石澤昕 米婧婷 高心悅 王羽琛
摘 要:目前我國交通行業(yè)發(fā)展迅猛,科技更新飛快,因而高速公路取得了質(zhì)的飛躍,但是隨著汽車保有量的快速增長,家家戶戶都買起小車,這給傳統(tǒng)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)帶來了一定弊端,不僅公路的負(fù)荷越來越大,而傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式早已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。以往的通行方式常常導(dǎo)致高速公路或收費(fèi)站道口車輛嚴(yán)重積壓,出現(xiàn)大規(guī)模堵車現(xiàn)象,而且更容易造成收費(fèi)站交通癱瘓和環(huán)境污柒等多種問題,對(duì)高速公路的運(yùn)營產(chǎn)生極為不利的影響。如何解決這一問題?我認(rèn)為最大突破口就是引入電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行需求增長的影響,只要將智能收費(fèi)順利取代人工收費(fèi),利用科技發(fā)展成果,利用先進(jìn)的電子手段,使車輛不需要停車就可以收取通行費(fèi)的自動(dòng)收費(fèi)方式,卻能有效地解決了以上難題。因此,我將以高速ETC推廣策略來實(shí)現(xiàn)ETC的廣泛普及,并研究分析如何提升ETC覆蓋率。
關(guān)鍵詞:高速公路 ETC(電子不停車收費(fèi)) 推廣 激勵(lì)制
一、ETC推廣意義
取消高速公路收費(fèi)站,是國務(wù)院、交通運(yùn)輸部貫徹“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略,深化收費(fèi)站改革、降低物流成本、提高通行效率的一項(xiàng)強(qiáng)力舉措,事關(guān)服務(wù)全國全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局,事關(guān)構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的大局,事關(guān)服務(wù)社會(huì)民生的大局。一系列鼓勵(lì)ETC發(fā)展的政策出臺(tái),讓ETC產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)式增長,以ETC為核心的經(jīng)濟(jì)技術(shù)生態(tài)圈正在形成。
二、ETC使用現(xiàn)狀
(一)ETC使用率情況
根據(jù)我國2019年節(jié)假日期間各省高速日均擁堵里程的排名,廣東、四川、江蘇、湖南、安徽、云南、新疆、重慶、北京及河北進(jìn)入榜單前十,由于ETC的宣傳推廣不到位,造成高速公路通行壓力的情況十分嚴(yán)峻。截至目前,江蘇累計(jì)發(fā)展蘇牌ETC用戶1122.2萬個(gè),全國排名僅第12-15位。
(二)ETC的需求背景
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行需求的不斷改善,加之高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程不斷增長,根據(jù)研究表明, 由于交通流量的不斷加大,車輛在啟動(dòng)、加速時(shí)油耗最高,對(duì)環(huán)境的污染程度較高,收費(fèi)站車輛擁堵和環(huán)境污染問題日益突出,但由于ETC車道不需要車輛頻繁起停,傳統(tǒng)的人工收費(fèi)的油耗和車輛排放的廢氣將大大減少,在實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保生活上,ETC的積極好處非常顯著。
對(duì)此,就高速公路推廣優(yōu)越性而言,要想快速提升ETC覆蓋面,就要確立“一盤棋”思想,全力廣泛發(fā)動(dòng)、層層發(fā)動(dòng),以開展ETC發(fā)行勞動(dòng),全面利用各方資源保障ETC發(fā)行。
三、ETC推廣的優(yōu)越性
1、通行效率大大提高。人工車道的通行按照正常的車流量計(jì)算,車輛進(jìn)入車道等候、完成收費(fèi)流程的時(shí)間較長,有時(shí)候還會(huì)因擁堵而排隊(duì),過ETC車道時(shí)卻只需要短短幾秒
2、通行費(fèi)享折扣優(yōu)惠。辦理使用ETC,在不同的省份享受不同的通行費(fèi)折扣優(yōu)惠,為廣大的駕駛員省時(shí)省錢。
3、經(jīng)營單位降本增效。ETC通道取代人工通道后,對(duì)高速公路經(jīng)營單位而言是有利無弊的,可以節(jié)省很多人工和管理成本,首先大力減少收費(fèi)員工,使用 ETC系統(tǒng)大幅度降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,并且大大減少基建投人和運(yùn)營成本投入。
4、有利于節(jié)能減排和環(huán)保。使用ETC的車輛在過道口時(shí),不需要突然剎車減速,在緩慢駛?cè)胲嚨赖耐瑫r(shí),提高行駛安全性,且降低了油耗以及對(duì)車輛的磨損,自然可以減少尾氣的排放和對(duì)環(huán)境的污染,對(duì)環(huán)境保護(hù)方面意義重大。
