孫慧

摘要：文章介紹了海上生產大數(shù)據(jù)分析以及海上安全生產情景構建的概念，闡述了海上安全生產情景構建的特點、情景構建的基本方法及情景構建的內容，并介紹了這種創(chuàng)新的安全生產管理模式在海上船舶的緊急撤離及海上溢油事故的緊急處置的應用實例。隨著大數(shù)據(jù)技術應用的不斷發(fā)展，在海上安全生產上的應用也將不斷擴大，從而增強應急資源共享和信息整合的可操作性，減低海上生產運行的風險，大大提高海上生產的安全管理水平。

關鍵詞：大數(shù)據(jù);勝利油田;海上安全生產;情景構建;應用

中圖分類號：P7文獻標志碼：A文章編號：1005-9857（2019）03-0045-04

Application of Big Data in the Scenario Design of Marine Safety Production in Shengli Oilfield

SUN Hui

（Production and Operation management Center，Shengli oilfield Sinopec，Dongying 257000，China）

Abstract：This paper involved discussing the definition of big data analysis regarding offshore production and scenario design of offshore safety production，along with their specific features，basic approaches and content.Additionally，the application cases of this innovative safety management model on the emergency of vessels evacuation and the offshore oil spill accidents were introduced.With the increasingly expanded application of big data technology in offshore safety production，the operability of emergency resource sharing and information integration will be enhanced，hence reducing the risk of offshore production and operation while greatly improving the safety management level.

Key words：Big data，Shengli Oilfield，Safety production，Scenario design，Application

0引言

目前大數(shù)據(jù)已廣泛應用到生活及工業(yè)生產的方方面面。如：數(shù)據(jù)應用到電視媒體時，應用程序可以將比賽進行評分排名，用戶可以通過排名高低來選擇喜歡的頻道;大數(shù)據(jù)應用到交通上，可以根據(jù)應用程序引導駕駛人員了解道路的行駛情況且告之用戶道路服務區(qū)、停車位、花費金額等情況。在大數(shù)據(jù)廣泛應用的背景下，傳統(tǒng)的管理與控制方式已難以滿足海洋工程行業(yè)實際發(fā)展需求，需要科學運用大數(shù)據(jù)技術分析。海上生產大數(shù)據(jù)分析，指的是對規(guī)模巨大海上生產數(shù)據(jù)進行分析。 海上安全生產大數(shù)據(jù)應用是對海上生產中無數(shù)同類事件和預期風險的系統(tǒng)整合，是基于實際生產運行，對某一類生產活動的普遍規(guī)律進行全過程、全方位、全景式的系統(tǒng)描述;配合海上生產指揮系統(tǒng)平臺的應用，可以更真實、更高效地實現(xiàn)輔助指揮、生產預警、優(yōu)化運行等功能。目標是在海上生產指揮系統(tǒng)的各項功能的基礎上，創(chuàng)新安全生產管理模式，采用情景構建的方法，識別、防范、控制、處置生產中存在的風險，提高安全生產管理水平。

1數(shù)據(jù)分析及情景構建

11海上生產大數(shù)據(jù)分析

大數(shù)據(jù)分析遵守了捕獲、存儲加分析以及挖掘的流程。主要是在現(xiàn)有數(shù)據(jù)上面進行基于各種算法的計算，從而起到預測的效果，實現(xiàn)一些高級別數(shù)據(jù)分析的需求，與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析區(qū)別主要在于：“要全體不要抽樣，要效率不要絕對精確，要相關不要因果”。大數(shù)據(jù)分析特點主要是：數(shù)據(jù)量大、速度快、類型多、價值高、真實性強等。以大數(shù)據(jù)分析為工具，采用信息化手段，依據(jù)生產（安全）管理制度及方案、預案，按照“統(tǒng)一平臺、信息共享、多級監(jiān)視、分散控制”的技術路線，強化頂層設計，開發(fā)建設多級聯(lián)動，大力提升安全生產“大數(shù)據(jù)”利用能力，加強安全生產周期性、關聯(lián)性等特性分析，做到檢索查詢及時快捷、歸納分析系統(tǒng)科學、平戰(zhàn)結合的應急響應和海上生產（應急）指揮系統(tǒng)[1]。

12海上安全生產情景構建

情景構建是在本國、本地以及其他國家地區(qū)的大量歷史案例收集研究分析未來可預見的風險和威脅，以相關工程技術模擬為基礎，從事件的發(fā)生條件、后果的嚴重程度等方面對某類突發(fā)事件進行情景的描述。情景構建中的情景，不是某典型案例的片段或整體的再現(xiàn)，而是無數(shù)同類事件和預期風險系統(tǒng)整合，是基于真實背景對某一類突發(fā)事件的普遍規(guī)律進行全過程、全方位、全景式的系統(tǒng)描述。并可據(jù)此開展應急任務的梳理及應急脆弱性的評估，完善應急預案體系，指導應急演練對應急資源與能力進行檢驗，從而系統(tǒng)性提升應急能力。

