民國初年，詹天佑任交通部鐵路技術(shù)委員會(huì)會(huì)長及交通研究會(huì)會(huì)員等職，同時(shí)擔(dān)任漢粵川鐵路工程督辦，在漢口主持指導(dǎo)鐵路修筑工作。詹天佑一個(gè)至交的兒子郭民原是鐵路工程師，一次參加鐵路測量工作路過漢口，受他父親囑托，去看望詹天佑。

當(dāng)時(shí)有一個(gè)說法就是連接火車車廂的自動(dòng)挽鉤是詹天佑發(fā)明的，甚至有人說，外國人把這種挽鉤定名為“詹天佑鉤”。郭民原在看望詹天佑時(shí)談起此事，詹天佑卻連聲否認(rèn)。他說，這挽鉤是京張鐵路車站上一個(gè)專做車輛掛鉤工作的中國工人構(gòu)想出來的，他把構(gòu)想的草圖給一個(gè)在鐵路上工作的英國人看了，那個(gè)英國人回國后按照?qǐng)D紙?jiān)囍瞥晒?，效果良好，后來世界各地都普遍采用。這個(gè)英國人很誠實(shí)，對(duì)外坦承這是中國工人的發(fā)明創(chuàng)造，而沒有冒稱是自己的功績。詹天佑又說，他當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)的是鐵路建筑工程，工作繁忙，至于車輛檢修保養(yǎng)和調(diào)度等業(yè)務(wù)，都另有部門人員負(fù)責(zé)，他也無暇顧及，因而并沒有為這個(gè)自動(dòng)挽鉤盡過力。

郭民原告別時(shí)，詹天佑再三叮囑他要將此事向各方解釋清楚，說：“我在鐵路工程方面多承盛譽(yù)，已覺受之有愧，決不能再在自動(dòng)挽鉤的發(fā)明權(quán)上掠人之美。難道我還能不如那個(gè)英國人嗎？” ? ? ? ? ? （摘自《團(tuán)結(jié)報(bào)》）