Auto Bild

不用懷疑，大眾集團(tuán)旗下的SUV，下至大眾T Cross，上至西雅特Tarraco都是基于MQB平臺(tái)打造的

大眾集團(tuán)的內(nèi)斗：這次我們將來(lái)自?shī)W迪、西雅特、斯柯達(dá)以及大眾的MQB 平臺(tái)SUV 分成三個(gè)大組，分別對(duì)比評(píng)測(cè)它們的使用成本及性能指標(biāo)

大眾集團(tuán)的車型分級(jí)既不像是傳統(tǒng)足球那樣的442的排布，也不是4141這種分類。因?yàn)檫@個(gè)全世界最大的汽車廠使用的核心只有一個(gè)，那就是MQB平臺(tái)。這單詞解釋開(kāi)來(lái)就是：模塊化橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)后面有什么門(mén)道，我們現(xiàn)在就來(lái)看看。

模塊化平臺(tái)的策略給大眾帶來(lái)最大的好處就是：在不同車型間通過(guò)采用同樣的結(jié)構(gòu)（發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置，防火墻至前輪軸距離固定）從而獲得非常高的生產(chǎn)在就來(lái)看看。

模塊化平臺(tái)的策略給大眾帶來(lái)最大的好處就是：在不同車型間通過(guò)采用同樣的結(jié)構(gòu)（發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置，防火墻至前輪軸距離固定）從而獲得非常高的生產(chǎn)靈活性。這樣不僅能降低成本還能在一定程度上減重。

自2012年第七代高爾夫（第一代MQB平臺(tái)）首先開(kāi)始使用模塊化平臺(tái)以來(lái)，如今小至奧迪A1（MQB Evo），大至大眾帕薩特（MQB-B），已經(jīng)有超過(guò)40款車型共享了這個(gè)MQB平臺(tái)。即便是在美國(guó)市場(chǎng)推出的Altas大型SUV都是基于MQB 平臺(tái)打造的——這個(gè)SUV可是有5.04米的車長(zhǎng)！

基于MQB平臺(tái)的SUV車型：奧迪有兩臺(tái)，斯亞特、斯柯達(dá)和大眾分別都派出了三名選手——它們?nèi)慷加兄嗤募夹g(shù)水平

不過(guò)我們這次僅僅對(duì)比德國(guó)市場(chǎng)上的選手們。這11臺(tái)車都是基于同一個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)打造，但卻有著各自不同的能耐。為了方便對(duì)比，我們把這些車劃分為三個(gè)大組。

采用MQB-A0平臺(tái)的車型是大眾的T-Cross、西雅特的Arona 以及——非常新的——斯柯達(dá)柯米克。而那些高爾夫大小的車型則歸屬于MQB-A1級(jí)別。屬于這個(gè)平臺(tái)的車型有：奧迪Q2、西雅特Ateca、斯柯達(dá)柯珞克以及大眾的T-Roc。至于再大一個(gè)尺寸的車型，就是基于MQB-A2 生產(chǎn)的奧迪Q3、西雅特Tarraco、斯柯達(dá)柯迪亞克和大眾的途觀了。好了，我們的對(duì)比即將開(kāi)始！

全新的柯米克是一臺(tái)實(shí)用之車

柯米克有著討人歡喜且不做作的外觀設(shè)計(jì)。前大燈被分成了兩部分，上方那一條是日行燈。車內(nèi)沒(méi)有什么花哨的地方，我們的測(cè)試車還配備了10.25英寸的液晶顯示屏以及9.2英寸的中控導(dǎo)航屏幕

斯柯達(dá)柯米克1.0TSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：三氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：85千瓦（115馬力）/5000rpm

峰值扭矩：200牛·米/1500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速手動(dòng)

