楊敏

摘 要 由于科學技術的進一步提高，新能源汽車以節(jié)能環(huán)保的巨大優(yōu)勢走進了日常生活中，它也是現(xiàn)在汽車制造領域的重點研究項目。因為新能源汽車的日常維修保養(yǎng)問題較一般傳統(tǒng)汽車較為復雜，所以電子診斷技術在當前的新能源汽車汽修領域也是備受關注。本文依據(jù)電子診斷技術的概念意義和優(yōu)勢的體現(xiàn)，來分析該技術在新能源汽車的維修保養(yǎng)具體應用。

關鍵詞 電子診斷技術;新能源汽車;維修保養(yǎng);具體應用

引言

隨著社會整體對于環(huán)保意識的提高，汽車制造廠商也將眼光投放在了新能源汽車領域，其打破了燃油動力汽車在市場上的壟斷地位，為消費者提供了更多的選擇，也為減少能源消耗、環(huán)境保護方面營造出了良好的氛圍。由于新能源汽車動力模式的改變，傳統(tǒng)的燃油車維修診斷技術也不再適用，再加上新能源汽車對于維修保養(yǎng)的要求要遠高于傳統(tǒng)汽車，所以電子診斷技術應運而生，把電子診斷技術應用在新能源汽車領域，完成汽車維修廠商專業(yè)化、科學化發(fā)展是目前急需改進的。

1 電子診斷技術的概念意義

電子診斷技術主要是通過電子儀器設備對于汽車全面的排查并診斷出汽車故障元件或者零部件的新型汽車故障診斷技術。

相對于新能源汽車來講，其電子診斷技術主要是指在不拆解汽車的前提下，利用電子設備對新能源汽車進行整車故障檢測。相對傳統(tǒng)汽車的維護保養(yǎng)手段而言，新能源汽車的構成更為復雜，且包含功能很多。新能源汽車故障利用該技術可以保證車輛的完整性前提下快速確定故障部位和故障原因，操作更加便捷、結果也更精準，還能進行相關維護修理數(shù)據(jù)的記錄保存，大大提升了故障診斷效率和維修保養(yǎng)效果，避免了資源浪費，促進了汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。

2 電子診斷技術的優(yōu)勢體現(xiàn)

電子診斷技術利用自動化技術，有效排除汽車的故障問題，為維修人員故障位置判斷和維護修理措施提供了可靠依據(jù)，提升了新能源汽車的維修效率和效果，這項技術的應用對于新能源汽車的推動促進有著積極意義[1]。

其優(yōu)勢大致歸結為以下幾點：

（1）降低新能源汽車維修難度

如果使用傳統(tǒng)汽車的維修設備和維修手段對新能源汽車進行維護修理的話，相關維修人員就必須憑借自身積累的維修經(jīng)驗對故障位置進行排查檢修，對于維修人員的實際工作經(jīng)驗和相關知識水平要求較高。而現(xiàn)在電子診斷技術的實際應用越來越廣泛，汽車維修人員完全可以使用診斷儀、示波儀等科學檢測儀器和先進維修設備來對汽車的故障位置進行檢測和判斷，這對于新能源汽車來說，降低了故障排除維修的難度，提高了故障維修的精度，全面提高了汽車故障維修效率和質量，在這一過程中也縮短了車主的等待時間，杜絕了資源浪費，保證了車身的完整性。

（2）維修配套設備的多樣化

傳統(tǒng)汽車維修所使用的工具一般比較簡單，處理新能源汽車的故障的時候往往會比較吃力，維修人員如果在新能源汽車維修經(jīng)驗不足的情況下，判斷出故障位置和故障發(fā)生原因都很困難[2]。而電子診斷技術在這一過程為維修人員起到了強有力的輔助效果，其中各式各樣的維修設備例如電腦平衡機、解碼器等等，這些故障檢修設備所具備先進性和高效性，不僅能帶來新能源汽車的維修養(yǎng)護手段的更新，還提高了其維修效率。

（3）促進汽車維修管理全面化發(fā)展

新能源汽車維修不只是簡單的汽車修理工作，其涉及的方面很多，包括零部件的采購、維修記錄、程序管理等多個環(huán)節(jié)。其中各環(huán)節(jié)的相關負責人要能及時溝通，如果負責人之間溝通存在問題，就會影響維修內(nèi)容記，錄進而影響到汽車的維修質量和維修效率。在實際工作中，電子診斷技術的應用只要借助計算機系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)庫存入記錄維修換件的數(shù)據(jù)信息，設置好用戶訪問權限，確保各環(huán)節(jié)的溝通交流，全面提高新能源汽車故障維修的綜合治理水平[3]。

（4）加快了相關維修制度的完善

新能源汽車在維修手段上主要是以預防為主，運用各種先進的保養(yǎng)方式和技術來起到降低新能源汽車故障率的目的。

傳統(tǒng)的維修技術在一定層面上具有盲目性，會造成一些無效工作，進而浪費了相關檢查設備資源的效益，不能做到有效利用。而在實際工作中使用電子診斷技術可以促使新能源汽車的動態(tài)化監(jiān)測，對于汽車的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，大大降低了工作的重復率和無效性，加快了維修工作的有效提升。

3 電子診斷技術的具體應用

3.1 發(fā)動機故障診斷

對于新能源汽車而言發(fā)動機是核心部位，它是汽車系統(tǒng)的重要構成部分，同樣也是新能源汽車故障率發(fā)生較高的部分[4]。由于新能源汽車的品牌不同，發(fā)動機的類型也各不相同，針對這一問題使用電子診斷技術就能夠對具體故障部位做出精準的判斷，科學分析出故障原因。

