朱賀凱

摘要：對于企業(yè)而言，車輛是必不可少的一項生產(chǎn)資料，其在實際經(jīng)營與生產(chǎn)中具有著極為關(guān)鍵的意義。從表面上看，與企業(yè)車輛相關(guān)的問題似乎是一件不起眼的事情，但是就其本質(zhì)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其關(guān)系著企業(yè)整體的工作情況，容不得一絲馬虎。本篇文章就對當(dāng)前車輛管理情況進(jìn)行了分析，從而提出了對應(yīng)的管理建議。

關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn);高效運行;企業(yè);車輛管理

引言：由于社會經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，我國企業(yè)生產(chǎn)也取得了巨大進(jìn)步，與此同時，車輛在企業(yè)中所具有的重要作用也逐漸顯現(xiàn)出來，并開始引起管理人員的關(guān)注。在實際工作中，企業(yè)要加強對于內(nèi)部車輛安全方面的管理，嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行要求，從而確保企業(yè)車輛能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)，高效運行的目的。本篇文章認(rèn)為要想做到企業(yè)車輛有效管理，必須要從以下幾點入手。

1.健全企業(yè)車輛安全管理體系

根據(jù)不完全統(tǒng)計，我國車輛事故中約有百分之九十是由于違章指揮、不當(dāng)操作以及違反相關(guān)規(guī)定而造成的。為避免這幾種問題出現(xiàn)，就一定要對現(xiàn)有企業(yè)車輛安全制度進(jìn)行完善。

1.1培養(yǎng)員工安全意識。企業(yè)對于員工安全意識的培養(yǎng)要從兩方面下手，一方面要對其進(jìn)行硬性規(guī)定，建立相關(guān)規(guī)定以及制度，要求員工必須執(zhí)行，這是其中具有剛性的一面。對于員工而言，其在剛進(jìn)入工作崗位時就要接受企業(yè)舉辦的有關(guān)車輛安全的教育以及培訓(xùn)，同時其還要與員工薪水、等級以及獎金建立起直接聯(lián)系，從而達(dá)到安全意識培養(yǎng)的目的。而另一方面，則是脫離于制度之外的潛在影響，例如企業(yè)文化，將企業(yè)文化作為員工行為的統(tǒng)領(lǐng)以及導(dǎo)向。約束是剛性制度最大的一個特點，員工必須按照要求嚴(yán)格執(zhí)行，倘若出現(xiàn)失誤就必須要接受相應(yīng)懲罰，硬性約束旨在使員工思維以及行為有一個固定的框架，從而將安全作為一項任務(wù)來執(zhí)行。而軟性約束在本質(zhì)上來講是對硬性約束的一個補充，但同時其又是企業(yè)安全管理的一個全新階段。其能夠讓員工從被動接受轉(zhuǎn)向主動執(zhí)行。員工一旦擁有了良好的安全意識，自身的行為必然會受到潛移默化的影響，最終達(dá)到安全管理的目的。

1.2在企業(yè)內(nèi)營造出濃厚的安全氛圍，并提高員工安全能力。對于企業(yè)而言，其是一個經(jīng)濟(jì)的單元，而大企業(yè)甚至兼具了一定的社會性。由于車輛與人員過多，情況變得更加復(fù)雜，從而要求企業(yè)形成一種良好的安全氛圍。形成良好的氛圍，首先就是要培養(yǎng)優(yōu)秀的習(xí)慣，在車輛出發(fā)前做好充分準(zhǔn)備。在啟動車輛時嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)定執(zhí)行，不能由于熟練而輕視這一環(huán)節(jié)。其次要形成一種相互監(jiān)督、互相幫助的工作意識，所謂的互助是指駕駛?cè)藛T在工作中要盡可能做到互相幫助，相互借鑒。而對于互相監(jiān)督來說，其中的監(jiān)督?jīng)]有任何貶低的含義，其是一種善意的監(jiān)督，是全心全意為對方的安全進(jìn)行考慮的。所謂“千里之堤，潰于蟻穴”，在實際生活中一些極為不起眼的事物便可能會引起巨大的事故。當(dāng)一個人具備了出色的自律能力，那么便等同于其為自己增加了一項重要的安全保障。

安全能力既與企業(yè)相關(guān)，也和駕駛員工自己有著密切聯(lián)系。對于企業(yè)管理者來說，要形成安全管理的意識，一味地灌輸、對駕駛員工行為進(jìn)行約束是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要盡可能地提高其安全能力。要想達(dá)到這一目的，企業(yè)必須開展短期以及長遠(yuǎn)的安全能力培訓(xùn)，做到理論知識都會，操作環(huán)節(jié)都熟，從而使員工具有一定的事故應(yīng)變能力。對于員工個人能力的培養(yǎng)更是一個長期的過程，對于駕駛?cè)藛T來說，車輛駕駛的技術(shù)以及應(yīng)變的能力是安全駕駛的基礎(chǔ)，倘若員工專業(yè)技術(shù)素質(zhì)不過硬，臨時應(yīng)變能力不夠強，那么整體的安全系數(shù)就不會很高。