變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4241/1793/1531毫米

軸距：2651毫米

座椅離地高度：546毫米

行李廂容積：400-1395升

價(jià)格：19000歐元起

小車個(gè)性十足

車長(zhǎng)424米的柯米克要比上代車型422米的野帝稍微長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)。如今它也用上了斯柯達(dá)家族全新的設(shè)計(jì)思想——有著令人歡喜、不做作且沉穩(wěn)的外觀。這個(gè)設(shè)計(jì)理念同樣體現(xiàn)在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，眼見(jiàn)之處都是清晰明了的布局，沒(méi)有花俏的裝飾。至于空間方面，它也完全符合這個(gè)級(jí)別車型的表現(xiàn)，后備廂能裝下400升至1395升的東西，座椅靠背也是可以按比例放倒的。只是目前價(jià)格我們尚不清楚，預(yù)計(jì)會(huì)在19000歐元起價(jià)。

在常規(guī)動(dòng)力方面，這臺(tái)小斯柯達(dá)有95及115馬力1.0三缸TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力的1.5升TSl發(fā)動(dòng)機(jī)，115馬力的1.6升TDl柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。此外還有提供一臺(tái)90馬力的1.0 3缸天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。然而同樣的平臺(tái)，大眾的T-CFOSS卻沒(méi)有提供同樣的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣缺失的還有150馬力的1.5 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也下降到了只有95馬力。所以其主力就是1.0排量的95馬力或者115馬力的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)——在此我們推薦選用更大功率的版本，因?yàn)楦蟮墓β誓芙o你提供更敏捷、充滿活力的駕駛體驗(yàn)，而油耗也僅僅只有5.9升/100km。T-CFOSS的車長(zhǎng)為4.11米，要比柯米克要短上整整13厘米。不過(guò)這絲毫不影響它車內(nèi)的空間表現(xiàn)，其前后座都有著相當(dāng)充足的乘坐空間，大眾甚至還給它配備了一個(gè)可縱向移動(dòng)調(diào)節(jié)的后座，更別說(shuō)它有著同級(jí)中最大的標(biāo)準(zhǔn)行李廂：裝載容積為445升至1281升。配備95馬力TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的T-Cross起售價(jià)為17975歐元，而我們推薦動(dòng)力更強(qiáng)的115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)版本則從19400歐元起跳?，F(xiàn)在輪到西雅特的Arona了，414米的長(zhǎng)度僅僅也就是稍微比大眾長(zhǎng)上那么一點(diǎn)點(diǎn)，它的車內(nèi)空間和其他兩者類似，都是那么的實(shí)用。不過(guò)它后座的頭部空間要稍微比T-Cross寬敞一點(diǎn)，但腿部空間反而卻有所退步。后備廂容積為400升至1280升。

動(dòng)力方面和斯柯達(dá)一樣，Arona也有150馬力的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供，另外當(dāng)然還少不了那95馬力和115馬力的三缸TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及那95馬力的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣的，我們一樣推薦大家在Arona上選用115馬力的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然相比之下，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)要比T-Cross上的略為粗糙且吵鬧一點(diǎn)，但也能提供非常夠用動(dòng)力性能，我們實(shí)測(cè)油耗也僅僅只有60升/100km。

95馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Arona起價(jià)為16290歐元，115馬力版本的TSI則是19620歐元起。雖然價(jià)差比較大，但這個(gè)額外的價(jià)格還包括了Style級(jí)別的配置，標(biāo)配16英寸的鋁輪圈以及空調(diào)系統(tǒng)。

T-cross非常適合日常使用

全新的T-Cross有著同級(jí)別車型難以企及的大空間，以及車內(nèi)實(shí)用的配置（標(biāo)配可縱向移動(dòng)的后座椅），開(kāi)起來(lái)也非常輕快敏捷。很棒！

Arona有著更鮮明的特征

這臺(tái)西雅特看上去要比大眾和斯柯達(dá)更加吸引眼球。雖然它的車內(nèi)空間要比T-Cross稍微窄一點(diǎn)，但開(kāi)上去依然是那么的充滿活力

大眾T-CROSS1.0TSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：三氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：85千瓦（115馬力）/5000rpm

峰值扭矩：200?！っ?2000rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速手動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)

長(zhǎng)/寬/高：4108/1760/1584毫米

車輛凈重：1250kg

軸距：2551毫米

座椅離地高度：630毫米

行李廂容積：455-1281升

0-100km/h加速時(shí)間：10.1秒

最高時(shí)速：193km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）5.8升排放：二氧化碳131g/km