汽油混合動力型汽車，油壓不穩(wěn)是導致運行過程出現(xiàn)故障的重要因素，油壓不穩(wěn)定就會對汽車動力產(chǎn)生一定的影響。利用電子診斷技術對于汽車油壓狀況進行實時監(jiān)測，進而分析其相關參數(shù)，再制定科學的維修處理方案。

新能源汽車的故障檢修中，可以利用電子診斷技術在汽車動力系統(tǒng)中精確安裝故障診斷系統(tǒng)，在此基礎之上對新能源汽車的ECU、執(zhí)行器和傳感器等重要零部件運行狀況進行實時監(jiān)測。

這樣就容易在檢測過程中發(fā)現(xiàn)汽車存在故障，故障診斷系統(tǒng)就能夠及時獲取相關故障代碼并標明故障的具體發(fā)生部位，對故障原因作出全面分析，然后維修人員再利用相關設備對于故障進行精準檢修。

3.2 動力電池診斷

新能源汽車的動力電池是汽車充電和電力持續(xù)供應的關鍵部位，對于檢修技術要求是很高的。新能源汽車制造中，電池的主要類型是以鋰電、鉛酸、鎳氫及燃料電池等四類構成的，傳統(tǒng)汽車維修廠商接觸最多的是蓄電池，而蓄電池和這幾類電池差別非常大，所以電池的日常保養(yǎng)和維修也是新能源汽車保養(yǎng)的重點工作，而這是傳統(tǒng)汽車維修廠商無法完成的任務。

為了提升傳統(tǒng)汽修廠商的工作和效率，汽車維修廠商需要嚴格按照新能源汽車的維修標準，加快維修設備的相關升級改造，全面提升維修工作人員的維修技術水平和綜合技術儲備。由于現(xiàn)階段汽車診斷儀還沒有很好的應用于新能源汽車的故障診斷中，所以維修工作人員必須加強對于汽車維修設備的了解認識才能保證新能源汽車的維修檢測工作順利開展[5]。例如，汽車在行駛過程中無故熄火，在維修廠商進行全面檢測，根據(jù)問題排查獲悉車輛電池管理器出現(xiàn)故障，導致正常充電無法進行，在初步了解后工作人員利用電子診斷技術全面檢查行車電腦，檢查出電力故障的具體原因，然后得出結論進行科學的維修方案。

3.3 汽車電路診斷

新能源汽車的構建是圍繞電子系統(tǒng)所展開的，根據(jù)電子系統(tǒng)來實現(xiàn)智能化控制，新能源汽車電路對于整車而言起到了血管的作用[6]。新能源汽車電路較常規(guī)汽車更為繁瑣復雜，汽車的智能化發(fā)展也讓整車耗電量大幅增加，一旦電路出現(xiàn)問題，就會導致汽車的內(nèi)部元件無法展開正常工作，所以電路系統(tǒng)的維修養(yǎng)護工作對于新能源汽車而言尤為重要。

和傳統(tǒng)汽車相比較，新能源汽車的電元器件數(shù)量占比要更高，其電路系統(tǒng)的負荷能力卻不足以支撐這些元器件運行，一旦出現(xiàn)高負荷現(xiàn)象，就一定會導致電路故障的發(fā)生，再加上車主為完善汽車功能額外增添電子設備的方式，也會增加電路系統(tǒng)的負荷，一旦發(fā)生安全事故不僅會對汽車的安全行駛產(chǎn)生了極大的影響，甚至會影響到車主的生命財產(chǎn)安全。

在汽車電路系統(tǒng)的檢修工作中，維修人員可以使用電子診斷系統(tǒng)進行全面診斷，在具體檢修過程中，維修人員應該在電力系統(tǒng)插入故障檢測儀，認真觀察ABS警示燈的狀態(tài)。如果汽車在啟動過程中出現(xiàn)ABS警示燈閃爍不停的情況時就表明電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這種情況下就應該使用萬能數(shù)字表檢測診斷DLC3的電壓，根據(jù)警示燈閃爍情況掌握故障代碼，然后全面處理系統(tǒng)故障。故障排除后再次對車輛運行情況進行檢測，對相關信息做好記錄。

4 結束語

綜上所述，電子診斷技術在汽車狀態(tài)監(jiān)控、故障檢測、維修保養(yǎng)過程中起到了極大的作用，該技術的普遍推廣和應用已經(jīng)是新能源汽車故障處理的必然趨勢。以電子診斷技術為基礎來確保用戶體驗和新能源汽車制造業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展是長遠目標。所以相關維修工作人員必須了解并及時更新相關維修設備，熟練掌握運用電子診斷設備的使用方法，促進新能源汽車故障檢測維修已經(jīng)工作效率的提升。

參考文獻

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[3] 宋曉雯.新能源汽車發(fā)動機維修技術研究[J].內(nèi)燃機與配件，2018（16）：165-166.

[4] 徐少華.新能源汽車維修中電子診斷技術的應用[J].南方農(nóng)機，2019（11）：108.

[5] 簡海勇.論新能源汽車維修中電子診斷技術的應用[J].時代汽車，2019（6）：187-188.

[6] 宋永平.新能源汽車發(fā)動機維修技術分析[J].黑龍江科學，2017（21）：74-75.