楊利春

摘要：本文針對于當(dāng)前發(fā)展形勢下市政道路橋梁工程中沉降段路基路面進行了分析，并探究了其產(chǎn)生的原因與具體施工技術(shù)應(yīng)用，以期能夠為市政橋梁施工建設(shè)提供一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)生原因;施工技術(shù);市政工程;路基路面沉降

1、造成沉降段路基路面現(xiàn)象的原因

1.1沉降段結(jié)構(gòu)存在不合理性

在開展市政道路橋梁施工建設(shè)的過程中，對于路基路面的處理方式通常是鋼筋混凝土搭板法和粗料填筑法，通過采用這種施工方式，能夠有效降低橋梁工程自身存在的剛度差異，減少并避免沉降不均的情況。但由于當(dāng)前大多數(shù)道路橋梁工程沉降段結(jié)構(gòu)存在著不合理性，影響到施工建設(shè)的順利進行。

1.2路堤部分未進行充分壓實

在進行市政道路橋梁工程的設(shè)計時，通常情況下回選用橋臺背填土的方式來對工程建設(shè)進行處理，這種施工方式整體較為復(fù)雜，容易受到外界因素的影響，且對于施工技術(shù)人員自身操作水平要求較高，容易造成道路橋梁工程沉降段出現(xiàn)問題。此外，由于道路橋梁工作在投入使用后，通車量較大，路堤部分為進行充分壓實，受荷載壓力與自然因素的影響，直接會引起沉降不均的現(xiàn)象，影響道路橋梁路基路面的平穩(wěn)性。

1.3地基設(shè)計存在問題

對市政道路橋梁工程進行地基建設(shè)施工時，通常不會設(shè)置過多的地質(zhì)鉆孔，且鉆孔自身深度沒有達到標(biāo)準要求，使得后期對施工場地土層土質(zhì)狀況無法進行全面分析，在進行地基設(shè)計與路堤處理過程中受到阻礙。此外，相關(guān)施工人員由于對施工相關(guān)理論沒有充分掌握，在實際進行地基模擬計算等工作時出現(xiàn)偏差，造成最終設(shè)計情況無法滿足實際施工需要，并容易受到自然因素的影響，損壞路基路面所具備的性能，長時間后導(dǎo)致出現(xiàn)沉降不均的現(xiàn)象。

2、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)分析

2.1沉降段結(jié)構(gòu)規(guī)劃必須科學(xué)合理

在進行施工設(shè)計組織階段中，施工企業(yè)需要不斷加大對市政道路橋梁沉降段搭板的設(shè)定工作，當(dāng)前建筑領(lǐng)域仍未建立健全起針對搭板設(shè)計的規(guī)范標(biāo)準，在實際開展施工時，需要根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況與積累經(jīng)驗進行施工。通過對橋梁路堤與橋臺的沉降量來對搭板長度進行規(guī)劃，并在進行路基施工中應(yīng)用到土工格柵的相關(guān)技術(shù)，從而促使地基土層能夠充分發(fā)揮出自身抗剪切的性能，方式出現(xiàn)位移等現(xiàn)象，確保路基路面的安全平穩(wěn)性。通過長期施工建設(shè)實踐能夠看出，對沉降段結(jié)構(gòu)進行合理規(guī)劃是具有重要意義的，若想確保市政道路橋梁工程的穩(wěn)固性，需要重視起對工程結(jié)構(gòu)的科學(xué)落實。

2.2設(shè)計緩和沉降段

市政道路橋梁工程中的沉降段施工必須要事先做好基礎(chǔ)性的處理工作，對混凝土強度、路基強度等進行全面核查，并在設(shè)計階段中嚴格控制強度指標(biāo)，充分掌握道路橋梁工程的沉降段地基條件，確保其在外界荷載壓力的影響下不會產(chǎn)生沉降。通過設(shè)計并建立緩和沉降段，并對沉降差進行設(shè)定，避免出現(xiàn)沉降路段變形而直接導(dǎo)致的損害現(xiàn)象，從而達到優(yōu)化并完善道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)的目的。

3、市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

3.1軟基施工技術(shù)

沉降段路基路面施工建設(shè)過程中，通常會采用的軟基施工技術(shù)包括有多種施工方式，其中水泥粉噴樁地基這一施工技術(shù)在最終效果方面有一定保障。在實際開展施工時，需要嚴格把控整體施工進度，結(jié)合具體施工狀況，有效開展高質(zhì)量高效率的施工作業(yè)，最大限度降低路基路面存在的沉降問題，促使道路橋梁工程自身承載能力與穩(wěn)固性得以進一步提升。

3.2填筑壓實施工技術(shù)