價(jià)格：19400歐元起

西雅特ARONA 1.0TSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：三氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：85千瓦（115馬力）/5000rpm

峰值扭矩：200?！っ?2000rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速手動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4138/1780/1552毫米

車輛凈重：1174kg

軸距：2566毫米

座椅離地高度：615毫米

行李廂容積：400-1280升

0-100km/h加速時(shí)間：9.8秒

最高時(shí)速：182km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）5.7升排放：二氧化碳129g/km

價(jià)格：19620歐元起

斯柯達(dá)柯珞克1.5TSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：110千瓦（150馬力）/5000rpm

峰值扭矩：250?！っ?1500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速手動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4382/1841/1628毫米

車輛凈重：1378kg

軸距：2638毫米

座椅離地高度：635毫米

行李廂容積：521-1630升

0-100km/h加速時(shí)間：8.9秒

最高時(shí)速：204km/h

百公里油耗：（WLTP循環(huán)）6.8升

排放：二氧化碳154g/km

價(jià)格：27090歐元起

奧迪Q240TFSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：140千瓦（190馬力）/4200rpm

峰值扭矩：320?！っ?1500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：7速雙離合速箱，四輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4191/1794/1508毫米

車輛凈重：1505kg

軸距：2601毫米

座椅離地高度：620毫米

行李廂容積：405-1050升

0-100km/h加速時(shí)間：6.5秒

最高時(shí)速：228km/h

百公里油耗：（WLTP循環(huán)）7.9升

排放：二氧化碳179g/km

價(jià)格：33250歐元起

柯珞克一臺(tái)創(chuàng)造空間奇跡的車

柯珞克是這個(gè)級(jí)別車?yán)镒铋L(zhǎng)的，但同時(shí)也給家庭用戶提供了相當(dāng)充足的車內(nèi)空間和高度的靈活性。車內(nèi)布置樸實(shí)無(wú)華且簡(jiǎn)單易用，唯獨(dú)儀表盤(pán)的數(shù)據(jù)可

讀性稍微差了點(diǎn)Q2是臺(tái)小而精致的車，適合對(duì)生活有追求的消費(fèi)者

車內(nèi)的設(shè)計(jì)布局很漂亮，中控上有一個(gè)豎直放置的導(dǎo)航屏幕，此外還有雙色的車內(nèi)飾條。全液晶儀表盤(pán)的界面也很棒，只不過(guò)需要650歐元選裝

日用的中型車

MQB-A1這個(gè)名字并不是代表著R2D2機(jī)器人的同門(mén)兄弟，而是代表著大眾集團(tuán)的里車型最多的一個(gè)平臺(tái)級(jí)別，它的基礎(chǔ)就是高爾夫。在這個(gè)級(jí)別里，我們推薦選用150馬力1.5 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱的組合——畢竟這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者大多依然對(duì)價(jià)格敏感。

這個(gè)平臺(tái)級(jí)別里最小的車型就是奧迪Q2，它僅有4.19米的車長(zhǎng)。但令我們驚訝的是，它的前座不僅開(kāi)揚(yáng)感十足，而且還有同級(jí)別中最棒的做工氛圍，唯獨(dú)后座空間稍有欠缺。同樣受車身長(zhǎng)度影響的還有行李廂——最大1050升的裝載容量的確是不太夠意思。同時(shí)，它的價(jià)格也是鶴立雞群。最近奧迪剛剛更新了它的價(jià)格列表?，F(xiàn)在最小動(dòng)力的汽油車型是：190馬力的40TFSI。雖然這個(gè)動(dòng)力會(huì)讓人喜笑顏開(kāi)，但價(jià)格也是隨之高漲到了33250歐元起價(jià)。簡(jiǎn)直難以置信！

