自從2017年以來，全國開始推行“禮讓行人”的新規(guī)，這個新規(guī)在網(wǎng)上的口碑呈兩極分化，車主們一致認(rèn)為，這個新規(guī)對車主太苛刻，有些行人闖紅燈還得讓他們，導(dǎo)致有些路口堵車。也有人覺得這條新規(guī)很人性化，能降低事故率，有些司機(jī)喜歡搶黃燈通過，對行人來說很危險。

“禮讓行人”新規(guī)已經(jīng)出臺快兩年了，網(wǎng)上針對這條規(guī)定的討論還是充滿爭議。但無論如何，這條新規(guī)早已被寫進(jìn)《中華人民共和國道路交通安全法》，第47條明確規(guī)定：

1.機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

2.機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

又根據(jù)公安部123號令：“對機(jī)動車行經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元，記3分。對于行人闖紅燈等行為將處10元罰款，對于翻越道路隔離設(shè)施的處10元罰款?！?/p>

不管車主對此新規(guī)有什么怨言，但都得執(zhí)行下去。近日，杭州又針對“禮讓行人”出了一個新招，率先試行“五米禁停區(qū)”。

什么叫做五米禁停區(qū)？就是指在斑馬線前五米的一個區(qū)域內(nèi)設(shè)立了一個禁停區(qū)。這樣就起到了一個緩沖作用，當(dāng)車主經(jīng)過路口的時候，提前踩剎車減速。行人在過馬路的時候也可以提前做好心理準(zhǔn)備，由此可以避免車輛對行人帶來的傷害。

這個舉措到底好不好，網(wǎng)上又有兩種截然不同的聲音。

支持這個舉措的人覺得，這個五米禁停線，就好比給行人和車輛都提前預(yù)警，前方有斑馬線，需要注意路況，特別是平常行人過馬路時，還是心驚膽戰(zhàn)的，特別是沒有紅綠燈的路口，有些車似停非停，行人過馬路也非常猶豫，畢竟，人沒有車皮厚?，F(xiàn)在有了五米禁停線，過馬路更有安全感。

反對這個舉措的人覺得，現(xiàn)在有些行人在隨意過馬路，仗著機(jī)動車必須禮讓行人的規(guī)定，見縫插針過馬路，非常影響交通的暢通度，導(dǎo)致一大串車就等一個人過馬路，導(dǎo)致交通擁堵。現(xiàn)在再加一個五米禁停線，對車主太不公平，車主才是馬路上真正的弱勢群體。

盡管，“五米禁停線”的舉措引起了一定的爭議，更有車主在社交平臺上呼吁取消“禮讓行人”的規(guī)定，但實(shí)際上，行人確實(shí)是馬路上的弱勢群體，我國的交通法一致認(rèn)定這一點(diǎn)。

雖然確實(shí)是有部分行人過馬路走得慢吞吞，還闖紅燈，但車輛也一樣，一樣有闖紅燈的車，遇到斑馬線毫不減速的車，下雨天開得飛起濺行人一身泥的車，哪個群體都有不守規(guī)則的人。

從整體上來說，這一個舉措還是非常有效的，尤其是在上下班高峰期的時候，有一些行人經(jīng)常會“鬼探頭式”過馬路，設(shè)立了禁停區(qū)之后車主就可以防患于未然，在很遠(yuǎn)的距離就開始減速慢行。同樣也在提醒著行人過馬路的時候一定要遵守交通規(guī)則，文明過斑馬線。