陳智杰

摘要：現(xiàn)階段，港口是沿海城市和外界溝通及貿(mào)易的主要渠道，也推動(dòng)了各大沿海城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。而港口發(fā)展的信息化則能夠更加有效地提高港口的運(yùn)行效率，并加速港口的建設(shè)發(fā)展。信息化是社會(huì)進(jìn)步的一種體現(xiàn)，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)以及相關(guān)信息技術(shù)，可以將傳統(tǒng)的或是落后的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與完善。

關(guān)鍵詞：信息化服務(wù);港口;發(fā)展

引言

港口作為水陸交通的重要構(gòu)成部分，也是沿海貿(mào)易的重要途徑。而港口的信息化服務(wù)則能夠有效地推動(dòng)港口的發(fā)展，為港口貿(mào)易帶來(lái)極大的便利，進(jìn)而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文主要闡述了港口信息化服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及作用，期望能夠?yàn)樵撔袠I(yè)其他相關(guān)項(xiàng)目提供參考。

港口信息化服務(wù)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)劃分為信息機(jī)房中心節(jié)點(diǎn)和其他多個(gè)外圍節(jié)點(diǎn)，具備核心交換機(jī)和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)器集群，和無(wú)線接入AP等相關(guān)設(shè)備。而為了能夠提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性以及可靠性，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)利用先進(jìn)的安全技術(shù)，并制定更加合理有效地防護(hù)措施，以此來(lái)使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠更加順利的運(yùn)作，避免內(nèi)部的無(wú)授權(quán)訪問(wèn)，或是外部的惡意攻擊情況的發(fā)生。其中所用到的設(shè)備如表1所示：

管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

商務(wù)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 在商務(wù)管理系統(tǒng)中，工作人員與客戶商談貿(mào)易的具體事宜，針對(duì)貨物的運(yùn)輸、裝卸等進(jìn)行商談，并制定相關(guān)的商務(wù)交易合約，并對(duì)費(fèi)用的具體情況進(jìn)行上報(bào)。之后上報(bào)信息經(jīng)由管理層人員對(duì)合約進(jìn)行審核，通過(guò)業(yè)務(wù)人員對(duì)合約的執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督，而合同中的費(fèi)率則是港口貨物資金運(yùn)算的主要基準(zhǔn)。而商務(wù)管理系統(tǒng)必須將客戶的管理以及結(jié)算費(fèi)用、預(yù)付費(fèi)用、遠(yuǎn)程查詢管理等功能?？蛻艄芾硐到y(tǒng)需要將對(duì)客戶的歷史交易信息進(jìn)行評(píng)測(cè)，以及客戶對(duì)于港口的服務(wù)滿意程度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與管理;結(jié)算費(fèi)用和預(yù)付費(fèi)用則需要相關(guān)會(huì)計(jì)人員對(duì)業(yè)務(wù)所需要用到的船只及貨物總費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算，并審核費(fèi)用的收款等。

船舶管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 利用視頻監(jiān)控設(shè)備以及港口船舶及貨物圖像化等技術(shù)方式來(lái)對(duì)港口的生產(chǎn)管理、船舶的航行管理等提供技術(shù)支持，能夠明顯加強(qiáng)碼頭的生產(chǎn)效率、運(yùn)輸?shù)男室约鞍踩缘?。在船舶管理系統(tǒng)中，值班工作人員要按照計(jì)劃人員的晝夜工作方案、港口進(jìn)出管理方案等，對(duì)港口的傳播進(jìn)行出港、入港、港內(nèi)行為等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。同時(shí)還要能有效地反饋船舶的在崗信息，使得港口管理人員能夠?qū)崟r(shí)對(duì)船舶的信息、行駛狀態(tài)、工作情況、班次等進(jìn)行深入了解，并且秩序打開(kāi)傳播現(xiàn)狀圖就能夠直接全面地了解港口現(xiàn)場(chǎng)。

遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 遠(yuǎn)程查詢子系統(tǒng)可以運(yùn)用信息資源來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)渠道的擴(kuò)展，為商業(yè)合作人給予信息上的服務(wù)，比如遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)能夠向港口相關(guān)部門實(shí)時(shí)報(bào)備船舶的使用情況，并且還可以為貨主提供港口目前的倉(cāng)儲(chǔ)情況以及運(yùn)作信息等，以及為船代企業(yè)提供網(wǎng)上申報(bào)服務(wù)等。遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)需要包括船只情況、船只登記情況、貨物儲(chǔ)存情況、貨物登記情況、海事情況等信息的查詢等。

