玉田

7月15日，世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋——湖北武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋進(jìn)入“一跨過(guò)江”最后沖刺階段。工程建設(shè)者們正在緊張進(jìn)行大橋主塔、鋼梁色彩涂裝和人行道踏板等方面的施工，為9月底通車做最后的準(zhǔn)備。

于2014年12月3日開(kāi)工的楊泗港長(zhǎng)江大橋建設(shè)項(xiàng)目，總投資約80.34億元，路線全長(zhǎng)約5.8公里，位于武漢長(zhǎng)江大橋上游約6公里處，西接漢陽(yáng)，東連武昌。大橋設(shè)計(jì)不同于之前長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院采取的“一跨過(guò)江”方案，即除了兩岸主塔，中間沒(méi)有橋墩，整個(gè)跨度長(zhǎng)達(dá)1700米，是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國(guó)內(nèi)排名第一、世界排名第二。

大橋建成通車后，將成為連接武漢新老城區(qū)的紐帶，進(jìn)一步向外擴(kuò)大武漢二環(huán)的范圍。同時(shí)也為10月18日至27日在武漢舉行的世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)提供交通保障。