摘 要：現(xiàn)代社會對于服務(wù)行業(yè)的要求越來越高，尤其是服務(wù)行業(yè)中的物流行業(yè)，對于自身的服務(wù)方式應(yīng)該進(jìn)行改變。物流行業(yè)具體的服務(wù)方式在于對物流貨物的分揀和輸送，因此隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對于自身生活的各種需求越來越多，這就給物流行業(yè)的貨物分揀工作加大了難度，并且貨物的分揀和配送質(zhì)量以及效率直接影響物流公司的信譽(yù)，所以物流工程中逐漸引入了自動化傳輸系統(tǒng)用作貨物的分揀和輸送，提高工作效率的同時(shí)，也保證了物流貨物的正常輸送。

關(guān)鍵詞：物流工程；自動化傳輸；技術(shù)研究

中圖分類號：TP27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-4706（2019）04-0112-02

Research on Automatic Transmission System Technology Based on

Logistics Engineering

YU Li

（Chongqing Chemical Industry Vocational College，Chongqing 400020，China）

Abstract：In modern society，the demand for service industry is getting higher and higher，especially the logistics industry in the service industry，so the service mode should be changed. The specific service mode of logistics industry lies in the sorting and transporting of logistics goods. With the development and improvement of social economy，people’s demands for their own lives are increasing，which makes it more difficult for logistics industry to sort their own goods，and the quality and efficiency of goods sorting and distribution directly affect the reputation of logistics companies. In logistics engineering，automatic transmission system is gradually introduced as the sorting and conveying of goods，which improves work efficiency and ensures the normal conveying of logistics goods.

Keywords：logistics engineering；automatic transmission；technology research

1 物流工程自動傳輸系統(tǒng)

物流行業(yè)中，自動傳輸系統(tǒng)的建立主要依靠現(xiàn)有的光電技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和自動控制技術(shù)，對物流貨物的輸送進(jìn)行無人操作和運(yùn)行，提高現(xiàn)有物流行業(yè)的傳輸效率，改善物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，促進(jìn)物流行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。物流行業(yè)中自動傳輸系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)貨物的快速自動化傳送，保障貨物運(yùn)送及時(shí)，并且保證貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。

1.1 物流工程自動傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

當(dāng)前物流企業(yè)對于自身傳輸工作的安排，主要以完善的物流自動傳輸系統(tǒng)為基礎(chǔ)，因此物流工程中的自動傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要考慮物流行業(yè)實(shí)際的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)有的物流工程項(xiàng)目的大小，根據(jù)實(shí)際需要建立相關(guān)的自動傳輸系統(tǒng)，保證當(dāng)前的物流貨物運(yùn)輸?shù)玫叫噬系奶嵘瓦\(yùn)輸質(zhì)量上的保障。此外，自動傳輸系統(tǒng)的規(guī)模應(yīng)該按照物流工程實(shí)際的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，避免物流自動傳輸系統(tǒng)的輸送量小于物流工程實(shí)際的物流輸送需要，造成效率的下降和工作的停滯。

1.2 物流工程自動傳輸系統(tǒng)建立的難點(diǎn)

物流工程自動傳輸系統(tǒng)的建立主要受到物流工程對物流貨物傳輸?shù)男枰ⅲ虼艘蠈?shí)際的物流工程需要，并保證系統(tǒng)運(yùn)行的完整和效率。但在實(shí)際的系統(tǒng)建立的過程中，主要存在以下難點(diǎn)：

（1）物流工程項(xiàng)目監(jiān)控不明確，導(dǎo)致物流自動傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)受到阻礙；

（2）自動傳輸系統(tǒng)建設(shè)過程中受到物流工程建設(shè)的環(huán)境影響，建設(shè)位置規(guī)劃與設(shè)計(jì)要求不相符，造成系統(tǒng)建立工作的停滯；

（3）技術(shù)難點(diǎn)，物流工程中自動傳輸系統(tǒng)的建立需要完整的技術(shù)支持，因此在建設(shè)過程中，由于受到技術(shù)的限制，自動傳輸系統(tǒng)的建設(shè)往往出現(xiàn)困難。

