在今年的華為開發(fā)者大會中，華為正式向外界公布其準(zhǔn)備已久的plan B——Harmony（鴻蒙）OS。作為國內(nèi)少見的擁有自主產(chǎn)權(quán)的操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)一經(jīng)亮相就得到了人民日報(bào)等官媒轉(zhuǎn)發(fā);同時(shí)在谷歌開源系統(tǒng)Android“搖擺不定”的情況下，華為這款操作系統(tǒng)的具體表現(xiàn)也受到了全球矚目。

數(shù)不勝數(shù)的案例告知我們，研發(fā)出一個(gè)操作系統(tǒng)并不難，難的是如何在Windows、Android等現(xiàn)有壟斷系統(tǒng)市場中，打造出屬于自己的生態(tài)系統(tǒng)。正因如此，華為鴻蒙OS也選擇了擁抱開源。

最新爆料消息顯示，繼榮耀智慧屏之后，又有一家廠商或許將要加入華為鴻蒙OS陣營。日前，有微博網(wǎng)友曬出一張宣傳海報(bào)。具體來看，海報(bào)C位印有“HarmonyOS”，下方是國產(chǎn)吉利汽車旗下的吉利博越Pro與“歡迎鴻蒙”的字樣。如果該爆料為真，那么這就意味著吉利汽車將與華為達(dá)成合作，聯(lián)合推出第一款搭載鴻蒙OS的汽車產(chǎn)品。

截至發(fā)稿前華為與吉利官方均未就此消息予以置評。不過需要注意的是，吉利汽車早就推出了自研的吉客智能生態(tài)車載系統(tǒng)（GKUI），目前已經(jīng)迭代至GKUI19，而出現(xiàn)在宣傳海報(bào)中的吉利博越Pro正是首批搭載該系統(tǒng)的車型之一。

這就意味著，如果吉利真的與華為在車載系統(tǒng)方面達(dá)成合作，那么可供其選擇的方式不外乎就兩種：一種是吉利GKUI接入華為鴻蒙OS的接口，使得車輛能夠與其他鴻蒙設(shè)備互聯(lián)互動，進(jìn)行一些視頻通話、家居啟動等操作;另一種則是吉利推出一款徹底搭載鴻蒙OS系統(tǒng)的全新車型。至于二者合作細(xì)節(jié)具體如何，這個(gè)也只有等待官宣消息來揭秘。

至此，相信不少朋友對于華為鴻蒙OS能夠給汽車使用感到意外，畢竟，對于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，鴻蒙OS在他們心中最初的定位應(yīng)該是“替代Android”。

事實(shí)上，早在鴻蒙OS正式發(fā)布之前，華為創(chuàng)始人任正非先生就在采訪中明確表示，鴻蒙操作系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是低時(shí)延，它與安卓、iOS是不一樣的操作系統(tǒng)。鴻蒙系統(tǒng)的產(chǎn)生，本身并不是為了手機(jī)用，而是為了做物聯(lián)網(wǎng)來用的，比如工業(yè)控制、無人駕駛……

正因如此，華為鴻蒙OS的首發(fā)是落在了定位家庭場景下IoT入口之一的榮耀智慧屏之中。據(jù)了解，隨著5G網(wǎng)絡(luò)商用在即，萬物互聯(lián)所需要的高速率、低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)需求得到滿足，對此華為制定了其下一個(gè)十年計(jì)劃——1+8+N的5G全場景戰(zhàn)略。其中“1”是智能手機(jī)，“8”代表PC、平板、大屏、音箱、眼鏡、手表、車機(jī)、耳機(jī)等8個(gè)智能設(shè)備，而N則是IoT設(shè)備入口。

目前華為已經(jīng)完成了1+8+N戰(zhàn)略中除汽車之外的所有領(lǐng)域占坑。換言之，如果本次曝光的與吉利合作為真，那么這就意味著華為將補(bǔ)齊“8”之中車機(jī)這一重要空缺，并且將全面開始其全智慧生活場景戰(zhàn)略的落地與執(zhí)行。