吳慶龍 葉躍生

摘要：然驅(qū)往復(fù)式壓縮機(jī)在天然氣的生產(chǎn)過程中發(fā)揮出了非常重要的作用，而且在天然氣的整個(gè)生產(chǎn)開采以及運(yùn)輸過程中都產(chǎn)生了積極的效果，但是從其實(shí)際應(yīng)用情況來看，仍然存在能耗較大等缺點(diǎn)。當(dāng)前，我國(guó)正處于綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起步階段，在各行各業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)過程中都在大力提倡節(jié)能減排，因此天然氣企業(yè)必須要采取有效措施解決天然氣生產(chǎn)開采以及運(yùn)輸過程中的能耗問題。而往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)由于其能耗比較大，導(dǎo)致其實(shí)際應(yīng)用也存在一定限制。本文主要針對(duì)燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)節(jié)能降耗問題進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：燃驅(qū);往復(fù)式天然氣壓縮機(jī);節(jié)能降耗

引言

在天然氣的實(shí)際生產(chǎn)以及運(yùn)輸過程中燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的應(yīng)用具有非常重要的意義，但是其在實(shí)際應(yīng)用過程中存在非常嚴(yán)重的能耗問題，對(duì)天然氣企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升形成了一定的制約作用，在當(dāng)前企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)過程中，節(jié)能降耗成為了一個(gè)重點(diǎn)的課題。因此從燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)基本的結(jié)構(gòu)原理出發(fā)對(duì)其節(jié)能降耗途徑進(jìn)行深入探討具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 壓縮過程理論分析

燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)主要的工作流程可以分為吸氣、壓縮、排氣等三個(gè)過程[1]。針對(duì)其實(shí)際運(yùn)行過程進(jìn)行深入分析可以發(fā)現(xiàn)，其運(yùn)行的整個(gè)過程主要是將低壓氣體經(jīng)過壓縮后形成高壓氣體，而且在整個(gè)空氣壓縮的過程中會(huì)經(jīng)歷等溫壓縮、絕熱壓縮以及多變壓縮等幾個(gè)狀況，而其中等溫壓縮和絕熱壓縮是最理想的兩種狀態(tài)。這主要是因?yàn)樵谶@兩種狀態(tài)下節(jié)能效果非常明顯。但是在往復(fù)式壓縮機(jī)實(shí)際的應(yīng)用過程中要想達(dá)到這兩種狀態(tài)相對(duì)比較困難，因此在設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中通常情況下僅能實(shí)現(xiàn)每級(jí)壓縮溫度相同，并保證將氣缸的溫度降到最低。而就去壓縮過程來看，隨著逐級(jí)壓縮的進(jìn)行，壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中的能耗也在逐漸增加，因此，針對(duì)燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗的主要方向是實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)能耗的有效控制。

2 燃驅(qū)往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗措施分析

2.1 提升冷卻器性能

針對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)不斷提升其冷卻器性能，能夠有效降低其在運(yùn)行過程中的能耗。壓縮機(jī)整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中冷卻器是非常關(guān)鍵的一個(gè)結(jié)構(gòu)件，如果設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過程中壓縮機(jī)出現(xiàn)了明顯的排氣溫度升高現(xiàn)象而且其功耗也相對(duì)較高，相關(guān)的檢測(cè)人員就必須要嚴(yán)格的檢查。在實(shí)際檢查過程中，同時(shí)要將循環(huán)水冷卻器觀察口打開后進(jìn)行觀察，如果冷卻器的外壁上面存在大量水垢，就可以初步確定壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)失效而導(dǎo)致能耗增加。

