Jony，上海一家文化創(chuàng)意公司的市場總監(jiān)，5年前購買了一輛保時捷卡宴。之后，Jony一直都在4S店進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)?！耙驗橛X得4S店比較值得信任，技術(shù)和用料會比其他地方更有保障一些。”

直到今年8月的某一天，Jony第一次走進(jìn)了一家互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺。

“進(jìn)一趟4S店對我來說時間成本太高了！” Jony說，由于天氣炎熱，空調(diào)使用頻繁，愛車出風(fēng)口上的調(diào)節(jié)風(fēng)向撥片被弄壞了，他致電4S店想更換維修。但4S店工作人員卻告訴Jony，撥片不能單獨換，要換就要把整個出風(fēng)口全部換掉，“對方報價要幾千元，而且還沒有貨需要等一個星期。”

抱著試一試的想法，他決定到離公司只有幾百米遠(yuǎn)的某互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺去看看。

開進(jìn)門口時，工作人員立即上前引導(dǎo)停車，在得知并沒有預(yù)約，但維修情況并不復(fù)雜的情況下，將Jony安排在了一個陰涼處停下。“確定了我車的型號，就馬上給我報價了。” Jony 告訴記者，150元價格，包括人工費和產(chǎn)品費，他花了半個小時不到就把這個小故障給解決了。自這以后，Jony改變了對互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的看法，也不再局限于4S店。

魏淵與他不同，這個標(biāo)準(zhǔn)的“95后”，自小浸潤在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境里，對一些新鮮事物都有著獨特見解和接受能力。因為家境不錯，又喜歡研究汽車，魏淵也算是一個“老司機(jī)”了。

“我已經(jīng)習(xí)慣在互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車店里做保養(yǎng)和改裝了，店里技師技術(shù)好、套路少，最主要的是懂車?！蔽簻Y向記者聊到自己的想法，作為汽車改裝發(fā)燒友，以往不論是在修理廠，還是在4S店都遇到過不少坑。

除此之外，作為一名標(biāo)準(zhǔn)“社畜”，玩車是魏淵最大愛好，在有限時間里發(fā)揮出最大價值，對于他來說尤為重要——通常，他都會選擇通過APP，預(yù)約線上下單，然后到門店直接根據(jù)訂單內(nèi)容進(jìn)行服務(wù)。

“互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的方式，給我的感覺是，省錢省心?！崩宵S說，他是一名新媒體從業(yè)人員，對生活品質(zhì)有著較高的要求?！氨热?，用哪種方式養(yǎng)車，價格是不是透明，服務(wù)是不是標(biāo)準(zhǔn)化，其實也是一種對生活品質(zhì)的追求。”

“原來我也在4S店保養(yǎng)，但后來還是選擇了互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺?！崩宵S說。他選擇互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺的理由是，不僅沒有各種各樣的“套餐推薦”，而且店的價格表，與APP上的價格表完全一樣，各大品牌合作產(chǎn)品的型號、價格，同樣都一目了然。

如Jony、魏淵、老黃一樣，如今越來越多的不同年齡層、不同消費習(xí)慣的車主，已經(jīng)逐漸改變思維，開始習(xí)慣和愛上互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車了。屬于這個行業(yè)的一次革新，也在悄然到來。