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        淺談“一帶一路”經濟對國家貿易便利化的影響

        2019-09-10 15:29:04孫政
        科學導報·學術 2019年25期
        關鍵詞:貿易便利化一帶一路

        孫政

        摘 ?要:本文闡述了“一帶一路”經濟帶貿易便利化發(fā)展背景,分析了“一帶一路”中國貿易便利化發(fā)展現狀,總結了“一帶一路”經濟帶貿易便利化發(fā)展制約因素,提出了“一帶一路”貿易便利化發(fā)展策略。

        關鍵詞:一帶一路;貿易便利化;便利化政策

        1引言

        2013年9月和10月,中國國家主席習近平先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想,得到了全球各個國家地區(qū)的認可,尤其是與中國鄰近的亞洲、非洲、東歐等地區(qū)國家的積極響應和支持?!耙粠б宦贰辈粌H促進了各個地區(qū)國家的經濟貿易發(fā)展,還提升了國家之間的政治互信和文化交流發(fā)展。

        2一帶一路貿易便利化現行政策

        2.1貿易透明便利性

        TFA(WTO制定的貿易便利化協定)第1-5條要求相關貿易規(guī)則的公開性和可預測性,即貿易規(guī)則要求的透明度規(guī)則。(1)貿易信息公布及獲?。涸谂兜男畔⒎矫鎀FA列出了廣泛的信息,包括與進出口有關的文件、關稅、進出口關稅和相關法律法規(guī)等。(2)互聯網貿易信息:第2款還鼓勵成員通過互聯網發(fā)布更多與貿易有關的信息。(3)貿易便利化咨詢:第3和第4分段要求建立協商點并履行通知網站地址和與貿易便利化委員會聯系的義務。

        2.2進出口手續(xù)費便利性

        (1)關于征收進出口關稅的一般紀律(第6條):分別列出了對一般紀律和具體紀律的各種要求,并全面徹底地提供了有關進出口的所有關稅和收費的信息。(2)貨物清關放行(第7條):要求每個參與者設置其到貨申報程序,鼓勵以電子形式付款、貨物清關和收費、決定和支付(放行)費用等都很重要重要的是通關服務的優(yōu)化,貨物到貨后加快清關和放行。(3)跨界合作與協調(第8條):呼吁所有世貿組織成員作為負責邊境管制和過境程序的國家主管部門或當局,相互協調工作。(4)進出口手續(xù)(第10條):主要包括減少和簡化進出口程序和文件要求雖然它還要求每個參與者嘗試創(chuàng)建單一窗口系統(tǒng),但在通關程序中加強信息技術的使用。

        2.3海關過境便利性

        (1)過境自由(第11條):TFA主要要求成員精簡過境運輸法律和程序,簡化海關管制,并加強成員之間在加強過境自由化方面的協調與合作。(2)海關合作(第12條):基本上規(guī)定海關監(jiān)管部門免除自愿糾正錯誤的販運者,鼓勵交易者遵紀守法鼓勵會員交流信息和活動。

        3“一帶一路”國家貿易便利化發(fā)展存在的問題

        3.1人民幣匯率變動

        作為新興崛起的經濟大國,中國貨幣人民幣在對外經濟貿易中發(fā)揮著非常重要的作用,因此人民幣匯率對于“一帶一路”貿易經濟影響非常大。目前,人民幣匯率影響最大的兩大貿易地區(qū)是歐洲與俄羅斯。相比于俄羅斯與歐洲地區(qū),人民幣匯率變動對亞洲地區(qū)經濟貿易的影響則小很多,相比于人民幣匯率,還有許多更重要的因素影響著亞洲地區(qū)貿易發(fā)展。所以,人民幣匯率變動在一定程度上影響了“一帶一路”經濟帶經濟貿易發(fā)展,對于國際貿易調節(jié)中起著很大的作用。

        3.2沿線國家對華政策

        隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出,同時中國國家綜合實力與國際形象的提升,對亞洲國家的影響力與日俱增,在發(fā)展中利益和競爭是不可避免的。俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦關稅聯盟的建立,以及中國-吉爾吉斯斯坦-烏克蘭鐵路建設的障礙,這些都阻礙了中國與中亞國家之間的貿易聯系,削弱了之間的緊密程度。國外競爭日益激烈,中國和絲綢之路沿線國家之間的經濟和貿易合作不穩(wěn)定導致政策不確定性,這也是中國與絲綢之路經濟和貿易合作發(fā)展的一個嚴重不利因素。

        3.3貿易壁壘

        對經濟貿易起到壁壘限制作用的主要包括政治政策、海關進出口程序等。其中政治政策主要是指國家出臺的限制性經濟政策,海關進出口程序主要指通關效率、程序復雜程度以及管理透明度等等。我國與絲綢之路上許多國家的雙邊信用證制度尚不完善,檢驗檢疫領域的合作滯后,通關手續(xù)不明確。此外,絲綢之路國家對進入市場和人員有許多限制。

        4 “一帶一路”貿易便利化發(fā)展策略研究

        4.1加強基礎物流設施建設

        “一帶一路”戰(zhàn)略的主要內容之一是物流間的連接。我們必須積極推動新歐亞大陸橋和泛亞鐵路等重要走廊的建設,促進區(qū)域基礎設施的統(tǒng)一。我們必須充分利用絲綢之路基金和亞洲投資銀行的兩個平臺,同時提高我們的貿易便利化水平,促進沿線國家,特別是西部地區(qū)的國家,以建立基礎設施建設,實現互利共贏的關系。

        4.2提高通關效率

        目前,中國的關稅項目項目指數和排名低于平均水平,我們應該帶頭向領先國家學習。新加坡方便的海關程序、有效的海關管理和明智的海關政策,在簡化海關手續(xù)方面領先世界?!疤峁﹥?yōu)質高效服務,不僅大大降低交易成本,而且有效加強行政執(zhí)法和監(jiān)督海關可能使貿易原則和“一帶一路”更高效,我們應該吸取先進經驗,改變傳統(tǒng)的管理情況,在簡化海關程序方面取得重大進展。

        4.3推動人民幣匯率制度改革

        我們必須警惕人民幣大幅升值對中國對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)出口貿易的負面影響。隨著人民幣匯率的升值,我們必須防范人民幣匯率波動對中國出口貿易的負面影響,并盡快發(fā)展和完善遠期和期權的外匯市場。我們必須樹立人們對人民幣匯率的期望,減少人民幣匯率波動對中國出口貿易的負面影響,以及沿線所有國家和地區(qū)。

        5結論

        貿易便利化是建立“一帶一路”的經濟走廊的一個關鍵領域。促進多邊貿易談判也是世界貿易組織的一個重要主題。這對于改善世界貿易和世界經濟增長至關重要。

        參考文獻

        [1] ?馮宗憲,李剛.“一帶一路”建設與周邊區(qū)域經濟合作推進路徑[D].西安交通大學學報(社會科學版),2015,6:1-9.

        [2] ?陳石清.對外直接投資與出口貿易,實證比較研究[J].財經理論與實踐,2006,1:56-61.

        [3] ?柴慶春,胡添雨.中國對外直接投資的貿易效應研究—基于對東盟和歐盟投資的差異性的考察[J].世界經濟研究,2012,6:64-70.

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