生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

利用生產(chǎn)規(guī)范及計(jì)劃的監(jiān)控等方式做到對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程信息數(shù)據(jù)的傳輸，針對(duì)生產(chǎn)時(shí)所發(fā)生的各種問(wèn)題及時(shí)展開(kāi)處理，這也是港口服務(wù)信息化中的重要目標(biāo)。生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)必須要貫穿生產(chǎn)的整個(gè)流程，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，而該系統(tǒng)的主要目的便是為了改善生產(chǎn)所有流程，提高其效率和質(zhì)量，因此也需要采集生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種數(shù)據(jù)信息，通過(guò)這些數(shù)據(jù)信息來(lái)制定更加完善的管理方案。生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)必須要具備業(yè)務(wù)管理、船只管理、生產(chǎn)過(guò)程管理、運(yùn)輸設(shè)備管理等各個(gè)系統(tǒng)功能。

閘口及地磅系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

港口智能地磅系統(tǒng)需要利用電子車牌識(shí)別以及自動(dòng)放行控制和地磅采重等系統(tǒng)，并且對(duì)其中各個(gè)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)施工方案，之后通過(guò)客戶的確定，再開(kāi)展土建施工以及管道鋪設(shè)等施工。該系統(tǒng)需要可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)做到遠(yuǎn)程管理，對(duì)卡口的設(shè)備運(yùn)作方式進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視以及控制轉(zhuǎn)換等，卡口設(shè)備運(yùn)作若是發(fā)生意外導(dǎo)致停運(yùn)，那么必須能夠及時(shí)發(fā)起警報(bào)，并實(shí)時(shí)監(jiān)控相關(guān)部分的故障信息。

電子識(shí)別子系統(tǒng) 除此之外，在建立電子識(shí)別子系統(tǒng)時(shí)，必須要保證通行的每輛運(yùn)輸設(shè)備都有安裝FRID信息卡，該信息卡中需要能夠識(shí)別車牌號(hào)、設(shè)備總重、車主基本信息等，將其貼至汽車的前置擋風(fēng)玻璃或其他便于檢測(cè)位置。在車輛行駛到通道中時(shí)，地面感應(yīng)線圈觸動(dòng)開(kāi)啟FRID掃描設(shè)備，對(duì)車輛的FRID卡進(jìn)行掃描，并且與數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，若能夠找到之前錄入的車主及汽車信息數(shù)據(jù)，那么自動(dòng)放行，若是在數(shù)據(jù)庫(kù)中未能找到，則說(shuō)明在數(shù)據(jù)庫(kù)中未錄入該車及車主信息，則利用報(bào)警設(shè)備進(jìn)行報(bào)備。

光學(xué)車牌識(shí)別子系統(tǒng) 利用超高像素的動(dòng)態(tài)攝像設(shè)備，且圖像分辨率最高為1920X1080，攝像拍攝間距≤30ms，同時(shí)圖像傳輸至計(jì)算機(jī)的所需時(shí)間需要保證≤280ms。并且能夠在室內(nèi)逆光、室外低溫、紅外場(chǎng)景等環(huán)境下正常運(yùn)作，以及保證圖像的畫(huà)質(zhì)清晰。此外，該系統(tǒng)以及攝像設(shè)備還需要能夠進(jìn)行全天實(shí)時(shí)運(yùn)作，而且在夜間缺乏應(yīng)光照或是車燈干擾的情況下依然能夠完成高質(zhì)量圖像的拍攝工作。該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)需要達(dá)到以下要求：利用先進(jìn)的視頻識(shí)別技術(shù)，保證車牌識(shí)別正確率≥99%;能夠識(shí)別多種車牌種類;能夠輸出清晰的車頭全照、車牌彩圖等;高穩(wěn)定性運(yùn)作等。

電子地磅采集系統(tǒng) 電子地磅采集系統(tǒng)是利用車輛經(jīng)過(guò)從而觸發(fā)檢測(cè)系統(tǒng)和電子地磅所構(gòu)建而成，在車輛觸發(fā)檢測(cè)設(shè)備時(shí)，檢測(cè)設(shè)備開(kāi)始感應(yīng)并采集車輛信息，并且利用電子地磅來(lái)計(jì)量車輛的重量數(shù)據(jù)。電子地磅采集系統(tǒng)需要能夠針對(duì)不同型號(hào)的地磅設(shè)備都可以完成集成，并且可以高效精準(zhǔn)地采集地磅的重量信息。

