王偉 郭利民

【摘 ?要】近年來我國社會行業(yè)的不斷發(fā)展，電氣工程項目在我國各行各業(yè)都得到了較為廣泛的用。我國沿海城市的發(fā)展速度是比較快的，并且船舶作為主要的交通運輸工具，不經在經濟方面起到了一定的作用，在軍事領域以及航海中都發(fā)揮著非常重要的作用。結合我國發(fā)展的狀況來看，船舶電氣自動化正在穩(wěn)定的向前發(fā)展，它將推動著我國經濟朝著更好的方向發(fā)展。在此基礎上在船舶電氣自動化發(fā)展的過程中要注重對相關機器設備故障的排除和檢查，要保證設備機器處于一個良好的工作狀態(tài)，這樣也能促進我國經濟以及船舶事業(yè)的發(fā)展。本文就船舶電氣自動化的發(fā)展及其設備故障的排除展開探討。

【關鍵詞】船舶制造業(yè);電氣自動化;機械設備故障;電力系統(tǒng)

引言

近些年來，我國的船舶工業(yè)發(fā)展緊緊跟隨著時代發(fā)展的腳步，已經取得了一定的進步，為了促進其能夠更好地發(fā)展，現階段已經加大了電氣自動化技術在船舶制造行業(yè)中的投入力度，并逐步深入相應的研究和應用。在這樣的發(fā)展背景下，我國開始不斷引進外國先進技術和設備使得我國船舶工業(yè)電氣自動化技術水平有了很大的提升，但是在應用的過程中還有一些難以解決的問題出現，這些問題往往卻是因為設備故障所導致的。因此，加強對船舶制造行業(yè)機械設備的維修和故障排除非常具有必要。

1我國船舶電氣自動化的發(fā)展現狀

隨著時代慢慢地發(fā)展，科技信息技術的不斷發(fā)展和進步，在一些領域上已經和電氣自動化技術相結合，在這樣的情況下我們國家的船舶電氣自動化得到了很大的進步。并且在自動化之后船舶的運輸以及軍事領域都得到了很好的發(fā)展。在船舶運行的階段當中，會根據不同的功能來對其進行劃分同時在管理和操作上都已經實現了自動化的管理，這樣就為船舶的運行和管理打下了堅實的基礎，保證船舶在運行時候的安全。隨著社會不斷的發(fā)展，船舶電氣自動化的能力和水平都得到了很大的提升，與此同時，設備設施的工作效率也得到很大的提高。因此，在這樣的狀態(tài)下我國經濟以及軍事領域都得到了很大的進步。因為，在船舶實施了自動化的結合之后，在船舶的運輸、行駛、裝運以及卸載都得到了很好的應用。在這些工作環(huán)節(jié)中利用電氣自動化可以提升工作的效率和質量，最為主要的是可以隨時對船舶的情況進行掌握，這樣在出現任何問題的時候可以第一時間將其進行解決。利用電氣自動化系統(tǒng)可以將船舶運輸的效率進行提升。但是在具體運行的階段還是需要對其進行一定的監(jiān)督和管理，要將出現的設備故障進行處理，確保船舶可以正常的運行?，F如今隨著電氣自動化技術的發(fā)展，全世界的船舶運輸都已經發(fā)生了巨大的變化。各個國家都在現有的技術基礎上對自動化進行深入的挖掘和研究以求來將現有船舶安全性和效率進行提升。但是在這樣的情況下還是會在設備上出現一定的問題，因此船舶電氣自動化要不斷地的突破現有的發(fā)展狀況，將電氣自動化進行提升。

2船舶電氣自動化系統(tǒng)的構成

2.1電力系統(tǒng)

船舶電力系統(tǒng)中，包括多種網絡與裝置，通過運用一定的方式，能夠有效連接各種負載、配電裝置、電源等，進而構成一個有機的整體。針對船舶電力系統(tǒng)，通過對配置的原動機、發(fā)電機組進行充分運用，能夠有效轉換能量，通過運用導線，促使網絡傳輸系統(tǒng)的構成，同時能夠將充足的電能提供給用電設備。

2.2電站

船舶電力系統(tǒng)是船舶制造業(yè)和使用過程中的核心，而船舶電站則是整個船舶電力系統(tǒng)的重點組成部分。船舶電站的構成部分包括船舶發(fā)電機組（原動機、發(fā)電機）以及開關電氣、保護裝置、測量儀表和由控制設備等構成的配電盤。船舶電站主要完成的工作是進行能量之間的轉換，傳統(tǒng)的電站是將化學能轉化為電能，主要會依賴能夠產生大量能源的不可再生資源進行完成，但是相應的環(huán)境危害和地質危害現象比較明顯。所以現階段更多的是利用不可再生能源向電能轉換的方式，例如太陽能、潮汐能的控制和轉換。而船舶電站的配電板則起到了相應的控制和分配作用，將電能輸送給各個需要使用到地方。

