為微機聯(lián)鎖進路式道口，道口由聲光報警系統(tǒng)和欄木主機系統(tǒng)組成。聲光報警系統(tǒng)由室內(nèi)微機聯(lián)鎖程序控制，當火車進入報警區(qū)段時，對應的上行和下行傳感器接收到信號，通過電纜傳到室外道口控制箱，通過室內(nèi)微機聯(lián)鎖程序進行判斷，符合報警條件控制室外報警燈閃爍，同時發(fā)出語音報警信號。欄木主機系統(tǒng)由室外欄木主機和道口房內(nèi)的控制設備組成，欄木主機由電機軸上的齒輪帶動減速機齒輪，通過控制臺升降按鈕最實現(xiàn)欄木的升降。

2 鐵路道口設備常見故障分析

2.1 欄木主機系統(tǒng)故障

主要是行程開關故障導致欄木主機無法升降，如果點檢檢修不及時，以及外部防護措施不當，會造成欄木機損壞，加之備件更換時間長等原因，會導致欄木機故障。

2.2 聲光報警系統(tǒng)故障

閃光報警系統(tǒng)停機主的要原因是閃光繼電器等控制繼電器使用時間較長，穩(wěn)定性差等，造成道口有火車經(jīng)過時2 個紅燈無法交替閃爍報警以及報警系統(tǒng)故障。聲音報警設備（喇叭，控制器等）經(jīng)常暴露于室外，受到空氣中粉塵及腐蝕性氣體的侵蝕，導致喇叭及聲音報警繼電器故障，無法報警。

2.3 檢修停機

萊鋼鐵路道口環(huán)境惡劣，且使用較為頻繁，為延長道口設備（欄木桿、報警指示牌）的使用壽命，需要定期檢修。

3 制定鐵路道口故障對策實施計劃

通過綜合分析，確定故障主要原因：①點檢巡視不到位；②行程開關觸頭點蝕；③警示標志不醒目。制定對策計劃表（表1）。

表1 鐵路道口故障對策實施計劃

4 鐵路道口故障對策實施

4.1 針對點檢巡視不到位的對策實施及效果

（1）將段道口設備的點檢制度進行補充完善：按照部件重要程度制定分級點檢方案，分別明確點檢周期、點檢方法、狀態(tài)確認等。

（2）完善巡檢表內(nèi)容,明確日巡檢內(nèi)容和方法。

（3）應用NFC 電子點檢系統(tǒng)（圖1），強化點檢工作執(zhí)行到位。

圖1 電子巡檢系統(tǒng)

實施效果：點檢工作和巡檢工作進一步細化，到位性顯著提高；道口設備狀態(tài)掌控度進一步增強，設備狀態(tài)的穩(wěn)定性大幅提升。

4.2 針對行程開關觸頭點蝕的對策實施及效果

（1）原設計行程觸點點蝕說明行程開關不能滿足實際電路需要，通過技術手段測量行程開關電路電壓、電流等參數(shù)。

（2）對照參數(shù)對行程開關進行重新選型，型號由原來的直徑0.5 cm 滾輪式行程開關更換為直徑0.9 cm 的滾輪式行程開關，觸點材料、尺寸等符合實際電路要求。

（3）確定型號為ZL-15G030 的滾輪式行程開關。

效果：重新選型的行程開關壽命顯著延長，應用2 個月未發(fā)生故障。

4.3 針對警示標志不醒目對策實施

（1）選擇耐蝕性好的亮色油漆涂刷欄木，并將補漆周期由半年縮短為3 個月一次。

（2）在原警示牌上裝設Led 彩色電子屏，提升警示效果。

效果：顏色更鮮明油漆的涂刷和Led 電子屏的應用提升了警示效果，警示距離得到延長。

圖2 行程開關更換前后

5 結束語

分析冶金企業(yè)鐵路道口設備常見故障，制定預防措施及維修方案，加強日常設備的點檢巡檢、維護保養(yǎng)，提高維修質(zhì)量，預防故障的重復發(fā)生，提高鐵路行車安全，保障鐵路運輸生產(chǎn)的順行。