孟德法

【摘? 要】近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和建筑行業(yè)的不斷進步，路橋工程建設(shè)項目的數(shù)量也在不斷的增加，路橋工程建設(shè)尤其是路基路面施工技術(shù)的高低與施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系著廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，因此應(yīng)當加強重視。本文將對當前我國路橋工程建設(shè)過程中的路基路面施工問題進行分析，并在此基礎(chǔ)上就施工技術(shù)要點進行研究，以供參考。

【關(guān)鍵詞】路橋工程，建設(shè)工程，路基路面施工，技術(shù)要點

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展促使交通建設(shè)事業(yè)取得了巨大的進步，我國路橋工程建設(shè)的數(shù)量也如雨后春筍般出現(xiàn)，但隨著人民生活水平的不斷提高和通行車輛的日益增多，對路橋施工尤其是路基與路面施工技術(shù)提出了更高的要求。在新的歷史時期，加強對路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點的研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

1、路橋工程建設(shè)過程中的路基路面施工問題分析

隨著建筑事業(yè)的不斷崛起，雖然路橋工程建設(shè)數(shù)量在不斷的增加，但同時也帶來了非常多的施工問題，尤其是路橋工程建設(shè)過程中的路基路面施工問題。

1.1，路橋路面存在著平整度問題

對于路橋工程而言，路橋路面的平整度是路橋工程建設(shè)管理中的一項重要檢測內(nèi)容，實踐證明，如果在路橋路面施工過程中不按操作程序進行作業(yè)，那么就可能加快路面平整度破壞的速度，終導(dǎo)致路橋路面過往車輛產(chǎn)生顛簸感，甚至?xí)囕v輪胎造成嚴重的磨損，諸多不確定因素與不安全隱患時有發(fā)生。據(jù)調(diào)查顯示，造成這一問題的主要原因是：路基建設(shè)過程中沒有嚴格控制施工平整度，導(dǎo)致路基路面投入使用時產(chǎn)生起伏感，路基路面施工過程因沒有做好質(zhì)量把關(guān)工作，加之壓路機、攤鋪機等機械設(shè)備上的操作人員素質(zhì)和技能水平的局限，導(dǎo)致操作方法上存在著很多的不合理、不科學(xué)之處。正是這些不利因素的存在，導(dǎo)致路橋路面施工的不平整性，因此應(yīng)當加強重視。

1.2，路基路面存在著破損問題

據(jù)調(diào)查顯示，當前很多路橋路面施工完成、投入使用以后，通常用不到多久就會出現(xiàn)斷裂或破損病害，細究之，其原因主要表現(xiàn)為：實際施工過程中急于趕施工進度，因而嚴重忽略了路橋路基的夯實度，再加上施工材料配制比例不當、瀝青材料存在著一定的缺陷等，在高低溫度難以掌控的情況下進行施工，難免會造成施工材料出現(xiàn)嚴重的膨脹或收縮，導(dǎo)致路基路面的基底承受荷載不均勻，或者出現(xiàn)彎沉，進而導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)嚴重的斷裂問題，路基路面施工過程中所使用的材料，可能會出現(xiàn)收縮病害，因此將導(dǎo)致路基的表層瀝青出現(xiàn)反射性裂縫，進而導(dǎo)致路基路面嚴重的破損，由于路橋路面上長期存在著大量的積水，如果不及時處理，將會沿著路橋上的裂縫淺淺地滲入到深層路基土層之中，對路基造成嚴重的腐蝕傷害，大大降低了路基路面自身的承載強度與穩(wěn)定性，路橋路面在長期的碾壓過程中，會出現(xiàn)很多的裂縫或者細紋，在長時間的強光照射和雨水的侵蝕下，路基路面的表層混凝土和瀝青結(jié)構(gòu)很可能會出現(xiàn)破損或者開裂病害，這樣就大大縮短了路橋的實際使用期限，同時也影響了其使用安全性。

2.、路橋路基路面的排水。

水是影響路基穩(wěn)定性與強度的重要因素之一，路基病害多由水侵蝕造成。在路基的施工過程中，要重視施工中的排水，減少不必要的損失。路基地面的排水設(shè)施，一般采用的是截水溝、邊溝、急流槽以及地表排水管，并使用漿砌片石對排水溝渠進行加固，也可以使用混凝土制成的預(yù)制板塊。路橋路基地下排水，一般采用的是盲溝、暗溝、滲井以及滲溝等，主要通過滲透力式排水，若水流量較大，就要在滲溝上加上一根滲水管。

