6月18日， 南航珠海航空有限公司（下簡(jiǎn)稱“南航珠海公司”）迎來(lái)了24歲生日。作為珠海首個(gè)也是唯一一個(gè)基地航空公司，南航珠海公司陪伴珠海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展走過(guò)了24個(gè)年頭，從當(dāng)初的只有3架飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量不到20萬(wàn)，發(fā)展至目前的13架飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量突破219萬(wàn)；24年來(lái)，南航珠海公司累計(jì)繳納地方稅收近6億元，成為珠海改革開(kāi)放和對(duì)外交流的空中橋梁，經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的助推劑。

24載風(fēng)雨兼程，成就了令人矚目的珠航實(shí)績(jī)。

24歲風(fēng)華正茂，開(kāi)啟了下一段璀璨的發(fā)展新篇。

2019年是新中國(guó)成立70周年，是珠海建市40周年，也是南航珠海公司迎來(lái)大發(fā)展之年。面對(duì)粵港澳大灣區(qū)加快建設(shè)、港珠澳大橋通車運(yùn)營(yíng)、珠海機(jī)場(chǎng)跨入“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)”這三大機(jī)遇，南航珠海公司以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大精神，全面落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)民航工作的重要批示指示精神，持續(xù)聚焦提高發(fā)展質(zhì)量，以構(gòu)筑珠海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎、助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為己任，向著龍頭基地航企的目標(biāo)闊步前行。

起飛 堅(jiān)守初心，3架飛機(jī)起步深耕“珠海之路”

1980年，珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)剛剛成立，交通尚不完善，民航機(jī)場(chǎng)空缺。南航深知，民航產(chǎn)業(yè)是一個(gè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。于是，南航選擇了珠海。1980年，南航珠海通用公司在珠海誕生；1992年，南航珠海飛行員培訓(xùn)中心在珠海成立；1995年，伴隨著珠海機(jī)場(chǎng)的啟用，南航再次與珠海牽手，珠海機(jī)場(chǎng)的首個(gè)民航基地公司——南航珠海公司應(yīng)運(yùn)而生。

作為珠海民航業(yè)的“拓荒者”，每一步前行都意味著未知的困難。雖然珠海航空市場(chǎng)當(dāng)時(shí)體量較小，但南航珠海公司依然默默堅(jiān)守著，以本場(chǎng)3架運(yùn)力的機(jī)隊(duì)規(guī)模起步，一直到2010年緩慢增加至5架運(yùn)力。多年來(lái)，處在廣州、深圳、香港和澳門機(jī)場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，南航珠海公司堅(jiān)持深耕本地航空市場(chǎng)，克服了各種經(jīng)營(yíng)壓力，為珠海航空市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮了支撐性作用。

加速 二次創(chuàng)業(yè)，年運(yùn)力實(shí)現(xiàn)增速15%

客流增速拐點(diǎn)出現(xiàn)在2012年。從這一年起，3年間珠海機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)了從200萬(wàn)人次，到300萬(wàn)人次，再到400萬(wàn)人次的“三級(jí)跳”，年旅客吞吐量增長(zhǎng)率連續(xù)3年位居全國(guó)第一。這一年，南航集團(tuán)與珠海市政府再次簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，從市場(chǎng)布局、運(yùn)力投入、人才支持等方面形成了新的合作機(jī)制。

搶抓新機(jī)遇，南航珠海公司提出了“實(shí)施二次創(chuàng)業(yè)，推進(jìn)五個(gè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越”的戰(zhàn)略發(fā)展思路。根據(jù)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的準(zhǔn)確研判，南航珠海公司果斷引進(jìn)運(yùn)力，3年內(nèi)公司飛機(jī)數(shù)量由5架增至10架，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力翻番。與此同時(shí)，根據(jù)珠海城市定位和市場(chǎng)的變化需求，不斷優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)投放運(yùn)力；同時(shí)，加強(qiáng)與南航各兄弟單位的溝通，協(xié)助開(kāi)通涉珠航線。

24年來(lái)，南航珠海公司的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。截至目前，航線通達(dá)點(diǎn)從1個(gè)增至28個(gè)，從一線城市拓展到二三線城市，每周始發(fā)航班量448班。2011年至2018年，南航珠海公司旅客運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)翻番，由105萬(wàn)人增至219萬(wàn)人。

與此同時(shí)，南航珠海公司積極開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)珠海、中山、澳門地區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)。2018年，南航珠海公司完成貨運(yùn)始發(fā)收入2732萬(wàn)，榮獲貨運(yùn)營(yíng)銷先進(jìn)單位、貨運(yùn)國(guó)內(nèi)腹艙營(yíng)銷先進(jìn)單位稱號(hào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年至2018年，南航珠海公司年運(yùn)力增速達(dá)15%，連續(xù)保持盈利的佳績(jī)。

護(hù)航 精細(xì)化管理，滿足旅客對(duì)美好出行的需求

從初創(chuàng)期的艱難爬坡，到二次創(chuàng)業(yè)的加速發(fā)展，再到如今的續(xù)寫新篇，南航珠海公司不斷發(fā)展壯大的歷程，精細(xì)化管理功不可沒(méi)。