5、凈化收費(fèi)環(huán)境。因ETC的取代人工收費(fèi)后,收費(fèi)站工作人員不再接觸現(xiàn)金,可避免人為原因的“長短款”現(xiàn)象。2014年12月,我國交通部發(fā)布,北京、天津,河北等存在14起人為因素產(chǎn)生的漏洞,因此使用ETC 系統(tǒng)可以有力地抑制各種違規(guī)操作,實(shí)現(xiàn)公平收費(fèi)。
6、ETC技術(shù)先進(jìn)。ETC 系統(tǒng)通過微波無線通信、計(jì)算機(jī)圖像處理車輛信息,1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于4條MTC(人工)的識(shí)別,傳感技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)手段先進(jìn),車輛在經(jīng)過車道幾秒鐘后自動(dòng)從該車車主開設(shè)的賬戶上進(jìn)行實(shí)時(shí)扣費(fèi)。
四、ETC推廣策略
(一)推廣目標(biāo)
完成省內(nèi)總量的百分之三十,以此硬任務(wù)體現(xiàn)ETC宣傳推廣大使勇于攻堅(jiān),敢打硬仗的精神風(fēng)貌,真正使ETC的推廣使用與江蘇交通強(qiáng)國“先導(dǎo)區(qū)”,交通強(qiáng)省“先鋒隊(duì)”的地位相匹配。
(二)推廣指標(biāo)
最低推廣任務(wù):截至年底,服務(wù)區(qū)ETC柜員50張/人,其他人員10張/人,其他部門,單位員工5張/人,各部門/單位人數(shù)=在編人數(shù)+借用人數(shù)-外借人數(shù)。
(三)推廣獎(jiǎng)勵(lì)方案
1、成績(jī)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
即日起至2019年12月31日,統(tǒng)一以ETC成功激活數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)推介辦理數(shù)量的累計(jì)數(shù)為準(zhǔn),同一車牌號(hào)不累加,相關(guān)數(shù)據(jù)由各部門提供,各條線基層單位數(shù)據(jù)由歸口業(yè)務(wù)部門提供。
2、獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)
ETC推廣獎(jiǎng)勵(lì)分為個(gè)人業(yè)績(jī)激勵(lì)和評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)兩項(xiàng)。
(1)個(gè)人業(yè)績(jī)激勵(lì)
崗位有服務(wù)區(qū)ETC柜員、其他員工。他們的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)分別是超出最低推廣任務(wù)的部分按50元/張獎(jiǎng)勵(lì)、超出最低推廣任務(wù)的部分按30元/張獎(jiǎng)勵(lì)。
(2)評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)
完成任務(wù)獎(jiǎng)1、每個(gè)月各評(píng)比一次.開始推廣月份計(jì)算數(shù)據(jù)合下一個(gè)月份數(shù)據(jù),之后整月的僅計(jì)算當(dāng)月數(shù)據(jù)。2、當(dāng)月完成人均最低推廣任務(wù)的部門/單位,按100元/人標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì),最多不超過3000元/單位。
超額獎(jiǎng)(個(gè)人)1、每個(gè)月各評(píng)比一次,個(gè)人在推廣活動(dòng)期間的推廣數(shù)量累計(jì)計(jì)算。2、超額完成最低推廣任務(wù)的個(gè)人,按照推廣數(shù)量排名,對(duì)服務(wù)區(qū)ETC柜員第1名的員工給予5000元獎(jiǎng)勵(lì),服務(wù)區(qū)其他員工前2名的分別給予2000元,1500元獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)其他單位/部門前10名的員工分別按2000元、1800元、1600元......以此類推給予獎(jiǎng)勵(lì)。
超額獎(jiǎng)(集體)1、每個(gè)月各評(píng)一次,集體在推廣活動(dòng)期間推廣數(shù)量累計(jì)計(jì)算。2、對(duì)超額完成人均最低推廣任務(wù)的集體,排名前兩位的服務(wù)區(qū)分別給予3000元、2000元獎(jiǎng)勵(lì),排名前三位的其他單位/部門,分別給予3000元,2000元、1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。
五、結(jié)語
我國即將步入5G時(shí)代,在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代,所有的事情都講究高效快捷的處理方式。目前,ETC建設(shè)已成為中國高速公路行業(yè)運(yùn)營管理發(fā)展的一個(gè)新熱點(diǎn),高速ETC支付方式正是在這個(gè)時(shí)代下必須要有的工具。
參考文獻(xiàn)
【1】 ?胡繼承,市場(chǎng)營銷與策劃,科學(xué)出版社 2003
【 2】 甘碧群,市場(chǎng)營銷學(xué),武漢大學(xué)出版社,2004.7.1
作者簡(jiǎn)介:石澤昕(1998.06.29),女,漢族,新疆庫爾勒人,學(xué)生,本科,市場(chǎng)營銷方向。