接下來(lái)的大眾T-Roc則有4.23米的車長(zhǎng)，一樣也能輕松坐下四個(gè)成年人去長(zhǎng)途旅行。因?yàn)槠浜笞涂络罂艘粯硬粌H坐姿高，而且還可以輕松找到合適的坐姿。但不要對(duì)T-Roc的后備廂報(bào)以過(guò)高的期望，在實(shí)際使用中，最大1290升的裝載容量會(huì)顯得有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。但23700歐元的起售價(jià)倒是挺吸引的。我們強(qiáng)烈推薦選擇Style配置級(jí)別的車型（25975歐元起價(jià)）——不然的話就會(huì)缺少雙層的后備廂底板、非對(duì)稱式的后座椅背放倒、座椅高度調(diào)節(jié)以及其他一些實(shí)用的舒適性配置。

相比前兩臺(tái)車，西雅特Ateca（車長(zhǎng)436米）的空間則要寬敞不少。后備廂最大甚至能吞入1604升的物品。有著諸多實(shí)用配置的Style配置等級(jí)報(bào)價(jià)26020歐元起，可以說(shuō)是性價(jià)比很高了。即便是這個(gè)2016年就上市的Ateca缺少一些先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，也抵擋不住它性價(jià)比的光芒。

斯柯達(dá)的柯珞克也有著幾乎相同的車身大?。?38米長(zhǎng)），但配置上整體要比西雅特來(lái)得更加先進(jìn)一點(diǎn)。它的后座不僅可以前后移動(dòng)還可以整個(gè)拆卸下來(lái)（390歐元選裝）。這樣一來(lái)，柯珞克同時(shí)擁有了寬敞的車內(nèi)空間以及非常強(qiáng)的空間靈活性，其裝載容積最大可達(dá)1810升（后座椅拆除的情況下），這個(gè)數(shù)據(jù)甚至要比大型SUV途銳都要多10升！更讓人興奮的是它的價(jià)格僅從27090歐元起。這個(gè)價(jià)格至少你會(huì)有花粉過(guò)濾器、定速巡航以及其他一些相關(guān)的實(shí)用配置。

T-Roc是臺(tái)堅(jiān)實(shí)耐用的標(biāo)桿車型

T-Roc不僅有著充足的車內(nèi)空間還擁有設(shè)計(jì)氛圍相當(dāng)不錯(cuò)儀表臺(tái)。但在駕駛員視線區(qū)域以外的地方，都是采用和Ateca一樣的硬塑料

Ateca是同級(jí)別中最樸素但也是最成熟的車型

Ateca身上不存在花哨的設(shè)計(jì)以及復(fù)雜的操作概念。但我們覺(jué)得它還是有點(diǎn)簡(jiǎn)樸過(guò)度了，稍微有點(diǎn)點(diǎn)綴的話會(huì)更理想

大眾T-ROC 1.5 TSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：110千瓦（150馬力）/5000rpm峰值扭矩：250?！っ?1500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速手動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4234/1819/1573毫米

車輛凈重：1330kg

軸距：2590毫米

座椅離地高度：615毫米

行李廂容積：445-1290升

0-100km/h加速時(shí)間：8.4秒

最高時(shí)速：205km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）6.6升

排放：二氧化碳150g/km

價(jià)格：23700歐元起

西雅特ATECA1.5TSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：四氣缸、渦輪增壓、前橫置

最大功率：110千瓦（150馬力）/5000rpm

峰值扭矩：250?！っ?1500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速手動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4363/1841/1601毫米

車輛凈重：1387kg

軸距：2638毫米

座椅離地高度：640毫米

行李廂容積：510-1604升

0-100km/h加速時(shí)間：8.5秒

最高時(shí)速：201 km/h百公里油耗：（WLTP循環(huán)）6.7升

排放：二氧化碳152g/km

價(jià)格：26020歐元起

奧迪Q3 2.0TDI

發(fā)動(dòng)機(jī)：四氣缸、渦輪增壓、前橫置最大功率：110千瓦（150馬力）/3500rpm

峰值扭矩：340?！っ?1750rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速手動(dòng)變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4484/1856/1616毫米

車輛凈重：1655kg

軸距：2680毫米

座椅離地高度：640毫米

行李廂容積：530-1525升

0-100km/h加速時(shí)間：9.2秒

最高時(shí)速：207km/h百公里由耗：（WLTP循環(huán)）6.3升

排放：二氧化碳166g/km

價(jià)格：38600歐元起

西雅特TARRACO 2.0TDI

發(fā)動(dòng)機(jī)：四氣缸、渦輪增壓、前橫置

最大功率：110千瓦（150馬力）/3500rpm

峰值扭矩：340?！っ?1750rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：7速雙離合變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)/寬/高：4735/1829/1658毫米

