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不用懷疑，大眾集團旗下的SUV，下至大眾T Cross，上至西雅特Tarraco都是基于MQB平臺打造的

大眾集團的內(nèi)斗：這次我們將來自奧迪、西雅特、斯柯達以及大眾的MQB 平臺SUV 分成三個大組，分別對比評測它們的使用成本及性能指標

大眾集團的車型分級既不像是傳統(tǒng)足球那樣的442的排布，也不是4141這種分類。因為這個全世界最大的汽車廠使用的核心只有一個，那就是MQB平臺。這單詞解釋開來就是：模塊化橫置發(fā)動機平臺。這個平臺后面有什么門道，我們現(xiàn)在就來看看。

模塊化平臺的策略給大眾帶來最大的好處就是：在不同車型間通過采用同樣的結(jié)構(gòu)（發(fā)動機前橫置，防火墻至前輪軸距離固定）從而獲得非常高的生產(chǎn)在就來看看。

模塊化平臺的策略給大眾帶來最大的好處就是：在不同車型間通過采用同樣的結(jié)構(gòu)（發(fā)動機前橫置，防火墻至前輪軸距離固定）從而獲得非常高的生產(chǎn)靈活性。這樣不僅能降低成本還能在一定程度上減重。

自2012年第七代高爾夫（第一代MQB平臺）首先開始使用模塊化平臺以來，如今小至奧迪A1（MQB Evo），大至大眾帕薩特（MQB-B），已經(jīng)有超過40款車型共享了這個MQB平臺。即便是在美國市場推出的Altas大型SUV都是基于MQB 平臺打造的——這個SUV可是有5.04米的車長！

基于MQB平臺的SUV車型：奧迪有兩臺，斯亞特、斯柯達和大眾分別都派出了三名選手——它們?nèi)慷加兄嗤募夹g(shù)水平

不過我們這次僅僅對比德國市場上的選手們。這11臺車都是基于同一個平臺基礎(chǔ)打造，但卻有著各自不同的能耐。為了方便對比，我們把這些車劃分為三個大組。

采用MQB-A0平臺的車型是大眾的T-Cross、西雅特的Arona 以及——非常新的——斯柯達柯米克。而那些高爾夫大小的車型則歸屬于MQB-A1級別。屬于這個平臺的車型有：奧迪Q2、西雅特Ateca、斯柯達柯珞克以及大眾的T-Roc。至于再大一個尺寸的車型，就是基于MQB-A2 生產(chǎn)的奧迪Q3、西雅特Tarraco、斯柯達柯迪亞克和大眾的途觀了。好了，我們的對比即將開始！

全新的柯米克是一臺實用之車

柯米克有著討人歡喜且不做作的外觀設(shè)計。前大燈被分成了兩部分，上方那一條是日行燈。車內(nèi)沒有什么花哨的地方，我們的測試車還配備了10.25英寸的液晶顯示屏以及9.2英寸的中控導(dǎo)航屏幕

斯柯達柯米克1.0TSI

發(fā)動機：三氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：85千瓦（115馬力）/5000rpm

峰值扭矩：200?！っ?1500rpm

傳動系統(tǒng)：6速手動

變速箱，前輪驅(qū)動長/寬/高：4241/1793/1531毫米

軸距：2651毫米

座椅離地高度：546毫米

行李廂容積：400-1395升

價格：19000歐元起

小車個性十足

車長424米的柯米克要比上代車型422米的野帝稍微長一點點。如今它也用上了斯柯達家族全新的設(shè)計思想——有著令人歡喜、不做作且沉穩(wěn)的外觀。這個設(shè)計理念同樣體現(xiàn)在車內(nèi)設(shè)計上，眼見之處都是清晰明了的布局，沒有花俏的裝飾。至于空間方面，它也完全符合這個級別車型的表現(xiàn)，后備廂能裝下400升至1395升的東西，座椅靠背也是可以按比例放倒的。只是目前價格我們尚不清楚，預(yù)計會在19000歐元起價。

