王雙運

摘要：文章首先針對全波段廣播電視監(jiān)測車的調試要點展開說明，而后進一步就調試優(yōu)化問題加以討論。

關鍵詞：全波段廣播電視監(jiān)測車;調試;優(yōu)化

全波段廣播電視監(jiān)測車的投入使用，市廣電行業(yè)技術發(fā)展的一個必然選擇。全波段廣播電視監(jiān)測車可以幫助實現(xiàn)面向廣播電視播出質量的移動監(jiān)測，提供更為精準的有效覆蓋區(qū)域測定和評估，因此在工作中受到越來越多的重視。時至今日，全波段廣播電視監(jiān)測車已經(jīng)成為廣播電視安全播出的重要支持力量，并且從技術角度看，其裝備的技術已經(jīng)日趨全面很成熟，目前的數(shù)字化監(jiān)測車已經(jīng)配備了多個面向廣播電視信號實現(xiàn)監(jiān)測和評估的技術手段，但是想要有效應用，還需要進一步深入的調試與優(yōu)化。

全波段廣播電視監(jiān)測車的調試要點

想要實現(xiàn)對于全波段廣播電視監(jiān)測車的有效有序調試，首先應當明確其功能。具體而言，監(jiān)測車最基本的職能要務，即實現(xiàn)多種信號的測試，并且獲取到對應的特征數(shù)據(jù)，其中包括中短波、調頻廣播、模擬和數(shù)字電視信號等，諸如信號的帶寬以及調制度、場強等等。除此以外，還需要將發(fā)射信號從環(huán)境干擾背景中識別出來，明確是否存在違規(guī)節(jié)目，保證廣電信號本身的安全，也是監(jiān)測車的重要職能。除此以外，對廣電信號眾多參數(shù)進行測量和監(jiān)聽，主動發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)并且發(fā)出告警，實現(xiàn)統(tǒng)計分析，也是監(jiān)測車需要承擔的重要職責。對于這一方面的任務，監(jiān)測車最終需要依據(jù)測試結果，繪制出場強覆蓋圖，便于工作人員發(fā)現(xiàn)不足之處。

為了確?？梢杂行崿F(xiàn)上述主要職能，對于全波段廣播電視監(jiān)測車的調試就變得十分重要。通常而言，監(jiān)測車以及相關設備在出廠交付的時候就已經(jīng)經(jīng)過調試和校準。但是在實際環(huán)境中，其面對不同特征的環(huán)境，以及不同特征的廣電信號，只有通過固定模擬測試和移動路測來發(fā)現(xiàn)問題，并及時加以改進，才能實現(xiàn)不斷的優(yōu)化，使監(jiān)測車發(fā)揮更大的現(xiàn)實價值。

對于監(jiān)測車的調試而言，本身對于測量環(huán)境的要求并不多，但是對于復雜的強電磁場仍然應當避讓。諸如高壓線、變電所等，都是需要關注的影響。車輛在進行監(jiān)測的時候，應當確保監(jiān)測車距離其他車輛或者金屬欄桿、大樹等保持5m以上，對于電話線這樣的弱電磁場應當保持25m距離，而對于低壓電力線這種一般性的電磁環(huán)境則應當保持45m距離以上，對于高壓電力線或者高壓鐵塔則需要保持230m距離以上。在展開測量的時候，對于無法滿足條件的環(huán)境，應當加以記錄，并且可以考慮采用分組測量技術，在測量點附近10m左右范圍內展開多點檢測，進行平均處理，以期獲得更為準確的數(shù)據(jù)。

調測工作本身，在展開的過程中，仍然有諸多細節(jié)需要遵循。首先，在調測地點和位置的確定方面，應當重點考察距離信號發(fā)射源5–10km范圍內的區(qū)域。在這個環(huán)節(jié)中，首先應當對中波、調頻、電視頻率進行單頻點的場強值進行測試，并且隨后展開多頻點輪巡測試。確保整個過程中監(jiān)測設備保持正常運行狀態(tài)，而后進一步對比測試數(shù)據(jù)與理論值之間的差距。而后開始圍繞發(fā)射臺進行移動測試。規(guī)劃一條干擾源相對較少的長路線來進行信號衰落過程的觀測，以場強與可聽度收測作為參考，判斷測試數(shù)據(jù)的準確性。最后，則需要進一步選擇相對而言原理發(fā)射臺的測試地點，利用多種設備進行對比測試，確定監(jiān)測車系統(tǒng)性能以及相關工作指標的準確性。

