宋永川

穿越歐亞大陸的絲綢之路拉力賽自2016年開始進入中國版圖后，中國元素在這項世界性的長距離越野賽事扮演著越來越重要的角色

2019絲綢之路拉力賽于7月6日從位于貝加爾湖沿線的伊爾庫茨克出發(fā)，自北向南穿越蒙古并于7月16日順利抵達絲路重鎮(zhèn)敦煌，完成了為期10天的賽程。總計5008公里的賽程，2593公里的特殊賽段。穿越3個國家的全新線路，共同見證了參賽車手們不屈不撓的挑戰(zhàn)精神。從東西伯利亞的針葉林，到蒙古一望無際的草原，再到戈壁雄偉壯麗的沙山，22輛摩托車，43輛汽車，12輛卡車在10天的激烈比拼后，不僅順利完成了今年最具挑戰(zhàn)性的越野拉力賽，也成功完成了一次偉大的探索之旅。

人聲鼎沸，香檳開啟，在敦煌國際會展中心的盛大收車儀式上，專程趕來的中國體育總局副局長李建明，俄羅斯聯(lián)邦體育部副部長謝爾蓋-科希洛夫，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主席詹郭軍，國際汽聯(lián)和國際摩聯(lián)代表，以及拉力賽途徑省市領(lǐng)導(dǎo)一同祝賀完賽車手，并為三個組別進入前三的車組頒獎。

敦煌，古絲綢之路上的一顆閃亮的明珠，因其眾多的世界文化遺產(chǎn)享譽世界，也作為第9屆絲綢之路國際拉力賽終點而受到中國和世界的越野拉力罟好者的關(guān)注。

TIPS

新紀元

今年是絲綢之路拉力賽的十周年，也是該項比賽首次引入摩托車組的比賽。這次的絲綢之路拉力賽摩托車組比賽，同時也是FIM越野拉力世界錦標賽（FIM Cross-Country Rallies World Championship）的分站（2019第二站）之一。HRC、Husqvarna胡斯瓦那、KTM、Yamaha以及印度的Hero英雄摩托，都派出了工廠車隊參賽。達喀爾的冠軍、KTM工廠車隊的桑德蘭（Sam Sunderland）最終贏捧走了冠軍獎杯。

摩托車組的加入開創(chuàng)了絲綢之路拉力賽新的紀元。

當天的第十賽段的比賽從嘉峪關(guān)到敦煌，距離556.66公里，其中特殊賽段255公里。整個賽段在丘陵中展開，賽程前半部分難度系數(shù)不斷增加，參賽車組穿越峽谷，草原，曲折的道路和干涸的河床。半程過后，車手們抵達山谷，在平穩(wěn)高速的賽段后抵達終點。一如既往，速度加上精準導(dǎo)骯，是成功拿下本屆拉力賽最后一個賽段并享受終點歡呼和慶祝的關(guān)鍵所在。

終點在望，格局已定，汽車組在今天的高速賽段沒有拉開太大的距離。卡塔爾車手阿提亞繼續(xù)勢如破竹，以3分15秒的優(yōu)勢領(lǐng)先荷蘭車手范盧恩，再次取得賽段冠軍，完美地蟬聯(lián)了本屆絲綢之路拉力賽迄今為止的所有賽段冠軍，這也是國際頂級越野拉力賽一個前所未有的記錄。

作為絲綢之路拉力賽的主辦國之一，參賽陣容中當然少不了中國元素。中國車隊及車手再次對本屆絲綢之路拉力賽表現(xiàn)出極大的參賽熱情，總計有9個車隊的19個車組參賽，并再次把中國紅貫穿在整個賽事之中。從比賽的第一天開始，中國速度便成為賽會的焦點話題之一。

從比賽第一個賽段開始一直到收車始終捷報頻傳，展示了中國車手和中國賽車運動的標準和質(zhì)量都不斷提高。中國車隊成功經(jīng)受住多種地形的考驗，經(jīng)過10個賽段的長途比拼后，在汽車組總積分榜中，有5位中國車手成功躋身前十。吉利汽車殼牌潤滑油車隊韓魏取得了汽車組總積分榜亞軍，繼2017年絲綢之路拉力賽以第三名完賽后，再次刷新了由他本人創(chuàng)造的中國車手參加國際頂級比賽的最好記錄。來自陜西云翔俱樂部車隊的車手孫平，張明和訾榮也在本屆拉力賽多個賽段中貢獻了精彩穩(wěn)定的表現(xiàn)，分別占據(jù)總排行榜第四到第六位。龍行天下拉力車隊車手陳峰在本屆比賽中多次躋身賽段前十，最終占據(jù)總積分榜第七位。

駕駛紅旗賽車參賽的遷安九江路航輪胎賽車隊車手阮泉奪得總積分榜第12位，首次參與絲綢之路拉力賽的佳通輪胎車隊車手連吳濱位列總積分榜第13位，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊以量產(chǎn)車參賽，順利完賽并取得優(yōu)異成績。伴隨著收車臺的音樂和引擎轟鳴，順利完賽的中國車手依次駛過收車臺，現(xiàn)場的鮮花，掌聲和歡呼聲都是對他們勇氣和堅持的嘉獎。