James

有些產(chǎn)品力提升不在外表，反而是將內(nèi)在改善作為了重點(diǎn)，此次，新斯柯達(dá)速派的推出，就是一款內(nèi)在美更勝外表的車(chē)型

上汽斯柯達(dá)品牌屬于德國(guó)大眾家族，也許國(guó)人，或者說(shuō)基本全球消費(fèi)者都適應(yīng)了大眾家族的“嚴(yán)肅臉”。曾有一段時(shí)間，大眾家族的外觀(guān)設(shè)計(jì)被很多人笑稱(chēng)“套娃”，這其中也不難看出德國(guó)人造車(chē)的一個(gè)理念，那就是車(chē)是一個(gè)工業(yè)產(chǎn)物，服務(wù)人們?nèi)粘３鲂校?chē)就該有車(chē)的樣子。

所以，一直以來(lái)大眾家族的車(chē)型在外觀(guān)上仍然能讓人一眼就認(rèn)出，而這次新斯柯達(dá)速派也不例外。雖然有著中期改款的特點(diǎn)，整體產(chǎn)品外觀(guān)不會(huì)特別明顯的改變，但是如果看新速派的內(nèi)部，甚至可以說(shuō)是一次大的飛躍，因?yàn)槠渑鋫淞?0.25寸的全數(shù)字液晶儀表，以及8寸的互聯(lián)多媒體屏幕。

從整體的視覺(jué)效果上，雙大屏的內(nèi)部布局帶來(lái)了速派久違的科技感，并且內(nèi)部的檔次感也得到了很大提升，說(shuō)句有點(diǎn)調(diào)侃的話(huà)，速派終于看著像一款“現(xiàn)代化”的車(chē)型了。并不是對(duì)速派車(chē)型帶著“有色眼鏡”去看，確實(shí)是雙屏的設(shè)計(jì)讓車(chē)輛內(nèi)部的檔次、科技感更符合時(shí)下的流行趨勢(shì)，也迎合了更多的年輕消費(fèi)者需求。使用上，中控臺(tái)的8寸屏幕反應(yīng)快捷、流暢，屏幕旁電源開(kāi)關(guān)等必要的物理按鍵作為一級(jí)菜單十分有必要。同時(shí)，這塊屏幕在陽(yáng)光下也可以清晰的顯示，尤其泊車(chē)時(shí)，360度影像系統(tǒng)可以清晰、準(zhǔn)確的提供車(chē)輛周邊情況，提高駕駛安全性。比較有意思的是屏幕右下角的USB接口沒(méi)有配備蓋，以至于副駕駛?cè)藛T即便在手機(jī)有點(diǎn)的時(shí)候也會(huì)經(jīng)常插在上面充電，但是新速派很貼心的在中控臺(tái)下方提供了無(wú)線(xiàn)充電功能，避免充電和車(chē)載手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)沖突。

而10.25寸全數(shù)字液晶儀表雖然在新速派上屬于新鮮配置，但是在大眾家族不是什么高科技配置了，基本的日常行車(chē)信息、導(dǎo)航、多媒體等都可直觀(guān)讀取，確實(shí)提高了便捷性和駕駛安全系數(shù)，而在習(xí)慣這種全數(shù)字液晶儀表的便利后，駕駛沒(méi)有配備的車(chē)型確實(shí)有些不方便的感覺(jué)。

說(shuō)到此處，還要提一個(gè)新速派的小亮點(diǎn)和小不足。車(chē)輛的方向盤(pán)改為了底部抹平設(shè)計(jì)，和全數(shù)字液晶儀表配合起來(lái)，提升了車(chē)輛的科技感和運(yùn)動(dòng)味道。中控臺(tái)下部的觸摸式空調(diào)系統(tǒng)，在科技、檔次方面都上了一個(gè)臺(tái)階，只是操作座椅通風(fēng)，調(diào)節(jié)溫度等等，都沒(méi)有一個(gè)力度回饋提示，還需要前排乘員用眼睛去確定。新速派在動(dòng)力上沒(méi)有什么改善，TSI 380車(chē)型可以提供220馬力的最大功率和350?！っ椎淖畲笈ぞ?，TSI 330車(chē)型同樣為2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)是低功率調(diào)校版本，可以輸出186馬力，320?！っ?。其實(shí)很多選擇新速派的消費(fèi)者認(rèn)為低功率版本的TSI 330車(chē)型已經(jīng)夠用了，0-100公里/小時(shí)都可以跑進(jìn)8秒了。

新斯柯達(dá)速派在外觀(guān)上還是有一些改善的，比如更加棱角分明的前大燈，以及樣式年輕化的輪轂設(shè)計(jì)。而有不少消費(fèi)者其實(shí)更喜歡車(chē)輛的掀背式設(shè)計(jì)，要知道一款轎車(chē)可以獲得570升-1680升的后備箱儲(chǔ)物空間，是不容易的。因此，在提升了內(nèi)部科技化、檔次感后的斯柯達(dá)新速派，不但保留了原有的乘坐、儲(chǔ)物空間，還輻射了更寬的消費(fèi)群體。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

廣汽本田雅閣

相對(duì)于廣本雅閣，斯柯達(dá)速派尺寸略小了一點(diǎn)，但是實(shí)際使用上區(qū)別不大。而外觀(guān)上速派更符合德國(guó)人造車(chē)的理念，規(guī)矩，所以雅閣的動(dòng)感要略勝一籌。發(fā)動(dòng)機(jī)方面只能說(shuō)初段的激進(jìn)感覺(jué)，雅閣明顯一些。速派這一代車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)在科技的提升，至少能圈一批粉絲

評(píng)價(jià)

新斯柯達(dá)速派在此次改款中外觀(guān)略有變化，前大燈棱角犀利了一些，輪箍的樣式變化得更有運(yùn)動(dòng)味道了。但是最主要的還是內(nèi)部配備了8寸的中央智能互聯(lián)系統(tǒng)，和10.25寸全數(shù)字液晶儀表。使用上的便捷性和科技感確實(shí)提升了不少，但是也算在如今的科技感爆棚的汽車(chē)產(chǎn)品中跟上了整體的腳步