陳志敏

【摘 ?要】物流園區(qū)的建設(shè)對于運輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義，集散集約化的規(guī)劃還有模塊化的設(shè)計有利于行業(yè)集聚屬性的提升，也能夠?qū)⑽锪鞴?yīng)鏈條的整體化進程進一步加快，同時對智能化的運輸配送以及信息跟蹤等技術(shù)更好的應(yīng)用在物流實踐過程中。因此建設(shè)物流園區(qū)過程中，模塊化以及對應(yīng)的信息平臺的架構(gòu)，尤其是對于功能性內(nèi)容的實現(xiàn)，需要從設(shè)計以及應(yīng)用的綜合角度出發(fā)，以達成行業(yè)大發(fā)展的目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】物流園區(qū);模塊化設(shè)計;信息平臺研究

我國的現(xiàn)代物流行業(yè)在發(fā)展契機以及時間方面的特點主要是起步晚但發(fā)展速度快，當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀仍舊停留在技術(shù)裝備相對落后的階段，但是從行業(yè)發(fā)展速度方面而言，物流的重要性以及便捷性已經(jīng)有了很大的提升，尤其是大型城市已經(jīng)開始出現(xiàn)集中型的物流園區(qū)，為運輸行業(yè)提升運轉(zhuǎn)效率，加快為客戶運送所需物品提供了便利的條件。但在物流園區(qū)的設(shè)計方面，還需要有更具規(guī)劃性的方案，才能夠在圖紙設(shè)計以及實際應(yīng)用方面產(chǎn)生平衡的效果，尤其是對于物流園區(qū)的信息交流平臺的建設(shè)，也是需要同步提升的內(nèi)容，也是引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展的重要一步。

1、物流園區(qū)模塊化設(shè)計概念探究

首先對于物流園區(qū)的概念界定，行業(yè)內(nèi)多數(shù)是以集散地作為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在不同國家當(dāng)中也有不同的應(yīng)用模式，而園區(qū)一詞，在國內(nèi)主要指某一產(chǎn)業(yè)的集聚化發(fā)展區(qū)位。經(jīng)濟水平的進步必然要求行業(yè)的層級化以及產(chǎn)業(yè)化鏈條具有更加細致的分工，物流行業(yè)也是如此，從貨物訂單入庫到產(chǎn)品出庫進入運輸環(huán)節(jié)，再到裝箱運輸以及最終配送等環(huán)節(jié)，需要更具統(tǒng)籌化的細節(jié)設(shè)計，而這一方面在物流園區(qū)當(dāng)中的體現(xiàn)，就需要精細的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及對功能區(qū)的劃分才能夠?qū)崿F(xiàn)。

而且在模塊化的設(shè)計過程中，最重要的一點就在于盡量減少重復(fù)資源的浪費，將配套服務(wù)升級并且效率化，同時營造出具有足夠水準(zhǔn)的可持續(xù)循環(huán)生態(tài)，讓物流園區(qū)成為一個能夠不斷運轉(zhuǎn)的有機整體，對于行業(yè)資源利用效率有更大的促進作用，同時也能夠提升物流行業(yè)的專業(yè)化水平。

同時在物流園區(qū)的功能性考察中能夠發(fā)現(xiàn)，對于品牌的集聚具有相互補足的促進作用，不同品牌之間對于物流運輸?shù)睦斫庖灿兴煌嗷ブg的參照有利于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐漸建立，也能夠帶來更好的競爭合作平衡關(guān)系，讓行業(yè)服務(wù)體系更加完善，增強物流市場的整體競爭力。

2、物流園區(qū)的模塊化功能設(shè)置

對于物流行業(yè)而言，效率以及綜合屬性是最需要關(guān)注的兩個方面，所以在園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計過程中，也最需要考慮到這兩個指標(biāo)，首先對于效率，將庫存以及配送區(qū)域作直線化設(shè)計能夠減少中間環(huán)節(jié)和流程，避免后勤人員在梳理訂單以及提取貨品時出現(xiàn)時間方面的冗余。

同時在功能區(qū)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)重視物流行業(yè)的指揮服務(wù)作用，將中心區(qū)域作為服務(wù)管理以及調(diào)派人員的功能實現(xiàn)區(qū)，讓物流園區(qū)形成中樞樞紐效應(yīng)，能夠隨時對各個區(qū)位進行有效支援，這也是各個行業(yè)在區(qū)位建設(shè)中都應(yīng)當(dāng)參考的建設(shè)意見。這樣的集約化管理也有利于物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成一個有機的整體，逐漸從單一行業(yè)模式轉(zhuǎn)向綜合發(fā)展的態(tài)勢，對于園區(qū)的服務(wù)行業(yè)以及基礎(chǔ)行業(yè)運轉(zhuǎn)也能夠帶來積極意義。

同時模塊化還應(yīng)該重視的一個方面在于功能附加屬性的提升，以往行業(yè)園區(qū)雖然在專業(yè)性上做到了很好的平衡，但是對于基礎(chǔ)生活需求的考量經(jīng)常缺乏到位的設(shè)計思想。例如在基礎(chǔ)商品購買以及居住需求上，大部分專業(yè)園區(qū)遠離城市核心區(qū)域，在購買商品以及生活日用品等方面具有較高需求但是卻缺乏有效資源，現(xiàn)代化物流園區(qū)除了考慮綜合經(jīng)濟效益之外，更應(yīng)該注意到生活性服務(wù)行業(yè)的重要意義，物流企業(yè)以及園區(qū)在規(guī)劃中不僅要考慮到人員居住以及工作的環(huán)境，更要從綜合角度營造出適于生活的空間，以此來提升居住幸福感，為工作積極性的維持提供有力保障。

