崔軍

摘要：路基路面的壓實(shí)過(guò)程是公路工程施工的重要部分，相關(guān)單位需要對(duì)這一技術(shù)及其相關(guān)要點(diǎn)有一個(gè)全面的了解，做好防護(hù)措施，這樣才能避免二次返工，進(jìn)一步提高公路質(zhì)量。此外，相關(guān)施工人員在這一過(guò)程中也要嚴(yán)格遵循施工流程操作，達(dá)到壓實(shí)的要求，進(jìn)而提升公路路基質(zhì)量。本文主要分析探討了公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，以供參閱。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實(shí)施工；技術(shù)

公路壓實(shí)是公路工程施工中重要一環(huán)，對(duì)公路的整體質(zhì)量有非常重要的意義。達(dá)到好的壓實(shí)效果，可以提高路面強(qiáng)度，減少塑性形變、滲透系數(shù)、飽水量及可能產(chǎn)生的形變并增加穩(wěn)定性，對(duì)進(jìn)一步改善公路建設(shè)質(zhì)量有著非常重要的意義。

1公路工程路基路面壓實(shí)施工的重要性

（1）提高路基路面的強(qiáng)度，在實(shí)際的公路施工中，存在企業(yè)為降低成本導(dǎo)致路面路基過(guò)薄的現(xiàn)象，而路基路面壓實(shí)技術(shù)的合理應(yīng)用可以提高路基路面的強(qiáng)度，以此來(lái)保證整體的施工質(zhì)量；（2）提高路面路基的穩(wěn)定性，在施工過(guò)程中應(yīng)用壓實(shí)施工技術(shù)，可以有效降低路基土壤層出現(xiàn)較大空隙的概率，從而保證路基路面的穩(wěn)定性；（3）確保路基路面的平整度，在路基路面的施工中使用壓實(shí)技術(shù)，從而杜絕出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題引起路基存在高度差的現(xiàn)象，為路基路面的平整度提供保障；（4）增強(qiáng)路面路基的耐久性，耐久性是影響路面路基使用壽命的關(guān)鍵因素，并且由強(qiáng)度、穩(wěn)定度和平整度等多種因素共同作用，因此，壓實(shí)施工可以有效提高路面路基的耐久性，為路面的使用壽命提供保障。

2公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

2.1路基壓實(shí)施工技術(shù)

在對(duì)公路路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工之前，需要相關(guān)施工人員做好路基試驗(yàn)工作，以此來(lái)獲取技術(shù)參數(shù)的支持，比如搜集壓實(shí)所需時(shí)間、公路交通等級(jí)以及預(yù)沉量值等，同時(shí)還需要根據(jù)工程中的具體規(guī)定，來(lái)完成實(shí)際具體路基的壓實(shí)工作，并且要計(jì)算出路基每層的攤鋪厚度，計(jì)算出綜合攤鋪次數(shù)。在確定完所有的技術(shù)參數(shù)之后，才能夠開(kāi)展路基壓實(shí)施工。在壓實(shí)施工方式的選擇方面，通常情況下運(yùn)用分層壓實(shí)的方法，在此過(guò)程中，需要確保實(shí)際壓實(shí)厚度符合計(jì)算規(guī)定的壓實(shí)度要求。在進(jìn)行分層填土施工時(shí)，要確保填土覆蓋住所有鋪設(shè)面積，只有這樣才能進(jìn)行壓實(shí)處理。常見(jiàn)的每層填土壓實(shí)厚度應(yīng)該處于20cm左右，同時(shí)在具體工程中應(yīng)該嚴(yán)格按依照施工工序來(lái)進(jìn)行壓實(shí)處理。在壓實(shí)路基時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行卸土操作，然后再進(jìn)行平土，之后再進(jìn)行撒水晾曬工作，最后才能進(jìn)行壓實(shí)，經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的路基路面需要對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，只有這樣才能保障工程質(zhì)量。

2.2路面壓實(shí)施工技術(shù)