3、對路橋路基路面的軟土地基進行處理。

對路基路面的軟土地基進行處理，主要是為了實現(xiàn)解決橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接差以及避免橋端跳車之目的。目前國內(nèi)的軟土地基處理技術(shù)比較成熟，有超載預(yù)壓法、換土法、排水固結(jié)法、減少附加應(yīng)力法、

深層攪拌法、振動碎石樁法以及高壓噴射注漿法等方法。在路橋路基路面施工過程中，可以結(jié)合當?shù)剀浲撂攸c選用適當?shù)奶幚砑夹g(shù)，對厚度小于 3 厘米的淺層軟土地基，先在地基土層鋪上土工布，再填筑路基材料，土工布能夠起到過濾、分隔、加速固結(jié)、排水等作用，從而取代常規(guī)置換方法，也可使用聚乙烯或聚丙烯土工格柵和網(wǎng)箱席墊技術(shù)來處理公路橋梁的軟土地基，能夠有效限制路基填料和地基土層向兩側(cè)及向上下的位移，避免路基承受應(yīng)力不均勻，減少橋梁的總沉降量。通過改善路橋地基土層的性能，可以有效地提高地基的承載能力，降低路橋的沉降幅度和速度，從而避免因路堤和橋臺之間存在的沉降差而發(fā)生的錯臺問題。

4、路橋路基防護技術(shù)

由于地層的平衡狀態(tài)總是因修筑路橋工程而遭到破壞，因此路基應(yīng)當承受地層改變之后的相應(yīng)作用力，加之周圍環(huán)境和自然因素都可能會對路基造成嚴重的侵蝕和迫害，因此應(yīng)當對路基采取有效的防護技術(shù)和對應(yīng)保護策略。一般而言，對路基坡面實施防護技術(shù)和保護策略，主要是為了能夠有效地防止地表水沖刷而造成嚴重的巖土風(fēng)化病害，以保持環(huán)境的協(xié)調(diào)性。當前使用最廣泛的技術(shù)是石砌圬工防護技術(shù)，它主要是針對不同路基坡面進行護坡作業(yè)，而且對路堤邊坡采用混凝土預(yù)制塊結(jié)構(gòu)進行護坡作業(yè)，路塹邊坡使用連片帶窗孔的墻型護坡。在路塹邊坡作業(yè)過程中，對于那些比較容易風(fēng)化的破裂巖石邊坡采用噴射纖維混凝土和高強塑料網(wǎng)格噴漿、錨桿掛鐵絲網(wǎng)等技術(shù)手段進行保護。實踐中，因混凝土和石砌圬工防護坡施工操作的造價比較高，而且耐久性也相對較差一些，所以筆者建議采取草型護坡施工技術(shù)，這樣既能起到保護效果，又能美化景觀和改善生態(tài)環(huán)境。

5、路橋工程建設(shè)中的軟土地基處理技術(shù)

路橋工程建設(shè)過程中，對軟土地基進行處理的主要目的在于解決橋頭搭板和梁伸縮縫連接差以及避免橋端跳車問題。在此過程中，筆者建議利用超載預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法、排水固結(jié)法、換土法、深層攪拌法以及振動碎石樁法和高壓噴射注漿法，對其進行有效的處理。施工技術(shù)要點是：結(jié)合軟土實際特點，對厚度不超過3厘米的軟土地基，可在地基土層上鋪適當?shù)耐凉げ迹钪坊牧?，在土工布的過濾、分隔以及排水和加固凝結(jié)的作用下，實現(xiàn)軟土地基土質(zhì)的物理學(xué)改善，利用聚乙烯、聚丙烯土工格柵以及網(wǎng)箱席墊技術(shù)，對路橋工程軟土地基進行處理，可以有效地限制路基填料、地基土層出現(xiàn)位移，從而可以有效地避免路基的承受力不均勻問題出現(xiàn)。

6、結(jié)語

總而言之，我們只有加強思想重視，不斷實現(xiàn)施工技術(shù)的創(chuàng)新，才能保證路橋的施工質(zhì)量，才能為國民經(jīng)濟的發(fā)展保駕護航。

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