曾朝軍

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量達(dá)2.5億輛，電動(dòng)自行車(chē)使用率極高，超過(guò)60%以上，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)漸漸成為人們重要的代步工具，也是非常方便的交通工具。但關(guān)于電動(dòng)車(chē)的安全隱患，你知道多少？2019年3月13日南寧市綠園小區(qū)內(nèi)停放電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)棚突發(fā)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)蔓延極快，導(dǎo)致車(chē)棚內(nèi)停放的15輛轎車(chē)、226輛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生不同程度的損毀。目前電動(dòng)車(chē)充電引起的火災(zāi)數(shù)不勝數(shù)，損失嚴(yán)重，根據(jù)2018年全國(guó)火災(zāi)情況調(diào)查，每3起重大火災(zāi)中就有1起是電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的。2019年央視3.15再提電動(dòng)車(chē)充電安全隱患，如何安全充電成為行業(yè)話題，作為電動(dòng)車(chē)車(chē)主，也需要規(guī)范充電，下面我們來(lái)逐步分析。

一、電動(dòng)車(chē)引起火災(zāi)的特點(diǎn)和原因：

一是電動(dòng)車(chē)起火有它的特點(diǎn)，由于本身是由鉛酸電池，其壽命只有一到兩年，超期服役是存在很大安全隱患的，起火快，只要100秒。電動(dòng)車(chē)燃燒實(shí)驗(yàn)證明，一旦電動(dòng)車(chē)燃燒起來(lái)，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動(dòng)車(chē)著火很快會(huì)導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災(zāi)事故。

二是電動(dòng)車(chē)起火多數(shù)是不當(dāng)?shù)碾姵爻潆娫斐傻模叶鄶?shù)發(fā)生在半夜，放在樓道或者家中充電則更為危險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故很容易造成人員傷亡，所以電池安全這塊的問(wèn)題我們還是不能小覷的。

三是電動(dòng)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)存在的主要原因，無(wú)非就是產(chǎn)品本身問(wèn)題、使用環(huán)節(jié)的安全隱患和監(jiān)管環(huán)節(jié)的失靈。目前主要是鋰離子電池，具有高電壓、高比能量、長(zhǎng)循環(huán)壽命等卓越性能。也是新能源汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)的“心臟”，然而，一旦產(chǎn)生電池?zé)崾Э睾苋菀滓l(fā)火災(zāi)爆炸事故。熱失控主要發(fā)生在充電階段尤其是滿電狀態(tài)。時(shí)間則是多發(fā)生在夜間、午間休息時(shí)間。

電動(dòng)車(chē)燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇毒的一氧化碳等氣體，充斥在樓房?jī)?nèi)。吸入高溫?zé)煔猓瑲夤軙?huì)被灼傷，進(jìn)而導(dǎo)致窒息。電動(dòng)車(chē)燃燒產(chǎn)生的黑煙多，容易導(dǎo)致樓房?jī)?nèi)光線不足，給人員疏散帶來(lái)很大困難。

針對(duì)目前由電動(dòng)車(chē)引發(fā)的各類(lèi)火災(zāi)，事故頻發(fā)，2017年12月29日，國(guó)家公安部已經(jīng)下達(dá)了明確的文件，《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》規(guī)范居民充電行為，提高安全充電意識(shí)，并要求物業(yè)以及相關(guān)單位加強(qiáng)管理與監(jiān)督。

有了政策，就有了標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范。政策的落實(shí)，還需要廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主的積極配合，預(yù)防和杜絕由于電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)而引起的火災(zāi)事故。

二、要保證電動(dòng)車(chē)及消防安全需要做到以下幾點(diǎn)：

1.停放位置：有充電汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)藛T，在停放電動(dòng)車(chē)時(shí)，不應(yīng)該在建筑物內(nèi)（居民住宅的居室除外）停放、充電，不提倡大家在居民住宅的居室內(nèi)停放、充電。

2.規(guī)范充電：在電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，需要遠(yuǎn)離安全出口和可燃雜物，應(yīng)該規(guī)范充電，不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間充電，最好充電時(shí)有人看護(hù)。

3.不要“飛線”，私自拉線：不應(yīng)該從樓內(nèi)拉出“飛線”為電動(dòng)車(chē)充電。私拉電線為電動(dòng)車(chē)充電，如果線路容量不夠，會(huì)引起線路過(guò)載，易引發(fā)火災(zāi)事故。

4.充電裝置。物業(yè)管理單位（或承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的單位及個(gè)人）應(yīng)在室外集中設(shè)置電動(dòng)車(chē)集中停放區(qū)域，加裝集中充電裝置，充電裝置應(yīng)具備定時(shí)斷電、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能。

5.設(shè)立禁停區(qū)域標(biāo)示。物業(yè)管理單位（或承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的單位及個(gè)人）應(yīng)在禁停區(qū)域醒目位置張貼電動(dòng)自行車(chē)禁停標(biāo)識(shí)，按規(guī)定停放電動(dòng)車(chē)。即使電動(dòng)車(chē)不是在充電狀態(tài)，但停放在樓道內(nèi)也很危險(xiǎn)，若是遇到了極端天氣或電瓶老舊發(fā)生故障，也有可能發(fā)生火災(zāi)。對(duì)占用禁停區(qū)域私停亂放、私搭亂接電線等違規(guī)情況開(kāi)展檢查巡查，及時(shí)勸阻、制止違規(guī)停放、充電行為。

6.定期檢查維護(hù)。應(yīng)購(gòu)買(mǎi)有生產(chǎn)許可證廠家生產(chǎn)的合格電動(dòng)車(chē)，不應(yīng)私自組裝、改裝電動(dòng)車(chē)。很多車(chē)主私自添加電池或者是購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)充電器，自以為很聰明，省錢(qián)了，其實(shí)反而給自己的安全以及大家的安全造成隱患。定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)，及時(shí)更換老化電氣線路和電瓶。建議每半年至一年到維修點(diǎn)做一次檢查。根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車(chē)普通電瓶的使用年限為1.5～2.5年，建議定期更換電瓶。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)有1000多個(gè)品牌，5000多種款式，售價(jià)從1000多元到5000元、6000元不等。價(jià)位不同，選擇的材質(zhì)就各不一樣。充電線路和充電裝置等配件質(zhì)量也參差不齊，所以作為車(chē)主還是購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家的產(chǎn)品，安全意識(shí)常念心中。安全、和諧、文明的家園是我們的理想，也需要我們自覺(jué)維護(hù)和遵守，電池生產(chǎn)商不斷改進(jìn)工藝，為車(chē)主提供安全放心的產(chǎn)品，電動(dòng)車(chē)充電站廠家利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在充電環(huán)節(jié)加以保障，而車(chē)主遵守物業(yè)以及國(guó)家相關(guān)政策，正確充電，規(guī)范充電，我們?nèi)缃竦碾妱?dòng)車(chē)充電問(wèn)題一定可以得到更好的解決。