車輛凈重：1803kg

軸距：2790毫米

座椅離地高度：675毫米

行李廂容積：760-1920升

0-100km/h加速時(shí)間：9.8秒

最高時(shí)速：198km/h

百公里油耗：（WLTP循環(huán)）7.0升

排放：二氧化碳184g/km

價(jià)格：38450歐元起

奧迪Q3的外觀比內(nèi)在更吸引人

車內(nèi)的設(shè)計(jì)看上去既高貴又有科技感，然而內(nèi)飾的用料選材卻不是那么的高檔。排擋桿后方的鋼琴黑飾板更是和高級(jí)感毫不搭邊

這臺(tái)西雅特并不是出產(chǎn)自西班牙的

Tarraco實(shí)際上是在德國(guó)沃爾夫斯堡制造的。如平板樣式的中控屏幕讓整個(gè)內(nèi)飾充滿了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)氣息，而且可讀性也很不錯(cuò)。整體做工中規(guī)中矩

長(zhǎng)度是它們的優(yōu)勢(shì)

大型SUV的車身尺寸就不那么統(tǒng)一了。在這個(gè)級(jí)別里我們推薦選擇150馬力的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱最好是選用DSG雙離合變速箱，至于四驅(qū)系統(tǒng)則不是必選配置。因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力總成組合不是每個(gè)品牌都提供的。

西雅特的Tarraco只提供手動(dòng)擋前驅(qū)車型和自動(dòng)擋的四驅(qū)車型。那其他的動(dòng)力組合呢？不好意思，恕不提供。這就有點(diǎn)可惜了，因?yàn)檫@西班牙品牌的車不僅有著優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)，設(shè)計(jì)也很實(shí)用。而比它短4厘米的斯柯達(dá)柯迪亞克也同樣擁有這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。無(wú)論是前座、后座抑或是后備廂的空間，都能滿足你的苛刻要求。但這兩臺(tái)車的動(dòng)力總成表現(xiàn)就依然還有有待改進(jìn)的地方，例如它們的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不時(shí)的都會(huì)發(fā)出略為擾人的轟鳴聲，DSG變速箱在低速走停工況下升降檔也顯得猶豫不決。不過(guò)瑕不掩瑜，家庭用戶肯定會(huì)愛(ài)上這兩臺(tái)大空間SUV的。來(lái)自捷克的斯柯達(dá)品牌尤其受歡迎，因?yàn)樗氖蹆r(jià)要明顯低于西雅特。只需32640歐元你就能得到搭配DSG變速箱的前驅(qū)版柯迪亞克。西雅特TaFFaCO在前驅(qū)搭配手動(dòng)擋的情況下，價(jià)格已經(jīng)到了33750歐元。

非常奇怪的是奧迪03 35TDI車型僅有手動(dòng)四驅(qū)或者自動(dòng)前驅(qū)這兩種組合提供。這兩種組合的售價(jià)已經(jīng)高達(dá)38600歐元了。就目前來(lái)說(shuō)，奧迪并不打算為它推出更多的動(dòng)力總成組合。與此同時(shí)，奧迪的車內(nèi)空間水平也遠(yuǎn)未能企及西雅特和斯柯達(dá)的水平。當(dāng)然了，這主要是因?yàn)?3僅有4.48米的車長(zhǎng)，明顯要短過(guò)前兩者。后座除了膝部空間不足，橫向的寬度也不夠。如果后座要坐三個(gè)成年人的話：那就做好互相擠壓的心理準(zhǔn)備吧！不過(guò)小尺寸的車身讓奧迪開(kāi)起來(lái)更加靈活，操控性能也稍微好上那么一點(diǎn)。而在奧迪引以為傲的做工質(zhì)量方面，我們卻并沒(méi)有認(rèn)為它達(dá)到了高檔SUV的標(biāo)準(zhǔn)。