2 物流工程自動傳輸系統(tǒng)存在的問題

物流工程的自動傳輸系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)要取決于現(xiàn)有的自動傳輸技術(shù)的發(fā)展程度，現(xiàn)有的自動傳輸技術(shù)需要借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)自動傳輸系統(tǒng)的建立和運(yùn)行。

2.1 物流工程的自動傳輸技術(shù)發(fā)展緩慢

較之國外物流工程中的自動傳輸系統(tǒng)，我國現(xiàn)有的物流自動傳輸系統(tǒng)受到極大的限制，體現(xiàn)在自動傳輸系統(tǒng)的傳輸在一定程度上受到技術(shù)發(fā)展水平的限制，從技術(shù)的實(shí)現(xiàn)角度來看，不能實(shí)現(xiàn)很好地建設(shè)和設(shè)計(jì)自動傳輸系統(tǒng)，從而影響自動傳輸系統(tǒng)的建立和實(shí)施。

2.2 自動傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求較高

自動傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要完善的技術(shù)支持，目前自動傳輸系統(tǒng)的建設(shè)技術(shù)沒有得到充分的開發(fā)，使得技術(shù)的發(fā)展受到本身的限制，從而造成自動傳輸技術(shù)的提高受到影響，不利于物流工程的發(fā)展和進(jìn)步。

2.3 技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程較為緩慢

物流行業(yè)中的自動傳輸技術(shù)的實(shí)現(xiàn)要經(jīng)過一定的過程，主要表現(xiàn)在：

（1）技術(shù)的實(shí)施要經(jīng)過積累和開發(fā)，從實(shí)際的需求角度出發(fā)，考慮自動傳輸技術(shù)的運(yùn)用是否符合現(xiàn)有的物流工程的需要；

（2）技術(shù)的真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)該考慮是否符合實(shí)際物流工程的貨物分揀或者運(yùn)輸需要，將技術(shù)的實(shí)現(xiàn)與實(shí)際物流工程的發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，這是具有挑戰(zhàn)性的工程；

（3）技術(shù)實(shí)現(xiàn)之后，技術(shù)的深入是否能夠幫助物流工程更好、更快地進(jìn)行貨物分流和配送，將顯得尤為重要。因此，基于以上幾點(diǎn)，造成了物流工程中自動傳輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過程較為緩慢。

3 物流工程自動傳輸系統(tǒng)技術(shù)研究的注意事項(xiàng)和研究措施

物流工程中自動傳輸系統(tǒng)的主要技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程根據(jù)實(shí)際物流工程需要進(jìn)行規(guī)劃，并根據(jù)貨物分揀的實(shí)際效率考慮和總結(jié)貨物的運(yùn)輸更適合何種方式，提高現(xiàn)有的運(yùn)輸效率，于是自動傳輸系統(tǒng)成為了物流工程中首要考慮的建設(shè)工程。在這個(gè)過程中，技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要完善的技術(shù)支持者和系統(tǒng)的程序編程者，這兩者缺一不可，這也是保證自動傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和重要保證。

3.1 建立完善的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)

技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的建立為自動傳輸系統(tǒng)的建設(shè)提供了基礎(chǔ)的規(guī)劃，在規(guī)劃的過程中，針對技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行公開招聘，并提高招聘要求，保證技術(shù)開發(fā)人員的技術(shù)過硬，從而保證系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。

3.2 重視自動傳輸系統(tǒng)的建立

物流工程的建設(shè)要考慮實(shí)際的物流運(yùn)輸和分揀使用何種方式進(jìn)行，從而在實(shí)際運(yùn)輸過程中總結(jié)出自動傳輸工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從領(lǐng)導(dǎo)層面重視對于物流工程中自動傳輸系統(tǒng)的建設(shè)，并進(jìn)一步將自動傳輸技術(shù)作為物流工程建設(shè)的重點(diǎn)。

3.3 結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立自動傳輸系統(tǒng)

