蘇園園 聶晶

摘要：高速公路是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是交通運輸不可缺少的組成部分。高速公路的主動養(yǎng)護管理可以延長高速公路的使用壽命，為高速公路的通暢提供保障。然而，為了真正實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的有效性，需要認識公路養(yǎng)護管理的性質(zhì)，分析其類型，并從目前的發(fā)展現(xiàn)狀提出有效的對策。

關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護；重要性；養(yǎng)護對策

1 高速公路養(yǎng)護的概念與基本要求

1.1 概念

公路養(yǎng)護是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的公路、橋梁評價預(yù)測系統(tǒng)，建立高質(zhì)量、高效率的機械化養(yǎng)護模式。同時，不斷運用新技術(shù)和新技術(shù)，以最經(jīng)濟的方式保證路面平整。為了保持高速公路的良好狀態(tài)，可以提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路的養(yǎng)護滿足高標準、高質(zhì)量、高效率、高機動性的要求。以防止其使用質(zhì)量下降，并提供良好的服務(wù)公路用戶執(zhí)行操作，它遵循的原則“預(yù)防、防治結(jié)合”的原則，采取相應(yīng)的工程技術(shù)措施，堅持日常維護，及時維修，始終保持高速公路完好無損，光滑、整潔、漂亮，高速公路和擴展周期。

1.2 基本要求

高速公路養(yǎng)護是高速公路管理的重要組成部分。高速公路建成投產(chǎn)后。隨著時間的推移，隨著累積業(yè)務(wù)量的增加，服務(wù)性能會逐漸下降，疾病也會發(fā)生。為了保證高速公路的快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟利用等功能。保持高速公路原有設(shè)計狀態(tài)。我們必須堅持“預(yù)防第一”的原則。根據(jù)預(yù)防與控制相結(jié)合的原則，采取合理的維修技術(shù)和措施，進行定期、及時、長期、預(yù)防性、高質(zhì)量的維修。

2 高速公路在養(yǎng)護中所存在問題

2.1 通流量劇增加快了高速公路的老化

客貨運量大幅提高，重型車、超載車，日益增多，公路負荷越來越重，磨損和破壞程度增加，而原有一些高速公路，設(shè)計標準低，已適應(yīng)不了新的形式。養(yǎng)護運行機制落后，經(jīng)費投入不足。對養(yǎng)護管理強制性要求，缺乏足夠的認識，沒有有效的法律約束，主要表現(xiàn)為對養(yǎng)護責任事故追究不力，監(jiān)管不嚴，處罰過輕。

2.2 技術(shù)人員意識薄弱

技術(shù)人員要具備較高技術(shù)水平。對橋梁進行檢測時，相關(guān)技術(shù)人員要能全面客觀記錄和檢測橋梁的運行狀況和病害。對于橋梁的維修養(yǎng)護雖然已經(jīng)配置了橋梁技術(shù)員、工程師以及橋梁相關(guān)檢測設(shè)施，但是由于人員整體素質(zhì)的不同，導(dǎo)致檢測儀器其配備不合理，促成橋梁性能不能準確判斷和描述，且對輕型病害重視程度不夠，處理不當或沒有處理，使得橋梁管護缺乏有效性和科學性。

2.3 注重建設(shè)輕視養(yǎng)護

無論施工技術(shù)成員，還是高速公路的主管部門，他們潛意識里都將建設(shè)公路橋梁當作作品來精細設(shè)計，并竭盡所能在技術(shù)力量和資金上給予全面支持，但對橋梁的養(yǎng)護卻缺失重視，沒有用科學態(tài)度來看待橋梁的養(yǎng)護工作，重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象在不少的交通管理部門屢有常見。

2.4 橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫使用壽命首先應(yīng)決定于采用的伸縮縫型式及材料，而施工質(zhì)量的好壞也很重要。經(jīng)過多年的實踐證明，橡膠伸縮縫已不能適應(yīng)高速公路大交通量高速行車的需要。

2.5 設(shè)計高速公路橋梁未考慮養(yǎng)護便利性

公路橋都有一定的高度，但在沒有橋梁通道設(shè)計和檢查梯的情況下，上部結(jié)構(gòu)的檢查會有困難。此時，應(yīng)使用橋梁巡檢車給予輔助效果。然而，由于高成本的橋梁檢測車輛的短時間內(nèi)有效地利用橋下車，大部分時間花在輔助操作是由于這一事實所使用的車輛在短時間內(nèi)的橋。對上部結(jié)構(gòu)的檢查使橋梁的日常維修和保養(yǎng)工作難以進行。

3 高速公路養(yǎng)護的管理對策

1）保持高速公路的完整狀態(tài)。由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經(jīng)濟效益和社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴重生命威脅。

2）加強養(yǎng)護體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率，確保做好每一項養(yǎng)護工作。高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。

3）高速公路養(yǎng)護標準較高、機械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復(fù)雜，應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時維修損壞的路產(chǎn)，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。

4）加大資金投入，全面提高維修管理信息化和機械化水平，合理利用信息管理系統(tǒng)和維修機械設(shè)備工作，提高工作效率。順應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的要求，大力培育和開放高等級公路養(yǎng)護市場，真正實現(xiàn)管理與養(yǎng)護的分離。

5）加強對規(guī)例的宣傳和認識。道路維修也要維護道路。只有保持好道路，保證交通暢通，公路才能真正發(fā)揮效益，為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。通過廣告、海報、小冊子、廣播電視等媒體大力宣傳，使之家喻戶曉，進一步增強道路養(yǎng)護和道路保護意識。堅決克服忽視改造、忽視建設(shè)的錯誤傾向，把搞好公路管理和養(yǎng)護工作作為人民的自覺行動。

6）建立專業(yè)的維修隊伍。通過對養(yǎng)護人員的教育和培訓，使養(yǎng)護人員學習，提高專業(yè)技術(shù)知識和責任感，滿足公路養(yǎng)護人員的要求。只有一支技術(shù)過硬、技術(shù)過硬、訓練有素、機械配套齊全、安全措施完備的專業(yè)養(yǎng)護隊伍，才能完成高等級公路各類突發(fā)事故的搶修工作。

7）加強政府對公路行業(yè)的監(jiān)督。很明顯，只有在依法履行維護保養(yǎng)義務(wù)和責任的前提下，運營公司才能擁有合法的費用和經(jīng)營權(quán)。強制保養(yǎng)由當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T實施或委托。中央政府應(yīng)當盡快組織制定相應(yīng)的高等級公路養(yǎng)護技術(shù)標準、操作規(guī)程和操作規(guī)程，對養(yǎng)護作業(yè)實施社會監(jiān)督和政府監(jiān)督。

4 結(jié)語

綜上所述，在當前社會經(jīng)濟的快速發(fā)展下，積極做好高速公路養(yǎng)護管理工作已經(jīng)成為了推動高速公路有效運行的關(guān)鍵所在，在新時期需要對高速公路養(yǎng)護管理的重要性加以分析清楚了解高速公路養(yǎng)護管理機制的類型，并且根據(jù)實際情況做好具體問題具體對待，這樣才能保證高速公路養(yǎng)護管理的完善性，才能在落實養(yǎng)護管理工作的同時制定有效的管理機制，為實現(xiàn)高速公路質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

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（作者單位：齊魯交通發(fā)展集團有限公司德州分公司）