在當(dāng)前施工企業(yè)進行市政道路橋梁工程建設(shè)時，存在的路基路面沉降問題大致可以分為次固結(jié)沉降、瞬時沉降及固結(jié)沉降這幾個方面。其中，次固結(jié)沉降和固結(jié)沉降極其容易導(dǎo)致車輛在正常行駛過程中出現(xiàn)安全隱患問題，對此，在進行沉降路基路面施工建設(shè)時，必須要不斷學(xué)習(xí)并積累相關(guān)經(jīng)驗，通過對多項材料與設(shè)備的比對，選用最適宜的、自身材質(zhì)較輕的填充性材料來對路基進行填筑壓實施工，從而有效增加路面的壓縮性能。在此基礎(chǔ)上，通過借助壓實機械設(shè)備來對路面進行再次壓實處理，最大限度來降低出現(xiàn)沉降問題的概率。此外，在施工建設(shè)完成后還需進一步提升道路橋梁路面路基的壓實程度，延長其使用壽命，確保整體工程的安全穩(wěn)定性。

3.3施工設(shè)計技術(shù)水平

在市政道路橋梁工程建設(shè)過程中，施工設(shè)計的水平影響著最終工程質(zhì)量效果，因此，在進行設(shè)計規(guī)劃時，相關(guān)技術(shù)人員需要全面考慮到路面路基沉降段的具體情況，對容易導(dǎo)致路面塌陷沉降的因素進行分析與預(yù)判，并掌握不同的地質(zhì)環(huán)境對于設(shè)計方案造成的影響。例如，通常情況下，施工設(shè)計人員需要對現(xiàn)場土質(zhì)中的鹽分含量進行勘查與規(guī)定，避免土中鹽分過高而造成的凍融問題。此外，若想有效提高工程建設(shè)過程中的施工設(shè)計水平，就應(yīng)重視起對路面強度以及路堤抗剪性能的提升。首先必須要重視起基礎(chǔ)施工，若在沉降段中存在大規(guī)模的軟土，則需要選用適宜的材料對其進行填充，避免出現(xiàn)基樁受到外界施加后發(fā)生位移，同時還應(yīng)確保工程施工中的排水工作，含水量需要滿足工程需要。注意在施工過程中及時對現(xiàn)場進行調(diào)整，嚴格遵循施工設(shè)計規(guī)劃來進行，設(shè)計方與施工方需進行充分交流與溝通，達成統(tǒng)一意見，提高整體道路橋梁工程建設(shè)中的施工設(shè)計水平。

3.4路基路面工程中的排水技術(shù)

市政道路橋梁工程在投入使用后直接暴露在外界環(huán)境下，容易受到自然因素的侵蝕與影響，尤其是在暴雨天氣下，大量污水的產(chǎn)生將直接會對路基路面造成侵蝕影響，使得沉降度存在著一定安全隱患。對此，在進行道路橋梁工程的沉降段施工時，必須要充分運用排水技術(shù)，確保排水設(shè)施的充足性，有效避免沉降段出現(xiàn)污水聚集的現(xiàn)象。對此，施工作業(yè)單位還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對容易遭受的自然災(zāi)害進行預(yù)判，從而對路基路面的施工高度進行適當(dāng)提升，有效減少并避免路面坍塌沉降等問題。

3.5?搭板施工技術(shù)

在進行市政道路橋梁工程施工過程中，搭板施工技術(shù)的運用是具備重要意義的。首先，在開展施工時，應(yīng)確定在首錨栓中鋼筋等材料的安裝位置是否科學(xué)合理，并根據(jù)錨栓自身的水平數(shù)值比例，對施工建設(shè)進行把控，從而不斷優(yōu)化并完善工程施工的整體質(zhì)量效果;其次，需要選用適宜的支架與支座，將施工距離控制在合理范圍內(nèi)，在進行倒角制作的過程中注意避免搭板發(fā)生轉(zhuǎn)動，而導(dǎo)致的位移與沉降現(xiàn)象;在進行施工建設(shè)過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要重視起整體施工進度，滿足施工目的要求，并將鋪墊層的位置與距離控制在合理范圍內(nèi)，從而在最大限度上有效減輕對路基路面的影響與損壞。此外，在對填充材料的選用方面，也應(yīng)不斷提高技術(shù)人員的專業(yè)能力水平，通常情況下，填充材料是用于建筑搭板與橋臺中的連接部位，為了有效方式污水進入縫隙引發(fā)沉降，就需要進一步加大重視力度，確保搭板施工技術(shù)能夠順利應(yīng)用與推行。

4、結(jié)語

在當(dāng)前發(fā)展形勢下，市政道路橋梁工程中路基路面的施工建設(shè)必須要嚴格遵循相關(guān)標(biāo)準要求，對施工進行科學(xué)管控，避免出現(xiàn)操作及施工不合理的現(xiàn)象。在進行道路橋梁工程中橋臺等結(jié)構(gòu)的施工時，需要在施工完成后及時進行路堤的建設(shè)，提升施工技術(shù)人員的能力水平，減少并有效避免施工操作存在偏差，同時，還應(yīng)對路基填充材料進行合理選用，充分掌握多種形式的施工填充材料，重視起對沉降段路面路基的施工處理，安裝施工流程來進行，并對整體建設(shè)質(zhì)量進行嚴格監(jiān)管。此外，還應(yīng)進一步做好道路橋梁工程路基路面的防水排水工作，減少并規(guī)避沉降問題的出現(xiàn)，進而有效提高整體施工質(zhì)量。

參考文獻

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