全波段廣播電視監(jiān)測車的優(yōu)化

對于全波段廣播電視監(jiān)測車而言，其監(jiān)測系統(tǒng)多采用集散式控制模式予以實現(xiàn)，正因為如此，在該系統(tǒng)中很容易出現(xiàn)模塊之間的干擾問題，這是造成系統(tǒng)無法獲取到準確數(shù)據(jù)的比較突出的因素，也是對監(jiān)測車進行調試和優(yōu)化的重要任務。面對此種情況，必須依據(jù)實際中出現(xiàn)的問題展開具有針對性的優(yōu)化，才能確保監(jiān)測車得以正常工作。

比較常見的問題，主要包括底噪干擾以及信號衰落趨勢不明顯兩類主要問題。其中對于前者而言，多表現(xiàn)為在多次收測的過程中，出現(xiàn)即便電磁環(huán)境良好，仍然會存在35dBμV/m 左右底噪，如果存在干擾源，則這一數(shù)值可以達到60dBμV/m 左右.也就是說，當原理某發(fā)射臺的時候，對應的廣播信號會難以接收到，但是對應的底噪?yún)s仍然突出。對于此類問題，經(jīng)過反復設計測定方案，可以發(fā)現(xiàn)供電方式是造成影響的重要因素。電源逆變器會產(chǎn)生干擾信號，并且通過電纜線傳導和空間輻射影響到最終的測試結果。對于此種問題，通常已經(jīng)有設定對應的屏蔽措施，但是在實際應用中，仍然會無法完全排除。對于這種高底噪而為測試工作帶來的不利影響，在供電的選擇方面，可以考慮改為12V鋰電池來實現(xiàn)供電。這種改變避免了電源適配器造成的底噪偏高問題，同時也解決了UPS不間斷電源充電所帶來的不足。在不需要展開測試工作的時候，可以使用電源逆變器給 UPS進行充電，確保其能夠有效供電10h以上。采用此種充電模式，能夠有效保證測試距離比較遠的移動收測水平。

對于信號衰落特征有違理論的問題，在實際工作中表現(xiàn)為反復多次在移動收測過程中發(fā)現(xiàn)對應信號的覆蓋場強異常，主要為隨著測試距離的延長，覆蓋場強并沒有隨之而減弱，反而有所增加。也就是說，理論層面中應當出現(xiàn)的，信號隨著距離延長而呈現(xiàn)出正比衰減的狀況并未出現(xiàn)。對于這一方面的問題，其原因比較復雜，可以采用多個步驟進行影響因素的確定。首先必須對MAGIC測試系統(tǒng)以及其天線的工作原理有所了解。對于MAGIC測試系統(tǒng)而言，其采用對空間整段頻率信號捕獲后，通過快速傅立葉變換還原頻譜，并且通過DSP處理時限對下變頻信號的數(shù)字處理，以獲取測試結果。而對于天線而言，測試設備想要實現(xiàn)測試功能，首先需要能夠接收磁場強度，而磁場強度本身是具有方向性的，因此為了保證信號測試全向特征，在測試中短波和調頻信號現(xiàn)使用的是具有良好靈敏度的垂直桿天線。此類天線雖然能夠實現(xiàn)全向接收信號，但是其只能接收到電場分量，對于空間信號的變化比較敏感。當距離信號源比較遠的時候，測試獲取到的數(shù)據(jù)可能會發(fā)生上述返場狀況，或者衰落不大。造成這種情況的原因，有可能是周邊復雜的電磁環(huán)境，或者過于敏感的天線本身。對于此類問題的額分析，可以從這兩個方面著手加強辨別。除此以外，必要的對比測試也是發(fā)現(xiàn)問題根源的重要手段?？梢约訌妶鰪妰x和頻譜儀的對比測試，在天線可以公用的情況下互換天線，借以加強對于影響因素的排除，對于判斷問題出于設備、天線硬件還是軟件方面有著不容忽視的積極意義。

結論

全波段廣播電視監(jiān)測車的調試關系到移動監(jiān)測數(shù)據(jù)的質量，因此在實際工作中不容忽視。唯有深入監(jiān)測車內部，考察設備的工作原理和狀態(tài)，綜合周圍環(huán)境作出判斷，才能實現(xiàn)有效調試。

參考文獻

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