鄧森

摘 要 隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)階段社會當(dāng)中汽車的占有率逐年攀升，隨之而來的就是能源消耗、環(huán)境破壞等問題。能源的消耗增多就會直接對環(huán)境產(chǎn)生更大的破壞以及影響。因此為了解決和緩解環(huán)境惡化的問題，新能源電力汽車應(yīng)運(yùn)而生，其主要使用電力作為能源驅(qū)動汽車進(jìn)行行駛，從而能夠不消耗化石能源，進(jìn)一步做到對環(huán)境的保護(hù)。但與此同時，隨著新能源電力汽車的使用增多，關(guān)于汽車的維修和監(jiān)測工作也變得更為棘手，主要原因就在于新能源汽車不同于傳統(tǒng)的汽車，其內(nèi)部構(gòu)造以及相關(guān)問題的產(chǎn)生，需要專業(yè)技術(shù)進(jìn)行解決。所以應(yīng)用電子診斷技術(shù)對新能源汽車進(jìn)行維修和檢測，不僅能夠提升維修檢測的效率和質(zhì)量，也更能應(yīng)對新能源汽車增多而相關(guān)專業(yè)維修檢測人員不足的困境。

關(guān)鍵詞 電子診斷技術(shù);新能源汽車;維修檢測

1 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用及現(xiàn)狀分析

對于新能源汽車的使用而言，其必要的維修和檢測過程，需要專業(yè)的人員進(jìn)行保障，并且更需要專業(yè)的設(shè)備以及技術(shù)進(jìn)行保障，以此確保更多新能源汽車的故障問題以及日常監(jiān)測需求得到解決和滿足。

電子診斷技術(shù)是利用更為先進(jìn)的電子檢測設(shè)備以及結(jié)合相應(yīng)技術(shù)軟件，對新能源汽車進(jìn)行相應(yīng)的檢測，具體檢測過程能夠?qū)崿F(xiàn)在不進(jìn)行拆車的情況下，即能夠?qū)收蠁栴}進(jìn)行提示，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)的處理和維修。這樣的做法不僅是由于能夠極大的提升汽車的檢測和維修效率，也是由于新能源汽車更多的使用電子設(shè)備，從而本身的電路設(shè)計更為復(fù)雜。再者，由于新能源汽車所使用的能源主要來自于電力，或者使用油電混合的動力，從而較之于傳統(tǒng)的燃油汽車，在電子器件的使用方面會更多。所以針對于其進(jìn)行的檢測和維修，若是進(jìn)行拆車檢測，很容易會對其內(nèi)部電子器件以及相應(yīng)的電路等造成損壞，從而影響正常功能的使用。所以為了避免不必要的麻煩和進(jìn)一步提升維修檢測的效率以及質(zhì)量，在新能源汽車的維修和檢測過程中應(yīng)用電子診斷技術(shù)，能夠最大程度上在減少對汽車內(nèi)部組成破壞的基礎(chǔ)上，完成相應(yīng)的檢測和維修。

2 電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車檢測和維修中的優(yōu)勢

2.1 電子診斷技術(shù)的價值分析

針對于電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，其技術(shù)實現(xiàn)過程是借助于電子設(shè)備的應(yīng)用，以此對汽車故障進(jìn)行檢測，從而屬于一種電子手段，在通過具體檢測之后，能夠為維修人員提供更具體的檢測信息。從而對于電子診斷技術(shù)的實現(xiàn)，主要是以電子設(shè)備為主，在電子設(shè)備的支持下，電子診斷技術(shù)就能夠被更廣泛的應(yīng)用于新能源汽車的檢測和維修當(dāng)中。

與此同時，在進(jìn)行電子診斷之后所進(jìn)行的維修工作，是檢驗電子診斷技術(shù)價值所在的必要過程。從而這就對于相應(yīng)技術(shù)維修人員的專業(yè)技術(shù)提出了更多更詳細(xì)的要求，若是相應(yīng)維修人員的專業(yè)技術(shù)能力不夠，則就會限制電子診斷技術(shù)的價值體現(xiàn)。