自動傳輸系統(tǒng)的建立需要結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，才能建立適用于物流工程的自動傳輸系統(tǒng)。技術(shù)方面要結(jié)合國內(nèi)外對自動傳輸系統(tǒng)的詳細(xì)研究和實(shí)現(xiàn)方式，考慮自身技術(shù)實(shí)現(xiàn)的過程和整體的進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要建立相應(yīng)的自動傳輸系統(tǒng)，比如基于PLC的自動傳輸系統(tǒng)是根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)出的一種可以進(jìn)行上升、下降、夾緊和移動等的機(jī)械臂和傳送帶，在實(shí)際使用過程中，可以將傳送帶始端箱子里的貨物進(jìn)行夾緊、上升、移動、下降、放松到傳送帶進(jìn)行運(yùn)輸和傳送，從而實(shí)現(xiàn)貨物由箱子到傳送帶的輸送過程。這不僅體現(xiàn)出技術(shù)的要求要符合實(shí)際的需要，也要結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立適合的傳輸系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)有的物流工程對自動傳輸系統(tǒng)的需要。

3.4 根據(jù)現(xiàn)有的自動傳輸系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)

現(xiàn)有的自動傳輸系統(tǒng)中，較為普通的是工廠中常見的傳送帶，更加成熟的傳輸系統(tǒng)是氣動管道的物流傳輸系統(tǒng)，氣動管道物流傳輸系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、管道和管道 的換向器組成，基本的應(yīng)用場景是對物品進(jìn)行傳輸，包括日常物流中的貨物，其實(shí)現(xiàn)的主要技術(shù)原理為：通過空氣壓縮機(jī)進(jìn)行空氣的壓縮和抽取，從而使傳送管道內(nèi)部出現(xiàn)壓力，實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸和傳送。通過對這種氣動管道的物流運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行研究就可以發(fā)現(xiàn)，物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要是推動物流自動傳輸系統(tǒng)建立的基礎(chǔ)，而在此基礎(chǔ)之上，自動傳輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要依靠完善的技術(shù)支持，尤其在空氣壓縮機(jī)進(jìn)行空氣壓縮和抽取的過程中，要考慮管道內(nèi)部的大氣壓力，才能實(shí)現(xiàn)安全的貨物運(yùn)輸。因此，基于物流工程的自動傳輸系統(tǒng)的建立，要結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)已有的類似氣動傳輸系統(tǒng)的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流工程中自動化傳輸技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和實(shí)施。

3.5 做好技術(shù)保護(hù)和技術(shù)更新

物流工程中自動傳輸系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，主要根據(jù)物流工程中對自動傳輸系統(tǒng)的需求進(jìn)行，自動傳輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)在很大程度上可以幫助物流工程更好地實(shí)現(xiàn)物流貨物的運(yùn)輸和分配，提高現(xiàn)有物流工程的工作效率和工作進(jìn)度。因此，在自動傳輸系統(tǒng)技術(shù)的研究和實(shí)現(xiàn)過程中，要注意做好技術(shù)的保護(hù)和更新，技術(shù)的保護(hù)主要體現(xiàn)在對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行維護(hù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的獨(dú)一性，從而保證物流工程在現(xiàn)有的市場競爭中處于優(yōu)勢位置；而對于技術(shù)的更新要時(shí)刻進(jìn)行學(xué)習(xí)和改進(jìn)，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的自動傳輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，為自身的技術(shù)進(jìn)步做參考，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有技術(shù)的更新和維護(hù)，保證技術(shù)的使用能夠促進(jìn)物流工程的發(fā)展和進(jìn)步。

4 結(jié) 論

總而言之，對于物流工程中的自動傳輸系統(tǒng)的技術(shù)研究，要結(jié)合物流工程運(yùn)輸實(shí)際情況，并對現(xiàn)有的自動傳輸技術(shù)進(jìn)行更新和維護(hù)，保證物流工程的發(fā)展能夠借助自動傳輸系統(tǒng)的建立實(shí)現(xiàn)高效率的貨物運(yùn)輸。此外，對于自動傳輸系統(tǒng)的建立，要將技術(shù)的研究作為重點(diǎn)，從而保證系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)擁有完善的技術(shù)作為基礎(chǔ)保障。

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作者簡介：余黎（1986.01-），女，漢族，重慶人，講師，碩士，研究方向：物流工程。