海上安全生產情景構建是在對大量歷史生產數(shù)據(jù)、評估結論、考核指標等數(shù)據(jù)分析的基礎上，對某類生產活動進行全景式描述。包括風險識別、危害強度、嚴重后果、最優(yōu)方案、最高效隊伍、最高效設備、核對應急能力等，并依此開展生產預警及輔助決策和指揮。

2基于海上生產大數(shù)據(jù)的海上安全生產情景構建的特點

21全過程、多角度的情景分析

在日常生產管理中雖然認識到風險，但往往沒有去模擬并檢驗那些（從未發(fā)生過的）災害的情景，制訂并采取系統(tǒng)性的應急準備。為進一步細化情景構建，可將安全生產管理過程劃分為3個階段：事前、事中、事后。事前要做到超前預警、超前準備，全面分析;事中要做到全過程監(jiān)控，不留死角，充分利用自動化儀表、現(xiàn)場傳感器、監(jiān)控視頻等手段實時掌握現(xiàn)場的生產動態(tài)，對異?，F(xiàn)象及時報警;事后要做到高效的應急處置以及全過程的追根溯源。我們所做的工作就是將大數(shù)據(jù)分析與海上生產業(yè)務的有機融合，以事前預警、事中控制、事后分析為主線，構建海上生產（應急）指揮全過程、全方位的“可視化”，建立平戰(zhàn)結合的海上生產指揮與應急處置新模式，做到“從最壞處準備，爭取最好的結果”[2]。

22全方位、多環(huán)節(jié)的任務梳理

海上安全生產情景分析不是單一的某一部門、某一項工作的梳理，而是多行業(yè)、多單位、多部門、多層面的立體框架分析，形成行業(yè)與行業(yè)、部門與部門間相互關聯(lián)、統(tǒng)一標準的綜合性的分析、整合。我們的海上生產是一項多專業(yè)，多單位參與的系統(tǒng)工程，同時還受海洋捕撈、養(yǎng)殖、運輸、相鄰功能區(qū)劃海域特征性作業(yè)及海洋環(huán)境等的影響，因此在數(shù)據(jù)收集分析、情景構建時要充分融合同海域其他影響因素綜合考慮。

3情景構建的基本方法及內容

31情景構建的基本方法

情景構建的基本方法可以從以下3個階段來劃分。

311信息資料的收集

首先對勝利油田海上開發(fā)20余年歷經的突發(fā)事件進行歸納總結，并分析原因、過程、結果及采取的措施;其次是對國內其他海上油田，如中海油及中油海等所遇的突發(fā)事件資訊進行收集分析;第三是對國外油公司及相關公司所遇的突發(fā)情況以及可能發(fā)生的突發(fā)事件進行預見分析。

312對突發(fā)事件進行評估

將突發(fā)事件各階段及各節(jié)點與已具有的相應預案、應急隊伍規(guī)模、資源裝備情況以及管理狀況逐一對照進行分析和評估。通過統(tǒng)計分析來發(fā)現(xiàn)共性的能力缺失，以指導進行預案的完善等相應工作。

313對突發(fā)事件的描述

融合前兩個階段的內容，將事件情景的重要度進行排序，挑選出若干個突發(fā)事件情景，根據(jù)油田內部的實際能力狀態(tài)提出情景構建的方案，并征求各方意見進行修改充實，形成突發(fā)事件的情景構建[3]。

32情景構建的內容

情景構建的內容主要分情景概述、假設事件產生的后果及應對的措施，其中應對措施是情景構建中最核心的內容。

4海上情景構建的生產運用

情景構建的第一個目的是針對具體的災難情景，以當前的應急資源為基礎，制定相應具體的應對措施。并對現(xiàn)有應急預案體系進行評估，查找問題與不足進行改進完善預案。情景構建的第二個目的針對不同的災難情景，以不同的情景為衡量標尺，分析查找各種應急資源與能力在應對災難時的差距和脆弱性，提出長期的對策措施以提升應急裝備能力。

重大突發(fā)事件情景構建對應急準備規(guī)劃和應急預案制訂具有重要的先導性。情景構建實質上也是危害識別和風險分析過程，每個突發(fā)事件都會不同程度地帶有地域、社會和文化的特別屬性，差別甚大，但基本都源于自然災害、技術事故和社會事件等方面[4]。

海上生產經過多年的高速發(fā)展，積攢了大量的生產運行數(shù)據(jù)，只有對數(shù)據(jù)進行分析，總結規(guī)律性指導生產、規(guī)避風險，才是大數(shù)據(jù)分析的意義。下面借助海上實際生產情景，模擬使用大數(shù)據(jù)分析得出的結論以指導生產、預警生產的具體設想。

