張豐

最近在一家超市的電商平臺上買過幾次東西，沒有一次是“準時”送達的。這個“準時”是平臺所承諾的時間：一小時。

事實上，我本來也不想那么快就收到這些商品，因為這些都是我計劃在第二天吃的食品，并不著急“催貨”。奇怪的是，每次送貨員都會在半路給我打電話，解釋說可能會晚一點到達，他們請求能夠先點擊“送到”，并保證“一定送到”。

我有點不快，但還是配合了他們。我知道，能否“準時”送到和他們的收入有關(guān)。平臺如果有心，應(yīng)該能夠監(jiān)控到他們送貨不規(guī)范，因為幾公里的距離，才出發(fā)幾分鐘是不可能“送到”的。問題出在前段的撿貨環(huán)節(jié)，而要提高效率，需要改善各個環(huán)節(jié)，甚至需要技術(shù)上的革新。

掛電話之前，我告訴一個送貨師傅：“不用那么著急，慢慢過來。”他根本沒聽進去，急匆匆掛斷電話，我能想象他電瓶車馬上加速向前沖的樣子。在小區(qū)里，我也經(jīng)?？吹叫猩掖业乃筒蛦T，有時候他們會不由自主跑起來。在小區(qū)門口被保安攔住的時候，他們會萬分焦急，“馬上就超時了”。

看新聞?wù)f，大風刮倒大樹，砸死了一名送餐員。這個大風天行進在街頭的送餐員，平日連8元一包的煙都不舍得買，被樹砸到的時候，他這個月已經(jīng)送了400多單，這是他從事這份工作的第一個月，還沒有拿到工資。為了送外賣，他買電動車花了不少錢，這個投入是再也收不回來了。

這個體系里有一種讓人不安的節(jié)奏。在每一個送餐員的眼神中，你都能發(fā)現(xiàn)那種急迫感，那種壓力和熱望。他們知道，自己的每一步，其實都意味著錢。一旦入行，沒有誰可以從這個節(jié)奏里逃脫，只會爭分奪秒，越來越快。即便是在惡劣天氣，他們也無法停下腳步，確切地說，他們已經(jīng)失去了對自己雙腿的控制權(quán)。

那位被倒下的樹砸死的送餐員，其實是對我們的提醒：我們真的需要這么快嗎？我們考慮過送餐員的安全嗎？有平臺承諾30分鐘送到，就有平臺承諾29分鐘。對速度的追求，又何時是一個盡頭呢。對你我這樣的消費者而言，至少需要偶爾的反省時刻，盡量不要催促他們。 （摘自《南都周刊》 ）