中國物流園區(qū)興起有幾大原因：首先是工業(yè)化、城市化、市場化、信息化、全球化、綠色化的推進。目前中國從工業(yè)3.0向4.0、5.0的推進，從工業(yè)化早期、中期所需要的物流園區(qū)，向更加精細化、智能化的物流園區(qū)升級。數(shù)字化的賦能則使物流園區(qū)的連接進一步的增強，城市化推進、城鄉(xiāng)一體使得城市的物流需求更加的彰顯。還有國際化產(chǎn)業(yè)的國際物流需求快速增長。另外是政策的推動方面，無論是國務(wù)院層面，還是各個部委層面，還是地方政府層面，出臺了一系列物流園區(qū)的政策。此外還有技術(shù)的進步、資本的介入和企業(yè)家精神的彰顯。

中國物流園區(qū)的數(shù)量，應(yīng)該說是在全世界數(shù)量最多的，中國目前是全球最大的物流市場，不光是在基礎(chǔ)設(shè)施方面的高鐵、高速公路、內(nèi)河航道通航里程全球第一，物流園區(qū)的數(shù)量也是逐漸地邁進世界前列。物流園區(qū)很大程度上是為了符合城市的發(fā)展。城市的發(fā)展是有目標(biāo)的，特別是在新的時期城市要進入高質(zhì)量的發(fā)展，這個高質(zhì)量的發(fā)展表現(xiàn)在經(jīng)濟的增長，地區(qū)的繁榮，可持續(xù)、綠色以及包容性，還有人民福祉的公平。

3、物流園區(qū)信息化架構(gòu)的意義

對于模塊化設(shè)計的另外一個重要作用，其實在于實現(xiàn)功能區(qū)之間的有機交互，倉儲區(qū)域以及服務(wù)中心之間的聯(lián)系，需要有效的信息管理機構(gòu)促進物流管理效率，而基于這一需求，信息平臺的建立的重要性就逐漸凸顯了出來，首先根據(jù)園區(qū)的整體設(shè)計結(jié)構(gòu)以及在各部分之間的溝通互聯(lián)需要系統(tǒng)化的信息平臺支持，同時保證其安全性以及內(nèi)部化的使用模式也是極其重要的，這也是現(xiàn)代化物流建設(shè)中必須重視的一個技術(shù)指標(biāo)。

中國物流園區(qū)發(fā)展有一些趨勢的，比如物流園區(qū)不光是一個基礎(chǔ)設(shè)施，還是一個平臺，那么平臺是什么？就是構(gòu)建基于平臺上的連接，匹配到最后一個大的生態(tài)體系，融入中國物流體系。

3.1平臺化非常重要

平臺化非常重要，物流園區(qū)的智能化、人與服務(wù)、技術(shù)設(shè)備，包括貨車各種設(shè)施可以互聯(lián)互通，園區(qū)與園區(qū)之間的互聯(lián)互通，實時感知，對各種運作進行優(yōu)化，實現(xiàn)智能化，線上線下的融合，物流基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)有機的結(jié)合，物流園區(qū)與城鄉(xiāng)與產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，特別是產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，也就是物流園區(qū)怎么樣和第一、二、三產(chǎn)業(yè)，特別是農(nóng)業(yè)和制造業(yè)怎么樣進行協(xié)同發(fā)展，這是一個非常重要的內(nèi)容。

城市的發(fā)展，園區(qū)的發(fā)展是有邊界的，城市也是有邊界的，所以園區(qū)和城市之間怎么樣盡可能地融合互動，不要總是最后城市把園區(qū)趕走，應(yīng)該走融合發(fā)展的道路。我覺得中國物流未來的發(fā)展無論是政策層面和產(chǎn)業(yè)層面都有自己的定位，從國家政府層面要對物流的規(guī)劃作合理的布局，對它的戰(zhàn)略和定位、使命和價值體系，對它的功能作很好的布局。這里面要進行很好的需求的分析。

3.2以需求為導(dǎo)向

物流園區(qū)的發(fā)展一定是以需求為導(dǎo)向、以市場為核心的，整個國家物流的體系、結(jié)構(gòu)、布局、能力，一定緊緊要圍繞著需求，這個需求既有市場需求，也有國家戰(zhàn)略需求，國內(nèi)國際的布點規(guī)劃，國家是有統(tǒng)一安排的，另外園區(qū)功能方面要從單一向更強大的功能發(fā)展，包括價值創(chuàng)造、綠色、標(biāo)準(zhǔn)、智能，當(dāng)然政府管理這一塊也需要完善，大家都希望成功，21世紀(jì)的成功就是八個字——“創(chuàng)造稀缺，難以替代”，越稀缺價值越強，如果難以替代就可以獲取價值的能力越強。

4、結(jié)束語

考察當(dāng)前物流園區(qū)的設(shè)計及發(fā)展?fàn)顩r，應(yīng)當(dāng)看到我國物流行業(yè)對國際先進經(jīng)驗的吸收借鑒，同時在本土化應(yīng)用方面也具有了足夠的發(fā)展，但是這并不足以在當(dāng)前狀況下滿足行業(yè)需求，需要在信息平臺以及綜合化運營層面上繼續(xù)加強，實現(xiàn)物流從傳統(tǒng)行業(yè)態(tài)勢向新型的現(xiàn)代化物流模式的轉(zhuǎn)變，對科技的運用以及物流園區(qū)在城市建設(shè)中的積極意義有更為深刻的思考，才能夠真正對物流模塊化的設(shè)計有更為深刻的理解，同時也認識到物流園區(qū)的信息化對城市發(fā)展以及運輸傳送效率提升的重要作用。

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