穆君志

摘要：地鐵通信設備的妥善安裝，關系到地鐵系統(tǒng)整體運行的穩(wěn)定性和安全性，因此不容忽視。本文從地鐵通信系統(tǒng)安裝要點展開分析，對于常見的故障提出了對應的解決方案，有助于實現(xiàn)地鐵通信設備安裝工作的優(yōu)化。

關鍵詞：地鐵;通信;設備;安裝;優(yōu)化

在城市環(huán)境中，地鐵的價值不容忽視，通信作為地鐵運行過程中重要的安全保障，承擔著信息傳輸和調配的職能。對于地鐵通信系統(tǒng)而言，其從安裝到維護，每一個環(huán)節(jié)都關系到通信設備和鏈路的穩(wěn)定運行，因此不容忽視。尤其是是設備的安裝，更加是關系到未來生命周期的大工程，應當作為重點對待。

地鐵通信系統(tǒng)安裝要點分析

對于地鐵通信系統(tǒng)的安裝而言，其可以從五個方面分別展開分析，即纜線、固定信號機、轉轍設備、車地通信設備以及室內設備。

對于纜線安裝方面而言，由于實際環(huán)境的問題而無法保證纜線敷設與設計方案保持一致。這種不一致的原因很多，諸如現(xiàn)場地形條件的限制以及設計人員的業(yè)務能力不足等，都會造成纜線實際路徑與設計方案不符的問題發(fā)生。除此以外，施工現(xiàn)場測試設備落后和缺乏，對光電纜進場測試不完整或者不準確，會帶來竣工時纜線電氣性能難以達標等問題。從更為細節(jié)的角度看，在某些特殊環(huán)境中，諸如防淹門、電纜引入口等地方，電纜捆扎不妥，以及強弱電纜線交叉或平行敷設時安全距離不符合設計要求，從而發(fā)生電磁干擾等問題，都不容忽視。

對于固定信號機而言，其常見的質量缺陷成因相對而言比較少。立柱信號機機柱垂直度不達標是比較常見的問題，但是此種問題的成因比較固定，地形限制是一個方面，除此以外就是工作人員的專業(yè)素質問題。除此以外就是信號機本身的安裝不合理，諸如其后蓋無法有效打開，或者顯示屏被其他管線遮擋等，同樣不容忽視。

對于轉轍設備來說，轉轍機基坑、桿件溝槽深度不夠，給后期的運維工作帶來難度，或者排水溝設計不合理造成排水受阻，導致積水倒灌造成轉轍機進水，又或者地鐵環(huán)境濕度大通風系統(tǒng)安置不足，給轉轍機帶來包括銹蝕等威脅等。

車地通信設備相對而言比較重要，在安裝過程中會影響到這一方面的因素比較多，諸如交叉渡線區(qū)域計軸尾纜長度有所不足，從而導致計軸配線盒安裝侵限或位置不合理，進一步影響到投入運行之后的維護工作展開困難。以及計軸安裝打孔時并未認真檢查對應的位置，從而將空打在焊接接縫處，盲目打孔為鋼軌帶來額外損傷。如果出入段線計軸安裝的位置比較貼近鋼軌連接位置，則在列車通過的時候，會導致鋼軌振動，從而進一步給計軸故障埋下伏筆。除此以外，站臺區(qū)應答器安裝精度不足，同樣會影響到列車的運行精準性。而對于某些失敗的設計情況，軌道電路設備箱和接觸軌距離不足，會給設備發(fā)生故障時候的搶修帶來隱患。

最后，室內設備方面電纜間混亂是主要問題，各類纜線銘牌不全，以及電纜間內纜線安放雜亂，是后期維護難度增加的兩個主要方面。除此以外，有些會帶來額外污染的工作，諸如裝修、機電等，如果因為工序安排不合理，在信號室安裝布置完畢之后又展開此類工作，必然會為室內環(huán)境帶來額外污染，大量粉塵不可避免地會給信號設備以及纜線接口帶來污染和損傷，這就必須引起足夠重視。最后，在列車調試期間，對應的設備間的空調和通風裝置都未能及時啟用，很容易造成室內溫濕度超標，給設備帶來損傷。