2.3電力網

在各種裝置的互相影響作用下，在傳輸電力過程中構成了電路的路徑，在有效連接這項電路路徑以后最終構成了電力網。在電力系統(tǒng)的作用下，船舶產生了電力網。在各個電氣設備之間會形成多種不同的電路網，這些電路網之間存在許多不同。一般來說，電路網包括應急電網、弱電裝置、照明電網等。

3船舶電氣自動化系統(tǒng)的應用技術

3.1電力電子技術的應用

首先對于軸帶發(fā)電的相關技術來說，它的應用過程和現階段所研發(fā)出來的油電混合汽車有相似的運行原理，主要是根據主機的運行狀況和海洋的情況才能夠控制軸帶發(fā)電的效率和順利性，最終節(jié)省了很多的資源。其次，針對于電力推進系統(tǒng)而言，從專業(yè)的角度我們通常會將其分為直流和交流兩種不一樣的傳動方式，借助晶閘管逆變的工作原理促進船舶電力系統(tǒng)的本質提升，從而使得現代化的交流轉動替換傳統(tǒng)的直流轉動，幫助整個船舶電氣自動化系統(tǒng)發(fā)展趨于完善。

3.2自動監(jiān)測報警技術

通過運用自動監(jiān)測報警技術，可以實時監(jiān)測、警報、記錄電氣設備的運行狀態(tài)，能夠對輪機員工作強度進行有效降低，能夠使船舶電氣自動化系統(tǒng)變得更加穩(wěn)定。目前，針對自動監(jiān)測報警技術，共有兩大主要發(fā)展方向：一是對DCS自動監(jiān)測系統(tǒng)進行研發(fā)，集中管理監(jiān)測采集到的數據信息，進而能夠保證所有電氣設備的運行處于穩(wěn)定狀態(tài)，保證能夠在微機控制系統(tǒng)內進行成功報警;二是對自動化綜合系統(tǒng)進行引入，以將船舶電氣設備故障問題及時排除，對電氣自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行提高。

4當船舶電氣自動化設備故障的排除

4.1對故障進行直觀和對比的分析

第一點就是可以利用視覺來對故障進行觀察，查看設備的連接是否正常線路是否處在正常的狀態(tài)。如果線路的顏色發(fā)生了變化那么就是線路的問題并進行解決。第二點就是利用聽覺來對設備運轉時產生的聲音進行辨別，如果設備在運轉的時候聲音出現了異常應該立即對其進行維修。同時，如果問到了異常的氣味也應該注意，查找到氣味的發(fā)出點來解決故障。第三點就是利用觸覺來觸摸設備，在觸摸的過程中如果溫度過高或者過低，就代表設備出現了故障。利用對比方法來對設備故障進行分析的時候是不用對故障的位置進行深層次的研究，僅僅需要將故障位置的零件進行更換就可以。因此，需要先對故障的位置分析之后立即將零件和材料進行更新，在更換之后設備依舊無法正常運轉，就需要采取一些其他的方式來進行檢查和排除，直到最后找到了故障位置并由工作人員對其進行維修。

4.2利用短路分析來判斷設備故障

當船舶電氣自動化的應用過程中出現紕漏的時候，大量的問題和故障暴露了出來，這時候利用一些檢測設備來對可以的位置進行檢測。如果說設備的運行是正常的，接觸點就不會報警和顯示出異樣的顏色，但如果設備的確是存在故障的，這時候的接觸點會通過報警、閃光等標識來告誡工作人員進行更換和修理，將導線立即拆除進行改善，促進工作流程能夠正常地進行下去。

結語

船舶引用電氣自動化技術，有效促進了我國船舶行業(yè)的進一步發(fā)展，對我國社會經濟的發(fā)展起到有效推動作用。假如能夠有效排除船舶電氣自動化設備故障，不但能夠對大量勞動力進行解放，而且能夠促使船舶管理變得更為自動化。

參考文獻：

[1]宋謙.淺談船舶電氣自動化的發(fā)展及其設備故障的排除[J].通訊世界.2016（6）：502.

[2]楊瑞強.關于船舶電氣自動化的發(fā)展及設備故障的排除研究[J].科技傳播.2016（17）：150-151.

（作者單位：揚州中遠海運重工有限公司）