在常規(guī)動力方面，這臺小斯柯達有95及115馬力1.0三缸TSI發(fā)動機，150馬力的1.5升TSl發(fā)動機，115馬力的1.6升TDl柴油發(fā)動機可供選擇。此外還有提供一臺90馬力的1.0 3缸天然氣發(fā)動機。然而同樣的平臺，大眾的T-CFOSS卻沒有提供同樣的天然氣發(fā)動機，同樣缺失的還有150馬力的1.5 TSI發(fā)動機，1.6 TDI發(fā)動機的功率也下降到了只有95馬力。所以其主力就是1.0排量的95馬力或者115馬力的TSI發(fā)動機——在此我們推薦選用更大功率的版本，因為更大的功率能給你提供更敏捷、充滿活力的駕駛體驗，而油耗也僅僅只有5.9升/100km。T-CFOSS的車長為4.11米，要比柯米克要短上整整13厘米。不過這絲毫不影響它車內(nèi)的空間表現(xiàn)，其前后座都有著相當充足的乘坐空間，大眾甚至還給它配備了一個可縱向移動調(diào)節(jié)的后座，更別說它有著同級中最大的標準行李廂：裝載容積為445升至1281升。配備95馬力TSI發(fā)動機的T-Cross起售價為17975歐元，而我們推薦動力更強的115馬力發(fā)動機版本則從19400歐元起跳?，F(xiàn)在輪到西雅特的Arona了，414米的長度僅僅也就是稍微比大眾長上那么一點點，它的車內(nèi)空間和其他兩者類似，都是那么的實用。不過它后座的頭部空間要稍微比T-Cross寬敞一點，但腿部空間反而卻有所退步。后備廂容積為400升至1280升。

動力方面和斯柯達一樣，Arona也有150馬力的TSI發(fā)動機提供，另外當然還少不了那95馬力和115馬力的三缸TSI發(fā)動機，以及那95馬力的TDI柴油發(fā)動機。同樣的，我們一樣推薦大家在Arona上選用115馬力的TSI發(fā)動機。雖然相比之下，同樣的發(fā)動機開起來要比T-Cross上的略為粗糙且吵鬧一點，但也能提供非常夠用動力性能，我們實測油耗也僅僅只有60升/100km。

95馬力汽油發(fā)動機版本的Arona起價為16290歐元，115馬力版本的TSI則是19620歐元起。雖然價差比較大，但這個額外的價格還包括了Style級別的配置，標配16英寸的鋁輪圈以及空調(diào)系統(tǒng)。

T-cross非常適合日常使用

全新的T-Cross有著同級別車型難以企及的大空間，以及車內(nèi)實用的配置（標配可縱向移動的后座椅），開起來也非常輕快敏捷。很棒！

Arona有著更鮮明的特征

這臺西雅特看上去要比大眾和斯柯達更加吸引眼球。雖然它的車內(nèi)空間要比T-Cross稍微窄一點，但開上去依然是那么的充滿活力

大眾T-CROSS1.0TSI

發(fā)動機：三氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：85千瓦（115馬力）/5000rpm

峰值扭矩：200?！っ?2000rpm

傳動系統(tǒng)：6速手動變速箱，前輪驅(qū)動

長/寬/高：4108/1760/1584毫米

車輛凈重：1250kg

軸距：2551毫米

座椅離地高度：630毫米

行李廂容積：455-1281升

0-100km/h加速時間：10.1秒

最高時速：193km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）5.8升排放：二氧化碳131g/km

價格：19400歐元起

西雅特ARONA 1.0TSI

發(fā)動機：三氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：85千瓦（115馬力）/5000rpm

峰值扭矩：200?！っ?2000rpm

傳動系統(tǒng)：6速手動變速箱，前輪驅(qū)動長/寬/高：4138/1780/1552毫米

車輛凈重：1174kg

軸距：2566毫米

座椅離地高度：615毫米

行李廂容積：400-1280升

0-100km/h加速時間：9.8秒

最高時速：182km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）5.7升排放：二氧化碳129g/km

價格：19620歐元起

斯柯達柯珞克1.5TSI

發(fā)動機：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：110千瓦（150馬力）/5000rpm

峰值扭矩：250?！っ?1500rpm

傳動系統(tǒng)：6速手動變速箱，前輪驅(qū)動長/寬/高：4382/1841/1628毫米

車輛凈重：1378kg

軸距：2638毫米

座椅離地高度：635毫米

行李廂容積：521-1630升

0-100km/h加速時間：8.9秒

最高時速：204km/h

百公里油耗：（WLTP循環(huán)）6.8升

排放：二氧化碳154g/km

價格：27090歐元起

奧迪Q240TFSI

發(fā)動機：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：140千瓦（190馬力）/4200rpm

峰值扭矩：320?！っ?1500rpm

傳動系統(tǒng)：7速雙離合速箱，四輪驅(qū)動長/寬/高：4191/1794/1508毫米

車輛凈重：1505kg

軸距：2601毫米

座椅離地高度：620毫米

行李廂容積：405-1050升

0-100km/h加速時間：6.5秒

最高時速：228km/h

百公里油耗：（WLTP循環(huán)）7.9升

排放：二氧化碳179g/km

價格：33250歐元起

柯珞克一臺創(chuàng)造空間奇跡的車

柯珞克是這個級別車里最長的，但同時也給家庭用戶提供了相當充足的車內(nèi)空間和高度的靈活性。車內(nèi)布置樸實無華且簡單易用，唯獨儀表盤的數(shù)據(jù)可