想要提高員工個人能力，首先就是要有一個能夠?qū)崿F(xiàn)自我察覺的手段以及觀念，在出車以前一定要調(diào)整自己的心態(tài)，將情緒盡可能的平靜下來，在開車時，最為忌諱有脾氣、壞情緒，要堅持不帶著壞情緒開車的原則。其次，當(dāng)在駕駛過程中遇到惡劣環(huán)境或是道路擁擠等情況時，要盡可能的保證自己有一個良好心態(tài)，并適時進(jìn)行心態(tài)的調(diào)整，學(xué)會自我順氣，防止由于不良情緒而造成得事故。除此之外，還要將自己的情緒進(jìn)行適當(dāng)轉(zhuǎn)化，每一個人都會有自己的情緒，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己內(nèi)心較為壓抑或是難以平靜時，要盡可能讓自己的平靜下來，通過深呼吸等方式緩解自己不好的情緒，對于車輛駕駛來講，不良的情緒將會產(chǎn)生極大的安全隱患，只有保持一個好心態(tài)，擁有一個好心情才能做好車輛的駕駛工作。

2.建立一個高效率的互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了全民網(wǎng)絡(luò)時代。網(wǎng)絡(luò)時代也是信息全面化的時代，在現(xiàn)階段，信息數(shù)量極大并且傳播極快，同時節(jié)奏加快也使得工作效率得到了進(jìn)一步的提高。企業(yè)應(yīng)當(dāng)借助現(xiàn)在流行的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為自己建立起一個集成式的信息化管理平臺，從而確保車輛調(diào)配的合理化，實現(xiàn)企業(yè)綜合的管理。

2.1將系統(tǒng)化集成的理論作為基礎(chǔ)。對于系統(tǒng)集成來說，其是將系統(tǒng)作為了自身的指導(dǎo)，通過對用戶需求進(jìn)行全面的分析，來對各類技術(shù)以及產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，從而使各個分系統(tǒng)能夠結(jié)合成為一個相對完整、高效的整體，同時各分部間能夠?qū)崿F(xiàn)工作上的協(xié)調(diào)，最終充分發(fā)揮出集體效益，使整體的性能達(dá)到最高。

2.2技術(shù)的構(gòu)成與方法。（1）對于公務(wù)用車集成的方法是：對車輛合理調(diào)配、實行實時監(jiān)控、對油料進(jìn)行嚴(yán)格控制等方法進(jìn)行科學(xué)化集成，在這些方面實行切實的方案以及措施，最終實現(xiàn)車輛安全與高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。（2）在技術(shù)層面，要將當(dāng)前的軟硬件、計算機以及車輛相關(guān)安全管理的技術(shù)進(jìn)行有機結(jié)合，將網(wǎng)上現(xiàn)有的派車、評測、公布與油料核算等系統(tǒng)進(jìn)行整合，最大程度的為企業(yè)車輛管理提供便利。（3）構(gòu)建起一個相關(guān)的信息平臺，將車輛調(diào)度、運行狀況、駕駛?cè)藛T、車輛核算等信息進(jìn)行整合，建立起一個綜合性的信息服務(wù)管理平臺。

3.全面創(chuàng)新，進(jìn)一步提高車輛的管理水平

對于管理而言，其實一個動態(tài)變化的過程，要緊隨時代發(fā)展潮流，根據(jù)實際情況對管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，從而使管理的水平得到進(jìn)一步提升。

3.1創(chuàng)新企業(yè)管理的思路，確保管理模式處于時代前沿?，F(xiàn)階段是信息爆炸以及知識經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時代，當(dāng)前形勢變化極快，信息數(shù)量也極大。這就使得企業(yè)相關(guān)管理人員要擁有一個長遠(yuǎn)的目光，主動學(xué)習(xí)最新的技術(shù)以及專業(yè)知識，確保自己創(chuàng)新的思維能夠跟上時代發(fā)展趨勢，從而解放以及提升企業(yè)生產(chǎn)能力。

3.2要對管理方式與方法進(jìn)行不斷創(chuàng)新，完善自身管理手段。對于管理的制度而言，其是科學(xué)和藝術(shù)進(jìn)行有機結(jié)合后形成的產(chǎn)物，所以，要對管理方式與方法進(jìn)行不斷的探索。各個部門間要相互檢查，發(fā)現(xiàn)對方存在的問題，通過吸取對方的長處來使自身管理水平得到進(jìn)一步提高，最終使車輛整體使用效率有一個較大的提升。

3.3要鼓勵進(jìn)行技術(shù)層面的創(chuàng)新。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前車輛所具有的科技性也越來越高，駕駛員一定要對駕駛技術(shù)進(jìn)行熟練的掌握。一方面，要做到熟練駕駛;另一方面，要有一個出色的臨時應(yīng)變能力。上述所說的兩種能力，是需要駕駛員長期實踐來獲得的，對于駕駛?cè)藛T來講，其能力一定要隨著時代發(fā)展進(jìn)行不斷提高，從而使其能夠有一個較高的工作效率。在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時，一定要將熟練作為基礎(chǔ)，倘若違背這一原則，極有可能與最初目標(biāo)背道而馳。

結(jié)束語：若是想對企業(yè)車輛實行有效的管理，就必須要對現(xiàn)有制度進(jìn)行創(chuàng)新，并樹立起相關(guān)的安全意識，車輛高效管理不只是企業(yè)的工作，車輛駕駛員也要盡可能的做好自己本職工作，嚴(yán)格遵守相關(guān)管理制度，只有讓制度得到嚴(yán)格執(zhí)行、與時俱進(jìn)，最終才能實現(xiàn)安全的生產(chǎn)、高效的運行。

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