在路面壓實(shí)施工過(guò)程中，一般會(huì)選擇兩臺(tái)以上的雙輪雙振壓路機(jī)來(lái)壓實(shí)，也需要配合使用膠輪壓路機(jī)，施工要點(diǎn)如下所示。選擇雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行路面壓實(shí)工作，首先要進(jìn)行兩遍靜壓施工，靜壓施工的碾壓溫度不能低于105℃，而且，雙輪雙振壓路機(jī)要和攤鋪機(jī)緊密相隨。在靜壓施工完畢之后，就需要雙輪雙振壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)一起使用，在碾壓溫度在90℃左右的情況下進(jìn)行綜合碾壓。在最后的碾壓階段，依然采用雙輪雙振壓路機(jī)來(lái)實(shí)施碾壓工作，一般情況下，碾壓次數(shù)為兩次為宜，碾壓溫度為65℃以上。碾壓的順序應(yīng)該是由低向高，相鄰碾壓重疊的寬度最好不要高于30cm，在碾壓的同時(shí)要注意一邊用噴霧進(jìn)行噴水，這樣可以避免混合材料沾附到機(jī)具的車(chē)輪上面，壓路機(jī)在行駛時(shí)應(yīng)保持勻速，從而確保路面壓實(shí)質(zhì)量。另外，對(duì)于新鋪筑的路面，不可以在上面對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行加水或者是加油，以免雜質(zhì)撒漏污染到新鋪筑的路面。

3保證公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量的措施

3.1均勻配比施工材料

公路工程路基路面的實(shí)際施工過(guò)程中，外摻劑量所產(chǎn)生的變化不會(huì)影響土質(zhì)壓實(shí)效果。所以在這種情況之下，土在路基路面中含量增大時(shí)，在外摻料壓實(shí)之后，其干容重則會(huì)出現(xiàn)上升的現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)壓實(shí)度虛漲的現(xiàn)象。所以，在公路工程實(shí)際的施工過(guò)程之中，測(cè)定干容重的工作，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地抽查外摻料的劑量。

3.2壓路機(jī)械的選擇

壓實(shí)機(jī)械能夠體現(xiàn)出路基路面的壓實(shí)狀態(tài)，重型的壓實(shí)機(jī)械會(huì)對(duì)施工材料產(chǎn)生比較大的壓實(shí)度，而輕型的設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生小一些的壓實(shí)度，一樣的重量下，振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械比鋼輪壓路機(jī)的壓實(shí)度大。所以要想優(yōu)化壓實(shí)工作，就要結(jié)合施工的實(shí)際情況，選擇不同的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備。

3.3對(duì)壓實(shí)過(guò)程進(jìn)行合理控制

壓實(shí)過(guò)程是路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中的一項(xiàng)重點(diǎn)施工項(xiàng)目。壓實(shí)過(guò)程中需要重點(diǎn)控制的是壓段長(zhǎng)度和碾壓速度，同時(shí)，兩者之間也存在相互協(xié)調(diào)關(guān)系，應(yīng)按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行具體施工。由于公路工程施工環(huán)境較為復(fù)雜，隨著施工區(qū)域不同，環(huán)境也會(huì)發(fā)生變化，所以也會(huì)對(duì)壓實(shí)施工造成影響，所以在施工過(guò)程中需要根據(jù)環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整施工方式。壓實(shí)過(guò)程中的攤鋪材料通常選擇的是瀝青混合材料，在使用這種材料施工時(shí)，需要注意材料的特殊性，對(duì)攤鋪時(shí)間進(jìn)行合理控制。在碾壓前，需要在路基上噴灑適量的水。攤鋪瀝青混合材料后，需要保證冷卻后進(jìn)行碾壓。如果瀝青混合攤鋪層沒(méi)有完全冷卻，需要注意避免放置雜物或者?？科渌┕ぴO(shè)備器械。

3.4選擇最優(yōu)方案

管理人員應(yīng)該宣傳公路路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，加強(qiáng)政府對(duì)該工程建設(shè)的重視，從而確保工程建設(shè)的資金能夠及時(shí)就為，保障工程項(xiàng)目順利開(kāi)展。對(duì)所有費(fèi)用的使用應(yīng)該做好合理的技術(shù)安排，以免在使用過(guò)程中存在資金斷裂而導(dǎo)致工程停止的情況。公路工程的建設(shè)應(yīng)該從長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)出發(fā)，來(lái)對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)和工作方向做出有效調(diào)整，以策劃出最佳方案來(lái)開(kāi)展施工。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其已經(jīng)受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在公路施工的過(guò)程中，路基路面壓實(shí)作為最后一道施工工序，其重要性不言而喻。路基路面壓實(shí)技術(shù)不僅對(duì)于公路路面的平整度與牢固度有著重要的影響，對(duì)整個(gè)路面的安全狀況也具有著重要的意義。因此，相關(guān)工作人員要對(duì)路基路面施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和掌握，促進(jìn)路基路面壓實(shí)技術(shù)的不斷完善與發(fā)展。

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（作者單位：伊春市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站）