2.2 電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢分析

對于電子診斷技術(shù)的應(yīng)用而言，現(xiàn)階段已經(jīng)被越來越多的人接受，并且電子診斷技術(shù)也在新能源汽車檢測和維修工作中發(fā)揮著越來越大的作用和效果，從而電子診斷技術(shù)的價值體現(xiàn)越多，其代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車維修和檢測技術(shù)的時間就越快。

例如對于新能源汽車所產(chǎn)生故障之后所必要進(jìn)行的檢測和維修，若是采用傳統(tǒng)的檢測和維修技術(shù)，不僅需要相應(yīng)的檢測和維修人員重新了解新能源汽車的內(nèi)部構(gòu)造，并且在實際檢測和維修過程中也切實會浪費(fèi)更多的時間，并且若是檢測不當(dāng)還可能對汽車內(nèi)部其他電子設(shè)備造成損壞。從而應(yīng)用電子診斷技術(shù)，能夠在減少檢測時間的基礎(chǔ)上，大大提升檢測和維修的效率，從而為最終的維修質(zhì)量和維修效果做出了極大的保障。

除此之外，對于新能源汽車的電子診斷過程，還能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部組件存在的隱患故障，從而更能減少車主的損失也保障新能源汽車使用的安全性。所以，這一功能和過程是傳統(tǒng)汽車檢測維修技術(shù)所達(dá)不到的。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修檢測中的應(yīng)用途徑

3.1 汽車動力電池中的應(yīng)用

新能源汽車的使用和主要的行駛動力來源是借助于電動機(jī)的使用，而電動機(jī)則需要基本的電力作為動力保障。因此在新能源汽車當(dāng)中對于電力的保障就借助于對電池的使用。不同于生活中常見的手機(jī)鋰電池等，在新能源汽車當(dāng)中使用的電池在體積方面更大，并且電力儲存也更多，從而相應(yīng)的技術(shù)要求就更高。若是在基本的技術(shù)生產(chǎn)過程中不重視對電池的技術(shù)保護(hù)，則電池在遇到高溫以及高電流輸出的過程中，就會很容易發(fā)生爆炸。所以可見新能源汽車的電池使用穩(wěn)定性的重要作用。與此同時，對于新能源汽車的電池使用來說，若是電池出現(xiàn)故障需要進(jìn)行更換，則成本就會更高，以此對新能源汽車的電池做好必要的檢測工作就顯得尤為重要，不僅能夠最大程度上保障汽車的形式安全和形式穩(wěn)定，也能夠最大程度上減少不必要的維修成本投入。

3.2 新能源汽車電動機(jī)檢測與維修應(yīng)用

傳統(tǒng)汽車行駛過程中主要借助燃油發(fā)動機(jī)作為動力來源，以此對于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)檢測是對于燃油發(fā)動機(jī)的檢測。而對于新能源汽車來說，其主要的動力來源是電動機(jī)，因此電力充足就顯得尤為重要。這當(dāng)中，若是電動機(jī)的電壓不穩(wěn)定，或者電壓過低，就會使得汽車的能源不足，從而動力下降，進(jìn)而就會直接對于汽車的正常行駛造成影響，所以在其中合理的應(yīng)用電子診斷技術(shù)，就能夠及時的發(fā)展汽車電動機(jī)本身存在的隱形故障，以此進(jìn)一步進(jìn)行維修和故障解決，就能夠確保電動機(jī)的穩(wěn)定使用。

與此同時，除去純電動汽車的電動機(jī)檢測和維修之外，還有一類新能源汽車，即油電混合型的新能源汽車。這種新能源汽車能夠使用燃油作為驅(qū)動能源，但對于燃油系統(tǒng)的使用穩(wěn)定性和安全性就成為一大隱患，其中會存在例如零件磨損掉入到燃油當(dāng)中，以此使得燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而影響汽車的正常使用。所以為了解決這類問題的存在和其造成的嚴(yán)重影響，就要注重在其中應(yīng)用電子診斷技術(shù)，以此使得油電混合的新能源洗車的燃油系統(tǒng)可以保持正常運(yùn)行，進(jìn)而保障汽車的正常行駛。