地鐵通信設備安裝工作優(yōu)化

針對于上述的諸多問題，在實際安裝過程中必須引起重視。具體而言，有如下幾個方面的舉措可以引入到工作過程之中，形成對應的優(yōu)化力量。

對于纜線線路安裝過程而言，因為該項工程本身的特征，一旦敷設工作中存在不足，想要進一步展開補救，難度和成本都會讓工程本身無法承受。因此提前妥善的規(guī)劃必須得到重視。具體而言，首先要認真勘驗纜線敷設路徑，力求實現(xiàn)完整的規(guī)劃，避免在施工過程中又出現(xiàn)和設計環(huán)境不一致的細節(jié)。對于這一方面，除了需要選擇經驗豐富的工作人員直接參與設計以外，還需要確保設計工作團隊積極與土建、裝修、通信等相關專業(yè)進行交流。除此以外，嚴格控制材料質量，所有纜線材料在敷設之前依據(jù)GB 50578–2010《城市軌道交通信號工程施工質量驗收規(guī)范》進行多方測試，保證工程有效性。有效的規(guī)劃和質量控制是保證纜線敷設工程有效有序展開的重要依據(jù)，這兩個方面的原則深入到施工過程的各個環(huán)節(jié)之中，形成了保證工程質量的重要支持力量。諸如在纜線穿管敷設前，對預埋管線管口進行檢查確保其合格達標，以及確保最后一米纜線貫通等，都是這兩個方面原則的具體落實。

對于固定信號機的安裝優(yōu)化工作相對簡單，主要是進一步優(yōu)化立柱信號機的安裝過程。加強對其基礎底面水平度的考察，對于無法滿足安裝需求的情況可以依靠增加墊鐵等手段改善環(huán)境進一步展開施工，但是應當避免返工問題的發(fā)生。除此以外，對于地鐵這樣的復雜安裝環(huán)境而言，尤其應當與地鐵系統(tǒng)內其他各方面施工單位充分溝通，避免安裝不當?shù)那闆r發(fā)生。

對于轉轍設備而言，在安裝前必須先與軌道專業(yè)對道岔的方正、轉轍機基坑、桿件溝通深度等進行專項驗收，這是保證轉轍設備有效安裝的根基所在。在安裝完成之后，還需要安排定期巡檢，如果發(fā)現(xiàn)不妥當?shù)募毠?jié)，必要的時候可以對轉轍設備進行拆除。如果并無不妥，則應當定期對設備展開潤滑、干燥等維護。除此以外，安裝之前核查好安裝空間，對將來投入使用之后的維護工作作出必要考慮，同樣不容忽視。對于車地通信設備而言，首要任務是要將設備的定測落實到位。在確保站臺中心這一基準點準確無誤的基礎之上，進一步落實取件設備定測。對于需要在鋼軌上打孔安裝的設備，謹慎考察，在軌道焊接完成并且鎖定之后才能施工，并且關注鋼軌焊接接縫的位置，采用專用打孔機確保打孔精度。

對于設備室內方面的問題，在工程初期就應當聯(lián)合多方面專業(yè)人員，一同對設備室內空間作出妥善規(guī)劃，并且制定對應的施工工藝標準嚴加執(zhí)行。在布線期間，注重與圖紙的校對，在纜線型號和位置方面力求與設計保持一致，對于不能保持一致的應當做好標記落實檔案。地鐵環(huán)境內部諸多施工工序的設定，應當謹慎協(xié)商，盡量將布線工作后移，避免其他工序為設備室?guī)眍~外污染。除此以外，設備室內的通風空調設備開啟時間也要謹慎考察，對于無法及時開啟的，要增加臨時通風、除濕設備，同時安排專人值守以確保信號設備安全良好運行。

結論

對于地鐵運行環(huán)境而言，其本身相對復雜，比較有限的空間中涉及到多個專業(yè)共同工作，因此對通信設備的安裝也帶來不小的影響。只有日常工作中不斷積累經驗考察不足之處，并且進行改善，才能獲取良好效果。

參考文獻

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