申強(qiáng)

運(yùn)動(dòng)裝的出現(xiàn)并沒有讓雙擎版本的凱美瑞成為真正的運(yùn)動(dòng)健將，“省”，依舊是它的最大賣點(diǎn)

第八代凱美瑞的改變是巨大的，通過造型不難看出，這款日系中級(jí)轎車是想通過更大膽個(gè)性的設(shè)計(jì)吸引更多年輕消費(fèi)者，而不再只是那些“中年人”。而為了給消費(fèi)者提供更多的選擇，現(xiàn)款凱美瑞還提供了兩套風(fēng)格不同的設(shè)計(jì)套裝。

從設(shè)計(jì)層面來講，無論是普通風(fēng)格還是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，設(shè)計(jì)都十分出色，但從之前我們?cè)囻{時(shí)路人的回頭率來看，更具力量感的運(yùn)動(dòng)造型顯然更受歡迎，而我個(gè)人也對(duì)采用這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)版車型情有獨(dú)鐘。遺憾的是這套奪人眼球的運(yùn)動(dòng)套裝在此前只是運(yùn)動(dòng)版車型的專屬，也就是說如果你選擇雙擎版車型，就無法獲得這套耀眼的運(yùn)動(dòng)裝了。不過現(xiàn)在，情況有了改變，在完成了年度改款之后，凱美瑞雙擎也擁有了屬于自己的運(yùn)動(dòng)版車型，而我們此篇文章的主角就是一輛運(yùn)動(dòng)版的雙擎車型——2.5HS鋒尚版。

與汽油車型的運(yùn)動(dòng)版一樣，雙擎運(yùn)動(dòng)版采用了與前者幾乎一樣的設(shè)計(jì)，極具力量感的X型前臉，更具動(dòng)感的尾部造型，配合雙擎車型專屬的深藍(lán)色車漆，令這輛車看起來格外耀眼。當(dāng)然，要把它與汽油車型的運(yùn)動(dòng)版區(qū)分開也并不復(fù)雜，因?yàn)檫@款運(yùn)動(dòng)版的雙擎車型與普通版的雙擎車型一樣，采用了象征著環(huán)保的藍(lán)底色車標(biāo)，而車頭兩側(cè)翼子板上的“Hybrid”字樣也在清楚的告訴所有人：我是一輛混動(dòng)車型。其實(shí)就笛你無法觀察到這些細(xì)節(jié)也沒有關(guān)系，因?yàn)樗奈膊坎]有像汽油運(yùn)動(dòng)版車型那樣采用雙邊四出式排氣造型，而是采用了單邊雙出設(shè)計(jì)。

配置方面，這輛車表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿?。自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)LED頭燈、全自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等等都是這款運(yùn)動(dòng)版雙擎車型的標(biāo)配，與此同時(shí)，之前那個(gè)只有7英寸的觸控式顯示屏也變成了現(xiàn)在的9寸屏，如果車機(jī)系統(tǒng)能夠支持CarPlay，就更好了。

那么運(yùn)動(dòng)性能呢？說實(shí)話，如果你因?yàn)檫@輛雙擎換了一身更加運(yùn)動(dòng)的“裝束”就列它的性能有所期待的話，我只能說你想多了。和大多數(shù)品牌一樣，凱美瑞雙擎的這一身運(yùn)動(dòng)裝只不過是為了凸顯個(gè)性而已，其性能并沒有任何改變和提升，汽油版本的車型也是如此。但你千萬不能因此小看了這輛車，雖然它的2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出只有178馬力，但那臺(tái)電機(jī)卻能提供為其提供高達(dá)120馬力、202?！っ椎膭?dòng)力輸出，所以當(dāng)你深踩油門踏板時(shí)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)它一點(diǎn)也不肉，而我們之前測(cè)試的0-100公里/小時(shí)8.42秒的成績(jī)也說明了它并不弱。

不過相比全速前進(jìn)，我更喜歡輕柔的對(duì)待踏板，畢竟這是一輛混動(dòng)車型，省才是它的最大賣點(diǎn)。所以在試駕期間，我主要的注意力還是放在了油耗測(cè)試上。而這輛車也在完成了近1000公里的城市路況綜合測(cè)試之后，交出了一份令人驚訝的答卷——4.3升/百公里。以當(dāng)時(shí)的油價(jià)計(jì)算，其每公里的成本僅為0.28元，和大多數(shù)純電動(dòng)汽車相比，并高不了多少，更重要的是，開著它還完全不用為充電和過短的續(xù)骯而擔(dān)憂，畢竟這輛車擁有一個(gè)49升的油箱，也就是說如果你不過分激烈駕駛，那么一箱油的續(xù)航就可以輕松突破900公里大關(guān)。怎么樣，看到這樣一款既個(gè)性又經(jīng)濟(jì)的中型轎車，你是否已經(jīng)心動(dòng)了呢？至少我的一位同事已經(jīng)被如此出色的經(jīng)濟(jì)性和高顏值打動(dòng)了。

競(jìng)爭(zhēng)車型

廣汽本田雅閣混動(dòng)版

廣汽本田雅閣混動(dòng)版的部分設(shè)計(jì)仍然是為了運(yùn)動(dòng)而研發(fā)，很多時(shí)候電動(dòng)系統(tǒng)會(huì)大力的輔助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是該有混動(dòng)車型樣子的地方，廣汽本田雅閣混動(dòng)版也不含糊，例如，雙電機(jī)電動(dòng)CVT，動(dòng)力傳輸速度更快，并且能耗損失也小了

評(píng)價(jià)

2019款凱美瑞雙擎增加了運(yùn)動(dòng)版車型，這讓那些既喜歡運(yùn)動(dòng)造型但又看重節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟(jì)適用型車主有了新的選擇。而這款混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版車型在配置上的表現(xiàn)也十分全面