41海上生產人員緊急撤離船舶運行指導

海上生產人員緊急撤離船舶運行指導步驟如下：①啟動緊急撤離應急預案。

②根據(jù)船舶歷史航行數(shù)據(jù)，結合船舶額定航速、續(xù)航力、額定載人、評價體系等各項參數(shù)，構成數(shù)據(jù)模型，分析計算船舶的平均航速、最高航速，同時結合船舶運行數(shù)據(jù)及定位軌跡數(shù)據(jù)，計算得出船舶從發(fā)動機啟動到出航的時間（圖1）。③根據(jù)船舶運行軌跡，統(tǒng)計分析船舶在油區(qū)的運行分布，描繪出海船舶的運行密集區(qū)域，總結船舶實際能力。

④根據(jù)撤人平臺的經緯度位置、海上風向、洋流、波浪等數(shù)據(jù)，構成數(shù)據(jù)模型，計算得出哪些船舶適合撤離哪個平臺的海上人員，用最少的時間和船舶運行路線，從而智能地判斷出每艘船相對每個平臺的效率，擇優(yōu)安排船舶運行，提高運行安全系數(shù)和效率。⑤利用生產指揮平臺事件溯源系統(tǒng)，追溯整個處置全過程，以便于事后分析、總結、提高，并將相關數(shù)據(jù)收集、整理、分析，為以后類似事件提供更多的數(shù)據(jù)支持[5]。

42海上溢油應急處置

在日常系統(tǒng)應用時，對各級應急預案、應急事件案例進行管理，可按名稱、類別、級別、適用領域、發(fā)布單位、發(fā)布日期等項進行高級查詢，為對應的應急事件提供參考信息。

系統(tǒng)以現(xiàn)有數(shù)據(jù)為基礎，進一步梳理、完善補充各類應急資源信息，制訂各類資源數(shù)據(jù)標準，對應急物資實行“平戰(zhàn)管理”，“平時”實現(xiàn)涉海各級應急物資動態(tài)管理，“戰(zhàn)時”可動態(tài)檢索查詢儲備物資和救援裝備的狀況。

應急處置步驟：①在接到溢油匯報后，在生產指揮系統(tǒng)上確定油帶位置，根據(jù)對船舶運行數(shù)據(jù)、應急物資設備處置效率分析及存放位置數(shù)量等數(shù)據(jù)分析，多個變量結合得出最優(yōu)應急處置船舶及應急物資運行安排（圖2）。

②根據(jù)溢油應急標準化處置模板，在不同時間段對于特征性工作步驟進行提醒，避免處置時出現(xiàn)遺漏或節(jié)點錯序。 ③系統(tǒng)基于溢油點周圍2n mile范圍的船舶、采油平臺、作業(yè)平臺、鉆井平臺的分布情況，結合溢油帶面積、位置、物性、相鄰海域生產情況、洋流、風向等及船舶、平臺隱患排查登記情況，分析船舶、平臺發(fā)生溢油可疑點并指導進行初步排查。

④根據(jù)海上平臺、管線生產運行數(shù)據(jù)及海域情況、管線勘察資料數(shù)據(jù)分析出重點可疑區(qū)域，為排查提供參考，從而有效提高處置效率。

⑤結合漏油點面積、位置、相鄰海域功能情況、環(huán)境資料、收油作業(yè)效率對收油作業(yè)做出預警提示。

⑥利用生產指揮平臺事件溯源系統(tǒng)，追溯整個處置全過程，以便于事后分析、總結、提高并將相關數(shù)據(jù)收集、整理、分析為以后類似事件提供更多的數(shù)據(jù)支持。

5結論

人類已經進入大數(shù)據(jù)時代，大數(shù)據(jù)正在改變我們的生活、工作、甚至是思維，快速挖掘數(shù)據(jù)背后的潛在價值，即可為經營管理決策、投資決策提供科學和理性的依據(jù)。大數(shù)據(jù)在情景構建中的應用可以增強應急資源共享和信息整合的可操作性，減低海上生產運行的風險，大大提高海上生產的安全管理水平。目前大數(shù)據(jù)在海上生產管理方面的應用剛為起步階段，很多工作尚待研究開發(fā)，但大數(shù)據(jù)的應用前景是可以預見的。情景構建與相關大數(shù)據(jù)預測模型相結合，給出相關大數(shù)據(jù)物理平臺的集成，為應急處置的主動性提供方法和技術支持，進一步提供應急管理的快速反應，將事故發(fā)生的可能性及危害性降至最低。

參考文獻

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[3]方文林.情景式應急演練體系策劃與組織[M].北京：中國石化出版社，2018.

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[5]王永明.事故災難類重大突發(fā)事件情景構建概念模型[J].中國安全生產科學技術，2016，12（2）.