1943年11月22日，蔣介石應(yīng)邀到埃及首都開羅，與世界反法西斯戰(zhàn)爭同盟國的另外兩位巨頭美國總統(tǒng)羅斯福、英國首相丘吉爾，就戰(zhàn)時與戰(zhàn)后的國際諸多問題進行歷史性會晤。至少在儀式意義上，中國領(lǐng)導(dǎo)人終于和世界一等強國的領(lǐng)袖平起平坐。

在埃及開羅召開的這場國際領(lǐng)袖盛會，尚未正式開鑼，一群美國官員卻在臺面下動作頻頻，他們秘密策劃著有史以來第一次針對中國領(lǐng)導(dǎo)人蔣介石的暗殺計劃。

傳說中即將實施的暗殺計劃的代號，日后被以訛傳訛稱為“藍(lán)鯨行動”（Blue Whale），并聲稱實施這項行動方案的人，正是史迪威將軍，他身兼三職：美國駐同盟國（中國、緬甸、印度戰(zhàn)區(qū)）總參謀長;駐華美軍司令;美國總統(tǒng)特使。

史迪威從1919年北洋政府時代，就被美軍派到中國北京做美軍“語言教官”。之后，史迪威斷斷續(xù)續(xù)在中國停留與工作。史迪威不但日常生活已經(jīng)中國化了，連他的思維邏輯，也經(jīng)常習(xí)慣使用中文考慮與解決問題，他便是用這種特殊的方式訓(xùn)練自己成為“中國通”。殺蔣“藍(lán)鯨行動”，也唯有史迪威想得出以這種中英文雙關(guān)語，作為這項絕密而影響巨大的暗殺計劃的代號。

顧名思義，“藍(lán)鯨”以普通話發(fā)音，與國民政府首都南京的諧音相同;而在形象上，“藍(lán)鯨”，藍(lán)色的鯨魚，似乎正是強烈暗示蔣介石搭乘銀藍(lán)色涂裝的道格拉斯C-47“Skytrain空中列車”飛機，好像是汪洋大海里的一條大鯨魚。

由于日本已經(jīng)封鎖了中國南方所有的海岸線，蔣介石的座機要到埃及，被迫只有一個選擇：往南飛，飛越駝峰！

史迪威試圖在座機航行途中借刀殺人，假借“駝峰航線”上屢見不鮮的地區(qū)極端氣象“風(fēng)切變”“風(fēng)切”或“風(fēng)剪”讓蔣介石的座機栽在7000～8000米的雪山之間。在蔣介石這邊，不是毫無防備，別忘了，蔣介石年輕時也曾經(jīng)是殺人不眨眼的刺客。

蔣介石做任何事情都是謹(jǐn)小慎微，甚至連座機飛機師與座機長的挑選，也是用人唯親。蔣介石原配毛福梅的侄子毛邦初，被蔣介石征召為座機機師與座機長。為了安全起見，毛邦初親自試飛過這條航線。

但飛行到國外，不僅要克服“駝峰航線”的技術(shù)難題，還要克服陌生國度及陌生機場各種地形氣候復(fù)雜難題，更要克服與這些外國機場塔臺人員溝通的語言障礙等問題。這些復(fù)雜的國際飛航因素，絕非毛邦初乃至爾后蔣介石座機專任駕駛與機長的衣復(fù)恩，一時半刻可以克服并且立即上手的。

就以蔣介石夫婦這趟開羅之行而言，便有一半路途必須考慮到國際飛航的復(fù)雜性，而被迫必須搭乘美國總統(tǒng)羅斯福好心借用的總統(tǒng)專機“圣牛”號。

正是由于蔣介石不雇傭外國人作其專機駕駛員，還有搭乘羅斯福的“圣?！碧栵w返中國，使那個之后被冠以“藍(lán)鯨行動”的暗殺計劃，暫時失去了發(fā)動的機會。