3.3 汽車電路系統(tǒng)檢測應(yīng)用

對于傳統(tǒng)汽車的設(shè)計和研發(fā)，在最終生產(chǎn)和使用過程中，其內(nèi)部的電子設(shè)備以及相應(yīng)的電路系統(tǒng)較之新能源汽車都更為簡單，從而檢測和維修的難度不大。但新能源汽車的設(shè)計和開發(fā)，應(yīng)用了更多的電子元件和更復(fù)雜的電路設(shè)備，以此確保汽車的整體系統(tǒng)功能穩(wěn)定性。所以這就使得使用電子診斷技術(shù)非常必要。在實際檢測過程中合理的應(yīng)用電子診斷技術(shù)，就能夠最大程度上檢測出故障點(diǎn)，進(jìn)而進(jìn)一步進(jìn)行解決。

具體而言，對于新能源汽車的電路系統(tǒng)以及相應(yīng)的電子設(shè)備來說，其由于主要采用的是電力能源，從而所有功能的實現(xiàn)都需要控制系統(tǒng)結(jié)合必要的電子設(shè)備，這不同于傳統(tǒng)汽車當(dāng)中使用燃油系統(tǒng)作為動力來源的過程，傳統(tǒng)汽車的電子設(shè)備使用頻率更低。從而更高頻率的電子設(shè)備使用，使得相應(yīng)的電路系統(tǒng)負(fù)載增加，從而故障發(fā)生率也會更高。因此對新能源汽車的電路系統(tǒng)以及更多的電子設(shè)備進(jìn)行電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能夠在基本檢測過程中不破壞汽車的內(nèi)部構(gòu)造而進(jìn)行檢測，從而不會影響其他設(shè)備的正常使用，也加快了檢測和維修的速度。最終能夠有效排除汽車內(nèi)部電路的故障。

3.4 汽車底盤輸出功率的檢測應(yīng)用

對于傳統(tǒng)汽車的實際檢測和維修工作來說，基本的問題能夠得到有效的解決，但對于新能源汽車來說，傳統(tǒng)的維修技術(shù)已經(jīng)不能夠適用于實際的檢測和維修，從而需要在技術(shù)方面進(jìn)行提升，以此借助于電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，對新能源汽車的地盤進(jìn)行檢測，主要檢測其輸出功率，在進(jìn)行檢測的整個過程中，能夠?qū)ζ嚨尿?qū)動輸出功率等有一個更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)標(biāo)明，以此通過對數(shù)據(jù)信息的分析，檢測人員就能夠判定該汽車的性能是否良好，或者是否需要進(jìn)行拆車維修。

對于電子診斷技術(shù)對新能源汽車的底盤進(jìn)行檢測的整個過程中，所檢測出的地盤輸出功率，主要是借助于底盤測功以的應(yīng)用，該儀器的實際應(yīng)用，能夠很好的對汽車的地盤輸出功率進(jìn)行檢測，并且現(xiàn)階段的應(yīng)用也更加廣發(fā)。再者針對具體檢測過程中的技術(shù)的使用的設(shè)備儀器，還可以借助于對小波技術(shù)的應(yīng)用，以此對汽車的信號系統(tǒng)進(jìn)行檢測。

4 總結(jié)

對于新能源汽車的檢測和維修過程應(yīng)用電子診斷技術(shù)，一方面要確保電子診斷技術(shù)的應(yīng)用要合理，使之能夠正確的作用于對汽車的檢測和故障的診斷，并且在進(jìn)行檢測之后的維修過程中，也要注意維修工作的拆解順序;另一方面，針對于實際的診斷過程，要明確所診斷的各個系統(tǒng)，以此針對于不同的檢測結(jié)果做出有針對性的維修。最終保障新能源汽車的使用安全和使用的穩(wěn)定性。

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