田井然

更寬更大更省，更豪更爽更猛。我們對(duì)一輛車(chē)究竟有多少期待

幾個(gè)月前，一個(gè)同學(xué)向我咨詢(xún)，想購(gòu)買(mǎi)一輛凱迪拉克XT5，當(dāng)時(shí)我就勸他應(yīng)該再等幾個(gè)月，因?yàn)轳R上就要出的新款車(chē)型應(yīng)該會(huì)有更好的性?xún)r(jià)比?？上?dāng)時(shí)沒(méi)聽(tīng)我的，交錢(qián)提車(chē)一氣呵成。到前幾天看見(jiàn)新款的XT5的時(shí)候，我是真心覺(jué)得他這次的車(chē)買(mǎi)早了。

這次上市的XT5按照廠方的說(shuō)法，應(yīng)該叫做全新一代XT5，但實(shí)際上這款車(chē)才剛剛上市3年，所以全新一代應(yīng)該是說(shuō)不上的，說(shuō)大改款還差不多。按照大改款的慣用做法，增加配置，優(yōu)化動(dòng)力總成都是很常見(jiàn)的。

對(duì)于XT5上的這套動(dòng)力總成，我最感興趣的其實(shí)不是動(dòng)力表現(xiàn)，而是它所謂的在高速工況下的“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”?？勺兏准夹g(shù)之前在一些6缸8缸發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)，對(duì)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)，停掉一半的氣缸能夠節(jié)省不少燃油，可是對(duì)于四缸機(jī)來(lái)說(shuō)，只剩下兩個(gè)氣缸工作總會(huì)讓人有點(diǎn)兒感覺(jué)不那么踏實(shí)。比如我就會(huì)在試駕之前擔(dān)心它在高速上的動(dòng)力響應(yīng)是不是夠快，省油的效果是不是明顯，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)等問(wèn)題。

相信很多人都會(huì)有和我一樣的擔(dān)心，所以我選擇了大段的高速路況來(lái)感受這套系統(tǒng)。真正上高速后我發(fā)現(xiàn)，這套變缸技術(shù)存在感很低，因?yàn)槌强桃馊タ从秃臄?shù)字，否則是感覺(jué)不到動(dòng)力系統(tǒng)有什么動(dòng)作的。這么低存在感的一個(gè)系統(tǒng)，對(duì)于很多廠家甚至消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是吃力不討好的，這就更說(shuō)明通用現(xiàn)在已經(jīng)在節(jié)能減排上下了大功夫，幾年前對(duì)通用系汽車(chē)費(fèi)用粗糙的老印象已經(jīng)過(guò)時(shí)了。

對(duì)于XT5的機(jī)械系統(tǒng)，我最關(guān)心的也就是這個(gè)兩缸超經(jīng)濟(jì)模式了，其他的變速箱或是四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)都是比較常規(guī)的，或者說(shuō)做的好本來(lái)就是應(yīng)該的。其實(shí)對(duì)于這么一款中型SUV來(lái)說(shuō)，更多人關(guān)心的還是好不好看和好不好用，沒(méi)有高的顏值，再好的車(chē)也愁賣(mài)，所以通用的設(shè)計(jì)師們這次也對(duì)外觀內(nèi)飾花了很多心思。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

一汽奧迪Q5L

奧迪現(xiàn)在的當(dāng)家產(chǎn)品，雖然很多人對(duì)它的變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)感到不滿(mǎn)，但事實(shí)確實(shí)Q5L在性能和經(jīng)濟(jì)性上都是統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品中第一梯隊(duì)。而且最近市場(chǎng)上Q5L的行情也比較不錯(cuò)，也博得了很多關(guān)注

沃爾沃XC60

XC60是沃爾沃的當(dāng)家車(chē)型，冷淡的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格獲得了不少人的好感，而且安全和環(huán)保的口碑也讓它保持了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。對(duì)于二線豪華品牌來(lái)說(shuō)，沃爾沃XC60更受中年人的青睞

從官方的宣傳中我們可以知道這款XT5還是選用了一些不太常見(jiàn)的材料和工藝的，比如北美虎斑木飾板、Opus真庋和法式雙縫線工藝。其實(shí)作為一個(gè)駕駛者，坐在車(chē)內(nèi)，具體的木紋叫什么名字，縫線工藝是多么高級(jí)其實(shí)并不重要，主要還是所有這些營(yíng)造出來(lái)的氛圍。在我看來(lái)，XT5的內(nèi)飾風(fēng)格在駕駛者所能觸及到的范圍內(nèi)還是有很多細(xì)節(jié)的，眾多的功能和按鍵圍繞在周?chē)?，方向盤(pán)則是這種思路最集中的體現(xiàn)。大量的案件分布在方向盤(pán)上，好處當(dāng)然是用著方便，只不過(guò)對(duì)于初次接觸的人來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)成本很高。中控臺(tái)相對(duì)來(lái)說(shuō)就簡(jiǎn)潔一些，出空調(diào)面板上的一些按鍵以外，其他功能都可以靠觸摸屏實(shí)現(xiàn)。XT5上的這套車(chē)機(jī)和附屬功能，是我覺(jué)得最能體現(xiàn)通用針對(duì)中國(guó)人喜好而設(shè)計(jì)的。其中最經(jīng)典的就是原車(chē)就帶的行車(chē)記錄儀功能，這個(gè)功能在其他豪華品牌上都是后裝，只有在凱迪拉克這里做到了前裝，也就是原配?？此埔粋€(gè)小功能，不僅體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)消費(fèi)者理解之深，也能降低后續(xù)的購(gòu)置費(fèi)用。除了這一點(diǎn)，越來(lái)越智能和互聯(lián)的車(chē)機(jī)，帶主動(dòng)降噪技術(shù)的Bose音響可以說(shuō)都是凱迪拉克的標(biāo)配了。

新款的XT5在外觀上的變化不大，只是針對(duì)進(jìn)氣格柵、外后視鏡、后風(fēng)擋導(dǎo)風(fēng)片及后雨刮等配置的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。好不好看只能說(shuō)個(gè)花入各眼，我個(gè)人的觀點(diǎn)是這個(gè)設(shè)計(jì)足夠威武，很有美式豪華范兒。

對(duì)于現(xiàn)款的XT5，可以說(shuō)是一個(gè)很成熟的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上很有自己的特色，機(jī)械上也通過(guò)各種手段提高了性能并降低了油耗。相比于競(jìng)品車(chē)型，這款車(chē)當(dāng)然是值得推薦的，特別是它現(xiàn)在已經(jīng)全面滿(mǎn)足國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)幾年使用和未來(lái)?yè)Q車(chē)都會(huì)更有保障。

評(píng)價(jià)

全新一代凱迪拉克XT5在動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和時(shí)下流行的車(chē)載互聯(lián)方面都有著很高的水準(zhǔn)。作為凱迪拉克現(xiàn)在最重要的產(chǎn)品，XT5確實(shí)很適合家庭使用，高配置和大空間其實(shí)是最大的競(jìng)爭(zhēng)力