針對(duì)這種情況，可以合理的利用相應(yīng)的化學(xué)進(jìn)行方法對(duì)冷卻機(jī)進(jìn)行徹底清理，這樣就能讓冷卻器的性能恢復(fù)正常，也能充分發(fā)揮主體作用，進(jìn)一步降低壓縮機(jī)運(yùn)行過程中的能耗。從往復(fù)式壓縮機(jī)實(shí)際的運(yùn)行狀況來看，冷卻器對(duì)其能量消耗起到了決定性作用，因此可以通過以下幾種方式來有效提升冷卻器性能。首先，要進(jìn)一步強(qiáng)化壓縮機(jī)日常運(yùn)行過程中循環(huán)水系統(tǒng)的檢測(cè)，這樣就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行有效解決，保證循環(huán)水系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。其次，要加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)冷卻器穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的保持。最后，要定期針對(duì)冷卻器進(jìn)行水垢清理工作，在此基礎(chǔ)上就能夠充分保障冷卻劑實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行[2]。

2.2 有效控制氣缸溫度

根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來看，有效控制氣缸溫度能夠明顯降低往復(fù)式壓縮機(jī)的能量消耗。往復(fù)式壓縮機(jī)在實(shí)際進(jìn)行氣體壓縮的過程中，如果提前做好了相應(yīng)的氣缸降溫工作，其實(shí)際的功耗值會(huì)得到有效控制。通常情況下針對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)都會(huì)采取注油器來進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻，但是如果僅僅采用一條油路來進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻，就不能充分保證氣缸的冷卻狀態(tài)，由此就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候摩擦力增加，導(dǎo)致氣缸溫度明顯提升，最終會(huì)進(jìn)一步增加壓縮機(jī)的能耗。

針對(duì)這種現(xiàn)象，可以針對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)使用多油路布置方式，雖然采取的仍然是注油器冷卻方式，但是由于設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)有多個(gè)油路同時(shí)工作，因此其氣缸的冷卻速度也會(huì)明顯提升，這樣就能充分保證氣缸的冷卻效果，也能讓氣缸在運(yùn)行過程中的溫度得到有效控制，在此基礎(chǔ)上就能最大程度降低壓縮機(jī)的能耗。

2.3 提升氣體質(zhì)量

從壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀況來看，氣體質(zhì)量在一定程度上會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的能耗形成影響。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料發(fā)現(xiàn)，如果在氣體中含有大量水分，那么在實(shí)際進(jìn)行具體壓縮的過程中，摩擦力會(huì)明顯增加，壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行過程中的能耗也會(huì)明顯升高。另外，如果被壓縮氣體的純度不足，氣體中的一些雜質(zhì)就會(huì)在冷卻器中積累，最終導(dǎo)致出現(xiàn)氣體功損耗。

針對(duì)這個(gè)狀況，在實(shí)際進(jìn)行氣體壓縮的時(shí)候，首先必須要對(duì)壓縮氣體中的水分進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，要充分保證氣體的干度達(dá)到壓縮機(jī)工作的標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣就能夠有效降低設(shè)備在運(yùn)行過程中受到的摩擦阻力，也能有效降低壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中的能耗。其次，針對(duì)燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過程，通過合理的設(shè)置過濾、計(jì)量等裝置來充分保證氣質(zhì)的純度，在此情況下就能夠有效控制壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中因雜質(zhì)積累而導(dǎo)致的氣體功損耗現(xiàn)象[3]?？傮w來講，被壓縮氣體的質(zhì)量對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行過程中能量消耗會(huì)產(chǎn)生直接的影響，因此在往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中，必須要采取各種措施來對(duì)氣體質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在此情況下才能進(jìn)一步提升往復(fù)式壓縮機(jī)的節(jié)能效果。

3 結(jié)束語

綜上所述，燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)在天然氣的生產(chǎn)運(yùn)輸過程中都發(fā)揮出了不可替代的作用，但是在目前的應(yīng)用實(shí)踐中設(shè)備仍然存在能耗較大的問題，這在一定程度上對(duì)天然氣企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升，而且也與我國(guó)當(dāng)前提倡的綠色節(jié)能生產(chǎn)觀念不符合，因此，要針對(duì)燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)實(shí)際的運(yùn)行狀況采取多種措施來有效提升往復(fù)式壓縮機(jī)的節(jié)能效果。本文主要針對(duì)燃驅(qū)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)運(yùn)行過程中對(duì)設(shè)備能耗產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行了分析，并提出了有效的解決措施。

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