PM World Journal， Volume VIII， Issue III

布當(dāng)（Bouden）指出，工業(yè)4.0時代，當(dāng)涉及智能機(jī)器時，設(shè)備之間的連接和數(shù)據(jù)交換在項目、項目集和項目組合管理中可能會出現(xiàn)問題，產(chǎn)生安全和保密問題及數(shù)據(jù)傳播風(fēng)險。因此，保護(hù)數(shù)據(jù)變得更加重要。該研究制訂了一個完整的合同方案，以幫助從業(yè)人員在簽訂合同和使用智能機(jī)器時做出最佳選擇。

蒂默曼（Timmerman）指出，為滿足項目要求，加班加點(diǎn)已成為許多公司的常態(tài)，本文的研究旨在找到一種解決方案，幫助項目經(jīng)理在保持高效率的同時減少加班時間。本文首先研究了在商業(yè)環(huán)境中加班加點(diǎn)的根本原因?；诙囗椦芯亢蛯嶒灒疚奶岢隽怂姆N可能的替代方案，建議員工必須定期休息，并且需要在午餐時間與技術(shù)和工作斷開連接，以提高生產(chǎn)力。

Project Management Journal， Volume 50， Issue 2

懷特（Whyte）的研究闡明了越來越普遍的數(shù)字信息對項目交付的影響。本文以文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，分析了倫敦不斷發(fā)展的數(shù)字創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。調(diào)查結(jié)果表明數(shù)字化項目交付模式發(fā)生了深刻、持續(xù)變化。

埃里克松（Eriksson）等人開發(fā)了一個概念框架模型，用于分析業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中項目的治理，該模型適用于短途海運(yùn)業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中的船舶交付項目。該模型用于識別工作流程中存在爭議的地方，并展示了如何通過海運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施性能的治理來解決這些問題。該模型顯示了短途海運(yùn)業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)與船舶項目的相互依賴性，并展示了如何通過集成來提高性能。

巴頓（Barton）等人指出，“物有所值”（VFM）這個術(shù)語在實踐中是一個知之甚少的概念，而且其應(yīng)用缺乏明確性。本文通過使用“價值三角模型”澄清了VFM的模糊性，并在此基礎(chǔ)上，提出了一個六步VFM評估程序。

International Journal of Project Management， Volume 37， Issue 3， Page 363-532

埃萊尼·帕帕多尼科拉基（Eleni Papadonikolaki）指出，由于新興技術(shù)的出現(xiàn)，建筑行業(yè)目前正在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，因此需要新的組織形式。這種形式與建筑信息模型（BIM）的協(xié)作非常復(fù)雜，對項目管理提出了挑戰(zhàn)。本文通過分析荷蘭基于BIM的兩個合作項目，討論了合作結(jié)構(gòu)與合作機(jī)構(gòu)之間的相互作用。作者認(rèn)為，結(jié)構(gòu)化視圖（通過通信、沖突管理、協(xié)商和團(tuán)隊協(xié)作）而不是結(jié)構(gòu)化的協(xié)作視圖（如BIM作為軟件）可以完全支持?jǐn)?shù)字創(chuàng)新的實現(xiàn)。該研究顯示，我們需要微調(diào)戰(zhàn)略和運(yùn)營決策需求之間數(shù)字化的“戰(zhàn)術(shù)差距”，以確保在數(shù)字創(chuàng)新項目中實現(xiàn)更好的協(xié)作。該研究建議通過整合活動和基于BIM的項目管理來支持團(tuán)隊組織。

邱俞敏（音譯）等人對港珠澳大橋項目進(jìn)行了案例研究，闡述了制度復(fù)雜性的出現(xiàn)原因及制度復(fù)雜性如何影響項目結(jié)果和項目成員的行為。

陳濤（音譯）等人指出，由于業(yè)務(wù)活動的復(fù)雜性和靈活性日益增加，基于項目的組織很常見。在這些組織中，項目管理能力是知識、個人態(tài)度、技能和相關(guān)經(jīng)驗的集合，是必須認(rèn)真對待的核心資產(chǎn)。然而，最近的研究將項目管理能力視為靜態(tài)結(jié)構(gòu)，并且未能將其動態(tài)變化視為職業(yè)發(fā)展道路。為填補(bǔ)這一空白，本文將項目管理能力與建筑行業(yè)職業(yè)模式相結(jié)合進(jìn)行了實證檢驗。（左劍/編譯）