港口發(fā)展過(guò)程中信息化的具體作用

在交通方面的作用

加強(qiáng)港口的交通信息化，可以有效地提高港口居住人員的日常交通質(zhì)量，并且更加利于港口貿(mào)易的貨物運(yùn)輸，避免道路堵塞的情況。作為沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要渠道，港口的交通情況直接關(guān)系到了運(yùn)輸?shù)男?，利用信息化的技術(shù)方式，把港口的鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、道路運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行融合，并運(yùn)用信息系統(tǒng)來(lái)對(duì)資源選擇科學(xué)合理的運(yùn)輸方式，最大限度地提高貨物運(yùn)輸?shù)男?。并且利用監(jiān)控設(shè)備來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控重要路線的情況，避免貨物運(yùn)輸過(guò)程中交通問(wèn)題的產(chǎn)生，港口交通的信息化主要有空管、軌道、道路、水路等方面的交通信息化?？展苄畔⒒撕桨嗟脑O(shè)計(jì)規(guī)劃，以及準(zhǔn)備工作，并為客戶提供相關(guān)信息服務(wù)，并了解航運(yùn)過(guò)程中的相關(guān)信息及航線臨時(shí)變更等。道路交通信息化主要運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等，以及一些相關(guān)儀器，對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在發(fā)生交通事故時(shí)也可以開(kāi)展應(yīng)急處理方案等。軌道交通信息化指的是對(duì)港口周圍的鐵路或其他軌道交通的信息化，主要將軌道交通的運(yùn)行以及資源進(jìn)行整合，可以做到將軌道交通與港口的數(shù)據(jù)共享，真正實(shí)現(xiàn)了管理工作的完美契合，顯著地提高了交通運(yùn)輸?shù)男?，保證軌道運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。而水上交通信息化則可以做到對(duì)水上交通的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集及處理，并對(duì)于一些重要船只或重要的水路路線進(jìn)行監(jiān)控，避免安全事故的產(chǎn)生，為港口的船只離港、入港等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

在管理方面的作用

利用港口管理的信息化，構(gòu)建更加合理有效地?cái)?shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)用規(guī)范等，做到了數(shù)據(jù)資源的規(guī)范化，并為不同領(lǐng)域單位之間的信息共享、溝通提供了平臺(tái)。港口管理的信息化必須要構(gòu)建相關(guān)職能辦公系統(tǒng)，并建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、合理的人力資源管理系統(tǒng)，對(duì)人力資源進(jìn)行合理的管理及編排，保證對(duì)于人力資源以及各個(gè)協(xié)作單位工作的有效管理，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的共享。除此之外，還要對(duì)客戶的基本信息進(jìn)行收集并管理，保持港口與各個(gè)企業(yè)之間的合作關(guān)系，不斷地完善自身的服務(wù)體系以及分析市場(chǎng)和客戶的需求，提高服務(wù)質(zhì)量。結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)對(duì)于收集到的信息進(jìn)行全面分析，挖掘潛在的客戶資源。

商務(wù)管理信息化的作用 港口每天都會(huì)進(jìn)行各種各樣的交易，也是各種物資的聚集地，而港口的不斷發(fā)展也使得港口的運(yùn)營(yíng)也正在不斷改進(jìn)與完善。而商務(wù)的信息化可以很好地改善港口貿(mào)易模式，為港口創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也降低了商業(yè)活動(dòng)過(guò)程中的壓力。港口商務(wù)信息化的建設(shè)與發(fā)展過(guò)程中，必須要重點(diǎn)關(guān)注港口的物流運(yùn)輸服務(wù)，要依據(jù)大型的物流運(yùn)輸平臺(tái)的建設(shè)思想，對(duì)港口、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)等各個(gè)部門的業(yè)務(wù)信息以及數(shù)據(jù)構(gòu)件成為一個(gè)具有區(qū)域性的物流信息服務(wù)平臺(tái)與運(yùn)用平臺(tái)體系，真正做到了港口中各個(gè)部門中的物流信息的共享，以及港口物流信息的統(tǒng)一處理、運(yùn)輸設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)移的合理管理以及貨物運(yùn)輸?shù)挠行ПO(jiān)管等。

辦單管理信息化的作用 在辦單管理系統(tǒng)中，相關(guān)工作人員要按照貨主所給予的作業(yè)手續(xù)，在系統(tǒng)中登記貨物清單，將其當(dāng)做港口生產(chǎn)工作的業(yè)務(wù)證件。并且，按照貨主的提供的相關(guān)轉(zhuǎn)讓證件或合約，進(jìn)行貨物所有權(quán)的交易。貨主在進(jìn)行取貨時(shí)，還要按照港口的費(fèi)用預(yù)交情況來(lái)決定是否簽訂取貨通知單，在一系列流程結(jié)束后，還要對(duì)相關(guān)貨物進(jìn)行賬目的注銷。利用對(duì)商務(wù)手續(xù)的辦理，能夠做到對(duì)港口生產(chǎn)工作證件的有效監(jiān)控及管理。

在港口信息化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完畢后，甲方也就是客戶方需要準(zhǔn)備好合理的安裝環(huán)境，接下來(lái)由乙方也就是系統(tǒng)的研發(fā)單位進(jìn)行安裝并進(jìn)行試運(yùn)行，之后按照甲方的需要來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行布局，并制定測(cè)試報(bào)表。最后甲方按照系統(tǒng)測(cè)試報(bào)表來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收。

結(jié)束語(yǔ)

利用完善的信息化技術(shù)以及信息化服務(wù)，可以在港口運(yùn)作過(guò)程中起到數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔?，并且還可以對(duì)港口的交通等展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)也達(dá)到了港口各個(gè)單位數(shù)據(jù)的規(guī)范化。有效地提高在港口開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)的效率，并完善港口的信息化建設(shè)，最大限度地提高港口的運(yùn)作效率。

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