翻開(kāi)南航珠海公司手冊(cè)，1036份文件將管理制度、操作流程等規(guī)章程序細(xì)化入微，這些條條框框看似簡(jiǎn)單，但每一條規(guī)定都有著科學(xué)道理。手冊(cè)管理助力安全飛行只是南航珠海公司精細(xì)化管理的眾多舉措之一。自成立以來(lái)，該公司便始終堅(jiān)持“安全運(yùn)行”的首要任務(wù)，全面推行規(guī)范化管理，累計(jì)安全飛行48.5萬(wàn)小時(shí)、22.6萬(wàn)架次，累計(jì)5次榮獲南航“航空安全管理先進(jìn)單位”稱號(hào)；多次圓滿完成外國(guó)元首專機(jī)、黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人重要航班、搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸?shù)缺Ｕ先蝿?wù)。

在服務(wù)質(zhì)量提升方面，南航珠海公司也一刻未曾松懈。著眼“真情服務(wù)”，深挖旅客潛在需求，個(gè)性化制定服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品，致力于滿足新時(shí)代民眾對(duì)美好出行的需求。同時(shí)，南航珠海公司多措并舉提升航班正常率。截至2019年3月底，南航在珠海出港正常率達(dá)85.87%。安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不斷贏得旅客的心。自通航以來(lái)，南航珠海公司累計(jì)運(yùn)輸旅客2193萬(wàn)人次，未發(fā)生重大旅客投訴事件、服務(wù)惡性群體事件。

在追求自身發(fā)展的同時(shí)，南航珠海公司始終不忘肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任。每當(dāng)春運(yùn)高峰到來(lái)之際，身穿“紅馬甲”的南航珠海公司青年志愿者就會(huì)來(lái)到珠海機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，為旅客提供值機(jī)、托運(yùn)行李和引導(dǎo)等服務(wù)。

筑夢(mèng) 打造龍頭基地航企，為珠海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展“添翼”

經(jīng)歷從無(wú)到有、白手起家的艱難開(kāi)拓，走過(guò)苦練內(nèi)功、由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，站在全新起點(diǎn)上，南航珠海公司沒(méi)有止步，而是主動(dòng)融入國(guó)家和地區(qū)發(fā)展大局，創(chuàng)新發(fā)展再起航。

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略。

航空公司則是灣區(qū)聯(lián)通世界最直接、最有效的紐帶和橋梁。為深入貫徹大灣區(qū)建設(shè)的部署要求，南航珠海公司成立了“推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，多次召開(kāi)專題會(huì)議，研討如何在珠?！岸蝿?chuàng)業(yè)”中先行先試，打造龍頭基地航企，構(gòu)筑珠海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

近年來(lái)，橫琴和澳門逐步確定“世界旅游休閑中心”的定位，發(fā)揮聚集優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展城市旅游資源，這其中離不開(kāi)航空樞紐的搭建。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每百萬(wàn)旅客吞吐量可以產(chǎn)生18.1億元人民幣的經(jīng)濟(jì)效益，民航作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)有著至關(guān)重要的作用。

打造龍頭基地航企，構(gòu)筑珠海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎，既要全面提升自身實(shí)力，也離不開(kāi)外部環(huán)境的影響。隨著粵港澳大灣區(qū)加快建設(shè)、港珠澳大橋通車運(yùn)營(yíng)等機(jī)遇疊加，珠海航空市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2018年珠海機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)大關(guān)，正式跨入千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)行列。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，按照年均15%的增速，2023年，珠海機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將突破2000萬(wàn)人次。從全球航空行業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，龍頭基地航企的戰(zhàn)略發(fā)展方向及其航線網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展至關(guān)重要。珠海機(jī)場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，離不開(kāi)龍頭基地航企的支撐?！澳虾阶鳛閬喼薜谝?，全球第四大航空公司，在大灣區(qū)民航運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位，深化央地戰(zhàn)略性合作，可以充分利用南航規(guī)模優(yōu)勢(shì)和航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，加速完成運(yùn)力布局，搶占大灣區(qū)民航發(fā)展先機(jī)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)加速集聚，擴(kuò)大有效投資?！蹦虾街楹９居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2018年10月，珠海市政府專門制訂《關(guān)于推進(jìn)珠海民航業(yè)快速發(fā)展的工作方案》，要求加快續(xù)訂南航合作協(xié)議、加大對(duì)國(guó)際口岸建設(shè)的推進(jìn)、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、做強(qiáng)做大機(jī)場(chǎng)公司、加大航空公司品牌建設(shè)等。

2019年2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，明確大灣區(qū)將“建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”“增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場(chǎng)功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)”。

在這一系列背景下，南航珠海公司迎來(lái)了更加廣闊的舞臺(tái)。南航珠海公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南航珠海公司作為珠海機(jī)場(chǎng)唯一基地航空公司，將責(zé)無(wú)旁貸，配合滿足珠海及珠江西岸城市發(fā)展規(guī)劃和民眾出行需求，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)搭建更多的空中橋梁，與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)民航企業(yè)協(xié)同發(fā)展，為珠海民航及珠江西岸城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮做出更大貢獻(xiàn)。

南航珠海公司將進(jìn)一步加快落實(shí)珠海市與南航集團(tuán)簽訂的全方位戰(zhàn)略合作有關(guān)項(xiàng)目，全面提升公司實(shí)力，加大航線網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)拓展力度，提升主基地航空公司地位，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，為旅客安全順利出行提供可靠保障，滿足人民群眾對(duì)航空出行日益增長(zhǎng)的需求，提升廣大旅客乘機(jī)出行的“幸福感”。

好風(fēng)借好力，扶搖九萬(wàn)里。站在新中國(guó)成立70周年、珠海建市40周年、南航珠海航空公司成立24周年新起點(diǎn)上，南航珠海公司正邁著堅(jiān)定的步伐翻開(kāi)新的發(fā)展篇章。