崔軍

摘要：公路工程瀝青路面指的是在礦物質(zhì)材料當中摻入瀝青材料鋪筑的路面，通過一定比例的瀝青路面可以提高公路抵抗行車的損害和自然因素的耗損能力，保證公路工程瀝青路面平整少塵土，不透水且耐用，作為高級路面，公路工程瀝青路面被廣泛采用中，瀝青類結(jié)構(gòu)本身屬于柔性路面的范疇，公路施工建設(shè)中還可以采用剛性的水泥混凝土或者其他半剛性材料。本文主要分析探討了公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制情況，以供參閱。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，為滿足日益增長的道路運輸需求，我國興建了大量的公路工程。在當前的道路工程中，瀝青路面是十分常見的形式。通過將瀝青材料和礦質(zhì)材料進行摻和，混合料鋪筑的路面在平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪音控制方面具有明顯的優(yōu)勢，而且便于后期維護和保養(yǎng)，具有較高的經(jīng)濟優(yōu)勢。瀝青路面被廣泛應(yīng)用于路面施工的同時，也暴露出了一些問題，需要在施工中重視施工技術(shù)及其質(zhì)量控制。

1公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1公路工程瀝青混合料攪拌技術(shù)

對瀝青公路的修建來說，瀝青混合料的攪拌技術(shù)非常重要，要求相關(guān)的技術(shù)工作人員在公路施工前嚴格檢查施工材料的比例，保證施工材料充足，另外也要保證攪拌設(shè)備的正常使用，進而確保施工的正常進行，保證施工的質(zhì)量。

1.2瀝青路面碾壓施工技術(shù)

公路工程瀝青路面在碾壓過程中，需要改進碾壓的方式，一般情況下施工人員會采取紅黃藍標線進行注明，碾壓的時候從初壓、復(fù)壓，以及重壓，三個階段碾壓，從而避免發(fā)生重復(fù)碾壓或者漏壓的情況發(fā)生，此外使用排壓方式和流水方式也可以進行有效碾壓，將公路瀝青路面的各個環(huán)節(jié)緊密連接。碾壓施工技術(shù)在實際操作的時候還需要考慮車道變換的問題，同時放慢碾壓的速度，保證公路工程瀝青路面不會受損，為公路工程瀝青路面的質(zhì)量提供保證。

1.3公路工程瀝青路面攤鋪技術(shù)

在施工現(xiàn)場要對攤鋪過程予以集中監(jiān)督和管理，保證具體流程的完整性和時效性，也為全面升級管理效率提供保障。正是因為攤鋪過程較為關(guān)鍵，所以施工部門要踐行精細化管理要求，完善控制工作的科學(xué)性。第一，要明確攤鋪機平板角度，將速度控制在一定的范圍內(nèi)，有效避免時快時慢的問題，集中強化攤鋪管理工作的時效性，并且將振幅和速度的調(diào)節(jié)作為關(guān)鍵，為后續(xù)數(shù)據(jù)處理工作的全面進步提供保障。第二，針對溫度進行集中管控，避免瀝青混合料質(zhì)量問題，提升公路工程瀝青路面攤鋪效果。

1.4公路工程瀝青路面接縫施工及壓實技術(shù)

施工縫的處理對公路質(zhì)量影響很大。通常采用隊伍聯(lián)合法進行攤鋪作業(yè)時，攤鋪機所攤鋪的混合料間會留下1～2cm的縫隙，需采用熱接縫法，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后在混合料未降溫前接鋪上旁邊的混合料，跨縫壓實，消除縫隙。采用冷接縫修復(fù)時，需將先鋪的混合料刨出毛搓，涂刷粘層油，接鋪新料需與已鋪層重疊5～10cm，軟化下層后鏟走，再進行跨縫壓密擠緊。

2公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1嚴格控制和監(jiān)督施工原材料質(zhì)量

對工程施工中要想保證瀝青路面足夠高的質(zhì)量，原材料控制是至關(guān)重要的，在瀝青路面的初期施工中，對原材料要展開詳細的檢驗，同時要對各方面的材料從質(zhì)量、經(jīng)濟型以及維修需求等各方面進行分析，材料滿足各方面的要求，在進入現(xiàn)場后，也是要有專業(yè)人員進行檢查以及審批，。尤其是對材料進行認真的核查以及監(jiān)督，不能讓有問題的材料進入到現(xiàn)場，保證所有的材料都是符合施工技術(shù)要求的。

2.2機械設(shè)備質(zhì)量控制措施

在公路工程瀝青路面施工過程中機械設(shè)備的使用性能十分重要，機械設(shè)備是工程施工的主要設(shè)備，因此在施工前應(yīng)做好對施工機械設(shè)備使用性能的檢查工作，對設(shè)備參數(shù)等各項信息進行全面檢查，確保設(shè)備性能穩(wěn)定，避免在施工過程中出現(xiàn)意外事故問題，同時對于攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備、攪拌設(shè)備與運輸設(shè)備的檢查工作，確保各項設(shè)備的零件配備齊全。另外，在設(shè)備的使用過程中還要加強對設(shè)備的維修保養(yǎng)，對于大型機械設(shè)備來說設(shè)備維修保養(yǎng)工作十分重要，對設(shè)備的使用壽命產(chǎn)生直接的影響，為確保機械設(shè)備在施工中保持最佳的性能，降低事故發(fā)生概率，提高工程施工效率，工作人員應(yīng)做好對機械設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作。

2.3加強施工技術(shù)監(jiān)督

受各種因素的影響，當前公路瀝青路面施工中存在著一些問題，導(dǎo)致公路通車不久后便出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，嚴重降低了公路工程的經(jīng)濟效益，也帶來了很壞的負面影響。做好施工監(jiān)督是強化施工質(zhì)量的主要措施，而技術(shù)監(jiān)督則是施工監(jiān)督的重點內(nèi)容。因此，瀝青路面所出現(xiàn)的質(zhì)量問題，大都是由于技術(shù)不達標或者技術(shù)操作不規(guī)范所導(dǎo)致的。施工方要建立完善的技術(shù)監(jiān)督機制，根據(jù)實際的施工階段、施工工序，采取好有效的技術(shù)監(jiān)督方式，就以瀝青路面的攤鋪與碾壓為例，施工中必須有專門的技術(shù)人員負責(zé)路面鋪設(shè)厚度、速度、均勻性的檢查，提升攤鋪、碾壓的質(zhì)量。

2.4嚴格執(zhí)行施工后的檢查工作

施工結(jié)束后，需要嚴格執(zhí)行后期的檢查工作。瀝青公路的修建需要后期的檢查與修整，企業(yè)進行全面檢查時，可以先從公路修建使用的材料入手，確保所使用的材料質(zhì)量、性能都是可靠的。另外，發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量問題后應(yīng)進行檢驗、修正。對完工后的瀝青公路可以進行科學(xué)的評定，這樣一方面可以進行總結(jié)評估，為公路的使用作保障，另一方面可以為今后的施工提供經(jīng)驗與建議，促進瀝青公路的建設(shè)發(fā)展。對瀝青路面存在的問題要及時修正，保證竣工后的瀝青路面能夠為交通運輸提供良好的服務(wù)，保證國家和人民的財產(chǎn)安全。

3結(jié)束語

總而言之，瀝青路面在公路工程中具有重要作用，因此，工作人員要加強對瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重視，合理使用相應(yīng)的瀝青路面施工技術(shù)，并對瀝青路面質(zhì)量進行嚴格控制，從而提高公路工程質(zhì)量。

參考文獻：

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[3]李毅杰.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].交通世界.2019（03）.

（作者單位：伊春市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站）