讀性稍微差了點Q2是臺小而精致的車，適合對生活有追求的消費者

車內(nèi)的設(shè)計布局很漂亮，中控上有一個豎直放置的導(dǎo)航屏幕，此外還有雙色的車內(nèi)飾條。全液晶儀表盤的界面也很棒，只不過需要650歐元選裝

日用的中型車

MQB-A1這個名字并不是代表著R2D2機器人的同門兄弟，而是代表著大眾集團的里車型最多的一個平臺級別，它的基礎(chǔ)就是高爾夫。在這個級別里，我們推薦選用150馬力1.5 TSI發(fā)動機和手動變速箱的組合——畢竟這個級別車型的消費者大多依然對價格敏感。

這個平臺級別里最小的車型就是奧迪Q2，它僅有4.19米的車長。但令我們驚訝的是，它的前座不僅開揚感十足，而且還有同級別中最棒的做工氛圍，唯獨后座空間稍有欠缺。同樣受車身長度影響的還有行李廂——最大1050升的裝載容量的確是不太夠意思。同時，它的價格也是鶴立雞群。最近奧迪剛剛更新了它的價格列表。現(xiàn)在最小動力的汽油車型是：190馬力的40TFSI。雖然這個動力會讓人喜笑顏開，但價格也是隨之高漲到了33250歐元起價。簡直難以置信！

接下來的大眾T-Roc則有4.23米的車長，一樣也能輕松坐下四個成年人去長途旅行。因為其后座和柯珞克一樣不僅坐姿高，而且還可以輕松找到合適的坐姿。但不要對T-Roc的后備廂報以過高的期望，在實際使用中，最大1290升的裝載容量會顯得有點捉襟見肘。但23700歐元的起售價倒是挺吸引的。我們強烈推薦選擇Style配置級別的車型（25975歐元起價）——不然的話就會缺少雙層的后備廂底板、非對稱式的后座椅背放倒、座椅高度調(diào)節(jié)以及其他一些實用的舒適性配置。

相比前兩臺車，西雅特Ateca（車長436米）的空間則要寬敞不少。后備廂最大甚至能吞入1604升的物品。有著諸多實用配置的Style配置等級報價26020歐元起，可以說是性價比很高了。即便是這個2016年就上市的Ateca缺少一些先進的駕駛輔助系統(tǒng)，也抵擋不住它性價比的光芒。

斯柯達的柯珞克也有著幾乎相同的車身大?。?38米長），但配置上整體要比西雅特來得更加先進一點。它的后座不僅可以前后移動還可以整個拆卸下來（390歐元選裝）。這樣一來，柯珞克同時擁有了寬敞的車內(nèi)空間以及非常強的空間靈活性，其裝載容積最大可達1810升（后座椅拆除的情況下），這個數(shù)據(jù)甚至要比大型SUV途銳都要多10升！更讓人興奮的是它的價格僅從27090歐元起。這個價格至少你會有花粉過濾器、定速巡航以及其他一些相關(guān)的實用配置。

T-Roc是臺堅實耐用的標桿車型

T-Roc不僅有著充足的車內(nèi)空間還擁有設(shè)計氛圍相當不錯儀表臺。但在駕駛員視線區(qū)域以外的地方，都是采用和Ateca一樣的硬塑料

Ateca是同級別中最樸素但也是最成熟的車型

Ateca身上不存在花哨的設(shè)計以及復(fù)雜的操作概念。但我們覺得它還是有點簡樸過度了，稍微有點點綴的話會更理想

大眾T-ROC 1.5 TSI

發(fā)動機：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：110千瓦（150馬力）/5000rpm峰值扭矩：250?！っ?1500rpm

傳動系統(tǒng)：6速手動變速箱，前輪驅(qū)動長/寬/高：4234/1819/1573毫米

車輛凈重：1330kg

軸距：2590毫米

座椅離地高度：615毫米

行李廂容積：445-1290升

0-100km/h加速時間：8.4秒

最高時速：205km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）6.6升

排放：二氧化碳150g/km

價格：23700歐元起

西雅特ATECA1.5TSI

發(fā)動機：四氣缸、渦輪增壓、前橫置

最大功率：110千瓦（150馬力）/5000rpm

峰值扭矩：250牛·米/1500rpm

傳動系統(tǒng)：6速手動變速箱，前輪驅(qū)動長/寬/高：4363/1841/1601毫米

車輛凈重：1387kg

軸距：2638毫米

座椅離地高度：640毫米

行李廂容積：510-1604升

0-100km/h加速時間：8.5秒

最高時速：201 km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）6.7升

排放：二氧化碳152g/km

價格：26020歐元起

奧迪Q3 2.0TDI

發(fā)動機：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：110千瓦（150馬力）/3500rpm

