4月11日，英國曼徹斯特大學和BAE系統(tǒng)公司開發(fā)的“巖漿”無人機在北威爾士蘭貝德機場進行了使用超聲速噴流進行控制的驗證飛行。這種飛翼無人機采用機翼循環(huán)控制和流體推力矢量進行操縱，無需可動控制面。

BAE表示，除了使飛機更便宜可靠之外，通過減少與副翼、升降、方向和襟翼相關的縫隙和邊緣，主動流體控制技術還可提高飛機的隱身性能。此次試飛將“確保英國擁有迎接未來所需的技術和技能”，該技術可用于英國的未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)計劃，開發(fā)第6代戰(zhàn)斗機。

在試飛中， “巖漿”無人機用傳統(tǒng)控制面起飛。然后鎖定控制面，只采用流體控制進行機動飛行，包括俯仰、滾轉、和傾斜轉彎。 “巖漿”無人機不使用副翼，而是使用機翼循環(huán)控制。發(fā)動機引氣通過機翼后緣的噴口以超聲速噴出，通過改變機翼升力實現(xiàn)滾轉控制。通過從窄縫噴出氣流，使發(fā)動機噴流在上下方向偏轉，實現(xiàn)俯仰控制。

BAE公司此前與其他大學在Flaviir研究計劃和“魔鬼”飛翼無人機上進行的工作為此項研究打下了基礎，前者驗證了用高速噴流吹過柯恩達表面的無襟翼飛行。

“我們與曼徹斯特大學合作，研究了無襟翼飛行技術，從可行性研究開始，幾個月內就成了成熟的技術方案?！盉AE首席技術專家茱莉亞-薩特克里芬說。

“巖漿”無人機由曼徹斯特大學設計，BAE提供工程支持，該公司還在其位于薩默斯伯里的工廠使用3D打印技術制造了流體推力矢量噴口和機翼循環(huán)控制裝置。3D打印生產的一些部件的壁厚僅為0.5mm，是以前無法實現(xiàn)的制造精度。

這些研究是BAE和學術界以及英國政府之間的一項旨在開發(fā)無襟翼飛行技術的長期合作的部分內容。獲得的數據將為后續(xù)研究計劃提供信息。該公司表示，他們正在與北約科學技術組織合作探索其它提升飛機性能的技術。

（李韻編譯）