駱佳麗 程亞雷 李明明
摘 要:型鋼鉸鏈應(yīng)用廣泛,多為高端車型,鉸鏈難拆是限制其應(yīng)用的巨大難題。本文通過增加鉸鏈貼片的方式解決鉸鏈難拆的問題,促進(jìn)型鋼鉸鏈的推廣使用。
關(guān)鍵詞:鉸鏈;型鋼;難拆
1 引言
汽車車門型鋼鉸鏈具有體積小、強(qiáng)度高、軸向定向精度高等優(yōu)點(diǎn),高強(qiáng)度的耐沖擊性給客戶一種高端、可靠的感覺。在生產(chǎn)工藝上型鋼鉸鏈僅松開鉸鏈自帶的一個(gè)擰緊螺釘就能實(shí)現(xiàn)車門與車身的分離(如圖1),避免了沖壓鉸鏈拆車門端螺栓時(shí)碰漆和滑絲的風(fēng)險(xiǎn)。很大程度減少了員工的勞動(dòng)負(fù)荷,大大提升了員工的幸福感。因此應(yīng)用范圍十分廣泛,多應(yīng)用于中高端車型,如奧迪、奔馳、寶馬、魏派等車型。車門型鋼鉸鏈作為連接車身和車門的連接件,且車輛生產(chǎn)工藝的特殊要求,型鋼鉸鏈裝配與拆卸方便與否成為汽車生產(chǎn)中至關(guān)重要的項(xiàng)目。
整車生產(chǎn)下線時(shí),車門型鋼鉸鏈需要經(jīng)歷裝配——拆卸——裝配的生產(chǎn)工藝。白車身骨架在焊裝車間焊接完畢后,將焊接完畢的車門裝配至白車身骨架,此時(shí)需裝配型鋼鉸鏈連接白車身骨架和車門。然后,白車身運(yùn)至涂裝車間進(jìn)行電泳,電泳完畢后進(jìn)行面漆、色漆、清漆等噴涂,此時(shí)型鋼鉸鏈也會(huì)涂滿各種油漆。噴涂完畢的車身運(yùn)至總裝車間進(jìn)行各個(gè)附件的裝配,由于內(nèi)部地毯、線束、座椅等附件裝配需要很大的空間,車身在進(jìn)入總裝車間后前后車門會(huì)拆卸下來,車門有單獨(dú)的線體進(jìn)行附件裝配。內(nèi)飾等附件裝配完整后,將裝配完整的車門裝配至車身,此時(shí)型鋼鉸鏈為第二次裝配。
3 問題描述
噴涂完成后的車身進(jìn)入總裝車間后,拆卸車門時(shí),擰緊螺釘松開后車門很難拆卸。沖壓鉸鏈需拆卸兩個(gè)螺栓,型鋼鉸鏈只需拆卸一個(gè)螺栓,此時(shí)拆卸型鋼鉸鏈卻比沖壓鉸鏈多一倍的力及時(shí)間才能拆下車門。費(fèi)時(shí)費(fèi)力,引起員工極大的抱怨。
4 原因分析
從生產(chǎn)線選取鉸鏈難拆的車身,拆卸安裝好的鉸鏈,將鉸鏈拆解,觀察鉸鏈內(nèi)部。經(jīng)排查為鉸鏈軸銷與鉸鏈車門件間有間隙,電泳液留入烘干后形成電泳漆,將鉸鏈軸銷與鉸鏈車門件粘結(jié)在一起,粘性較大,拆卸車門時(shí)需用較大的力先晃動(dòng)電泳漆,才可以擰下擰緊螺釘。
5 解決方案
鉸鏈難拆問題的真因確定后,關(guān)鍵是解決電泳液流入間隙的問題。擬定的方案為①消除導(dǎo)致電泳液積存的間隙,②阻止電泳液流入。通過查閱資料及試驗(yàn)后得出具體的結(jié)論。
5.1 更改配合方式
鉸鏈軸銷與鉸鏈車門件為間隙配合,才會(huì)有電泳液流入間隙,將間隙配合更改為過盈配合,消除間隙后電泳液將無法流入。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接,制作樣件進(jìn)行裝配后發(fā)現(xiàn),裝配困難且極難拆卸,并不適合需反復(fù)拆卸的型鋼鉸鏈。
5.2 增加鉸鏈貼片
鉸鏈軸銷與鉸鏈車門件間存在間隙,電泳時(shí)將流入此間隙的通道阻隔,使電泳液無法流入間隙。因此在鉸鏈車門件頂端增加貼片,阻止電泳漆進(jìn)入軸銷與軸孔的間隙。制作樣件進(jìn)行裝車驗(yàn)證,電泳后的白車身鉸鏈拆卸后軸銷與鉸鏈車門件間無電泳漆,拆卸方便。
經(jīng)過裝車驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn),增加鉸鏈貼片方案可行。與財(cái)務(wù)部門溝通后,此方案成本上升不大,對(duì)于主機(jī)廠可接受。
6 結(jié)束語
本文針對(duì)型鋼鉸鏈難拆問題,拆解鉸鏈后詳細(xì)的分析了問題現(xiàn)象及問題真因,并提供了較好的解決方案,為后期應(yīng)用型鋼鉸鏈打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此方案也已申請(qǐng)專利,供以后的型鋼鉸鏈產(chǎn)品借鑒。
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