峰值扭矩：340?！っ?1750rpm

傳動系統(tǒng)：6速手動變速箱，四輪驅(qū)動長/寬/高：4484/1856/1616毫米

車輛凈重：1655kg

軸距：2680毫米

座椅離地高度：640毫米

行李廂容積：530-1525升

0-100km/h加速時間：9.2秒

最高時速：207km/h百公里由耗：（WLTP循環(huán)）6.3升

排放：二氧化碳166g/km

價格：38600歐元起

西雅特TARRACO 2.0TDI

發(fā)動機：四氣缸、渦輪增壓、前橫置

最大功率：110千瓦（150馬力）/3500rpm

峰值扭矩：340牛·米/1750rpm

傳動系統(tǒng)：7速雙離合變速箱，四輪驅(qū)動長/寬/高：4735/1829/1658毫米

車輛凈重：1803kg

軸距：2790毫米

座椅離地高度：675毫米

行李廂容積：760-1920升

0-100km/h加速時間：9.8秒

最高時速：198km/h

百公里油耗：（WLTP循環(huán)）7.0升

排放：二氧化碳184g/km

價格：38450歐元起

奧迪Q3的外觀比內(nèi)在更吸引人

車內(nèi)的設(shè)計看上去既高貴又有科技感，然而內(nèi)飾的用料選材卻不是那么的高檔。排擋桿后方的鋼琴黑飾板更是和高級感毫不搭邊

這臺西雅特并不是出產(chǎn)自西班牙的

Tarraco實際上是在德國沃爾夫斯堡制造的。如平板樣式的中控屏幕讓整個內(nèi)飾充滿了現(xiàn)代的設(shè)計氣息，而且可讀性也很不錯。整體做工中規(guī)中矩

長度是它們的優(yōu)勢

大型SUV的車身尺寸就不那么統(tǒng)一了。在這個級別里我們推薦選擇150馬力的2.0升柴油發(fā)動機。變速箱最好是選用DSG雙離合變速箱，至于四驅(qū)系統(tǒng)則不是必選配置。因為這個動力總成組合不是每個品牌都提供的。

西雅特的Tarraco只提供手動擋前驅(qū)車型和自動擋的四驅(qū)車型。那其他的動力組合呢？不好意思，恕不提供。這就有點可惜了，因為這西班牙品牌的車不僅有著優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)，設(shè)計也很實用。而比它短4厘米的斯柯達柯迪亞克也同樣擁有這兩個優(yōu)點。無論是前座、后座抑或是后備廂的空間，都能滿足你的苛刻要求。但這兩臺車的動力總成表現(xiàn)就依然還有有待改進的地方，例如它們的柴油發(fā)動機時不時的都會發(fā)出略為擾人的轟鳴聲，DSG變速箱在低速走停工況下升降檔也顯得猶豫不決。不過瑕不掩瑜，家庭用戶肯定會愛上這兩臺大空間SUV的。來自捷克的斯柯達品牌尤其受歡迎，因為它的售價要明顯低于西雅特。只需32640歐元你就能得到搭配DSG變速箱的前驅(qū)版柯迪亞克。西雅特TaFFaCO在前驅(qū)搭配手動擋的情況下，價格已經(jīng)到了33750歐元。

非常奇怪的是奧迪03 35TDI車型僅有手動四驅(qū)或者自動前驅(qū)這兩種組合提供。這兩種組合的售價已經(jīng)高達38600歐元了。就目前來說，奧迪并不打算為它推出更多的動力總成組合。與此同時，奧迪的車內(nèi)空間水平也遠未能企及西雅特和斯柯達的水平。當然了，這主要是因為03僅有4.48米的車長，明顯要短過前兩者。后座除了膝部空間不足，橫向的寬度也不夠。如果后座要坐三個成年人的話：那就做好互相擠壓的心理準備吧！不過小尺寸的車身讓奧迪開起來更加靈活，操控性能也稍微好上那么一點。而在奧迪引以為傲的做工質(zhì)量方面，我們卻并沒有認為它達到了高檔SUV的標準。