看得見的與看不見的
作者:[法]巴斯夏
以破窗的寓言為引子,指出了我們在政治經濟決策中往往存在思維謬誤,只看到“看得見的”部分,忽略了“看不見的”部分,進而導致決策失敗,并且造成了生活中的種種問題。書中的主題包括賦稅、政府補助(產業(yè)、藝文活動、教育)、公共建設、貿易保護主義、就業(yè)問題等。
數字金融的底層邏輯
作者:徐遠 陳靖
以互聯(lián)網為基礎,以大數據、人工智能、云計算、區(qū)塊鏈為代表的數字技術,減少了信息收集的成本,增強了信息處理的能力,是數字金融發(fā)展的基礎。隨著數字技術的發(fā)展,商業(yè)和金融的成本必將降低,商業(yè)和金融的邊界必將融合,這將極大地滿足市場需求。
金融科技
作者:陳建可 禮翔
本書對金融科技的概念、發(fā)展階段、分類等方面進行了詳細論述,并對正在崛起的中國金融科技、金融科技VS傳統(tǒng)金融、金融科技的風險監(jiān)管以及發(fā)展趨勢等進行解讀。此外,書中還對人工智能金融、區(qū)塊鏈金融、大數據金融、云計算金融等方面有詳細的論述。對于廣大金融商業(yè)人士而言,該書具有重要的學習參考價值。
俄羅斯衛(wèi)星通訊社3月15日
中國的高科研投入將為穩(wěn)定經濟提供保障
中國不斷增加的科研經費投入將為其經濟穩(wěn)定和GDP增速提供保障。中國2019年科研經費預算占GDP比重2.5%,超過2018年2.2%的比重;作為比較,中國2001年的科研經費預算GDP占比是0.8%。借助技術突破,中國將來不會放緩經濟增速。
路透社3月29日
中國計劃明年實現固體廢物零進口
垃圾廢棄物已成中國最大的環(huán)保挑戰(zhàn)之一。中國歷年堆存的工業(yè)固體廢物總量達600億-700億噸,面臨提升回收能力的巨大壓力。中國已推出打造“零廢物城市”計劃,在全國建設數百家綜合回收基地,力爭到2020年底前基本實現固體廢物零進口。
韓聯(lián)社3月12日
微信支付助韓國新羅免稅店升級為跨境電商
微信擁有10.82億月活躍用戶,并已成為連接品牌和用戶的橋梁。隨著微信走出中國,越來越多海外商家也開始借這一平臺吸引更多中國游客,在提供境外支付功能之外,微信還與許多海外品牌合作,使境外商家觸及更廣泛的中國用戶。
澳大利亞“對話”網站3月28日
“一帶一路”將改變世界城市面貌
目前,“一帶一路”倡議仍處于初期階段——它對城市面貌究竟產生何種程度的影響現在不得而知。但可以肯定的是,“一帶一路”將以冷戰(zhàn)結束以來未曾見過的規(guī)模改變世界城市體系?!敖z綢之路城市化”在發(fā)展城市空間方面具有選擇性。它舍近求遠,而且側重全球貿易和互聯(lián)互通以及金融、材料、商品和知識的傳播。因此,對于“一帶一路”倡議不應只從基礎設施的角度理解。
美國《華爾街日報》3月27日
中國補貼新政促電動汽車良性發(fā)展
中國正在為推動新能源汽車產業(yè)的良性發(fā)展鋪路,在3個月的過渡期結束之后,新能源汽車購置補貼將下調至少65%。汽車制造商還將面臨更嚴格的補貼申請標準。按照新規(guī)定,純電動車續(xù)航里程必須超過250公里才有資格申請補貼,補貼金額將依據電池系統(tǒng)能量密度和車輛能耗等指標計算。在削減補貼的同時,中國還在推動一項積分制度,鼓勵制造商生產更多更好的新能源汽車。
奧地利《信使報》3月28日
中國列車很快將奔跑在奧地利鐵路上
中國正在為奧地利鐵路進行現代化改造,2020年12月起,將有至少15列中國制造的列車落戶奧地利。中國中車的列車已獲得“歐洲執(zhí)照”。最重要的是,中國中車有望滿足德國鐵路投資的巨大需求。2016年,中車已經與德國鐵路簽訂20列機車訂單。中國中車也已在捷克落戶。此外,中國制造的數百列貨運列車也已經行駛在歐洲鐵路網上。