近日，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)正式公布第二十屆第二批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院）承擔(dān)總體設(shè)計(jì)的廣州市軌道交通9號(hào)線工程、無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期工程兩個(gè)項(xiàng)目榮獲本屆詹天佑大獎(jiǎng)，載譽(yù)而歸。

截至目前，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院已累計(jì)榮獲10項(xiàng)中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)為中國(guó)土木工程領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)，此次獲獎(jiǎng)?wù)蔑@了廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院的科技創(chuàng)新實(shí)力，是廣大地鐵設(shè)計(jì)人頑強(qiáng)拼搏、踔厲奮發(fā)的結(jié)果。未來(lái)，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院將持續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展“硬實(shí)力”，以龍騰虎躍、魚(yú)躍龍門(mén)的干勁闖勁，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，“二次創(chuàng)業(yè)”再出發(fā)，以?shī)^斗的你我成就奮進(jìn)的地鐵設(shè)計(jì)院！

廣州市軌道交通9號(hào)線工程

廣州市軌道交通9號(hào)線工程經(jīng)廣州市花都區(qū)和白云區(qū)，西起飛鵝嶺，經(jīng)花都汽車(chē)城、廣州北站、花都區(qū)政府、機(jī)場(chǎng)商務(wù)區(qū)等重點(diǎn)地段，至地鐵三號(hào)線北延段高增站。線路全長(zhǎng)20.1公里，全部為地下線，共設(shè)置11座車(chē)站，總投資109.10億元，于2017年12月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅是花都區(qū)內(nèi)的首條地鐵線路，更是廣州北拓高效發(fā)展的重要交通骨干線。該線路是國(guó)內(nèi)第一條全線在富水巖溶發(fā)育區(qū)修建的地下線路，全線地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖溶、斷裂帶、富水砂層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，尤其是巖溶發(fā)育，溶土洞見(jiàn)洞率平均為50%，部分工點(diǎn)高達(dá)70%。線路還需下穿多條河流、數(shù)百棟房屋，以及下穿武廣高鐵、京廣鐵路等重要建構(gòu)筑物，全線施工存在多項(xiàng)工程技術(shù)重難點(diǎn)。

該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了六項(xiàng)“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”：首創(chuàng)富水巖溶發(fā)育條件下復(fù)合地層地鐵盾構(gòu)工程成套技術(shù)，首創(chuàng)下穿350公里/小時(shí)高速鐵路無(wú)砟軌道路基關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)富水巖溶地層既有盾構(gòu)區(qū)間加站成套關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)并聯(lián)式雙模盾構(gòu)設(shè)備，首創(chuàng)城市軌道交通工程建設(shè)信息化管控關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)智慧化體系。

無(wú)錫地鐵3號(hào)線高浪東路站站廳

無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期工程

無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期工程是無(wú)錫軌道交通長(zhǎng)期規(guī)劃“8線5S”中的一條骨干線路，途經(jīng)惠山、梁溪、新吳等重要城區(qū)，聯(lián)通無(wú)錫火車(chē)站、高鐵新區(qū)站、蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，將地區(qū)文化融入出入口景觀設(shè)計(jì)，突出“水韻江南”“巷橋臥波”“四季風(fēng)光”，打造“一站一景”，串聯(lián)一路“好風(fēng)光”。線路全長(zhǎng)28.5公里，設(shè)站21座，總投資206.12億元，2020年10月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。線路開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了無(wú)錫北靠常州、南接蘇州的目標(biāo)，促進(jìn)了地區(qū)資源共享和良性互動(dòng)；鞏固了無(wú)錫市作為長(zhǎng)三角區(qū)域北翼中心城市地位和構(gòu)建成區(qū)域交通樞紐城市。

該項(xiàng)目開(kāi)展了一系列科技創(chuàng)新：研發(fā)了復(fù)雜條件下盾構(gòu)智能掘進(jìn)成套技術(shù)，首創(chuàng)了富水軟弱地層頂管法聯(lián)絡(luò)通道施工成套技術(shù)，開(kāi)展了“大簡(jiǎn)至美”的半裸裝修設(shè)計(jì)，研創(chuàng)了高承壓水頭下低凈空拔樁施工技術(shù)，首次采用“色彩管線”的設(shè)計(jì)理念締造了“地下彩虹”，開(kāi)展了遠(yuǎn)程自動(dòng)接地系統(tǒng)研究。